专利名称：隔震型防碰撞中间轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车中间轴总成，特别涉及一种隔震型防碰撞中间轴总成。
背景技术：
汽车转向盘与转向器之间设有转向中间轴总成，该转向中间轴总成用于将驾驶员的输入力传递到转向器上。转向中间轴总成的吸能效果关系到驾驶员的生命安全，是汽车转向系统中重要的部件之一，各公司均在使用不同的吸能方式以提高汽车安全性。现有技术中，碰撞缓冲式转向中间轴总成都是通过装置的变形吸收冲击能量，吸收冲击能力的方式和机构很多，但吸收冲击能量的大小是不可调节的，防碰撞效果较差，在转向过程中噪音非常大，并且由于防碰撞结构的原因，在装配时，碰撞吸能保护的压溃力不能检测。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有的转向中间轴防碰撞效果较差、转向过程中噪音较大等问题，提供了一种防碰撞效果好的隔震型防碰撞中间轴总成。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种隔震型防碰撞中间轴总成，包括左端万向节组件、右端万向节组件和扁轴扁管组件，扁轴扁管组件具有扁轴，左端万向节组件和右端万向节组件分别安装在扁轴两端，所述的扁轴扁管组件还具有弹簧片、隔离器、销轴和防尘罩，扁轴右端开有一个缺口，弹簧片置于缺口内，扁轴左端通过过盈配合压入隔离器内，扁轴和隔离器一同压入左端万向节组件，扁轴和隔离器插入销轴与左端万向节组件固定连接。所述的左端万向节组件由锻钢节叉、十子轴承总成和铸铝节叉组成，锻钢节叉和铸铝节叉通过十字轴承总成压铆而成。所述的右端万向节组件由套管节叉压铆组件、十字轴总成、锻钢节叉组件组成，套管节叉压铆组件和锻钢节叉组件通过十字轴总成压铆而成。所述的扁轴扁管组件还具有橡胶套，橡胶套套在扁轴上，套管节叉压铆组件压入橡胶套内，用于消除在转向过程中产生的噪音。所述的扁轴扁管组件还具有防尘罩，防尘罩套在橡胶套的外圆右端，用于防尘。所述的铸铝节叉开有一孔，隔离器通过过盈配合压入铸铝节叉的孔内，隔离器、扁轴和铸铝节叉穿过销轴连接在一起。本实用新型的有益效果是通过设置弹簧片变形控制扁轴的外表面与套管节叉压铆组件的套管内表面的摩擦力，从而控制碰撞时的压溃力，起到碰撞保护和安全作用，运动中有隔震作用，防碰撞效果好；通过设置橡胶套和防尘罩，用于消除在转向过程中产生的噪音并防尘；万向节组件在压铆时在线监测压入力和转动灵活性。
图1是本实用新型的主视图图2是本实用新型的剖视图
具体实施方式
现在结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如图1所示，所述万向节组件包括左端万向节组件和右端万向节组件，在扁轴10的左、右端各一套，左端万向节由锻钢节叉1、十字轴承总成2、铸铝节叉3组成，并通过十字轴承总成2分别与锻钢节叉I和铸铝节叉压铆成，压铆时在线监测压入力和转动灵活性；右端万向节组件由套管节叉压铆组件7、十字轴总成、锻钢节叉组件8组成，通过十字轴分别与套管节叉压铆组件7和锻钢节叉组件8压铆成万向节组件，压铆时在线监测压入力和转动灵活性。如图1、2所示，所述扁轴扁管结构，主要由隔离器11、扁轴10、内六角圆柱头螺钉4、弹簧片9、销轴12、橡胶套5、防尘罩6组成。如图2所示，所述隔离器11，通过过盈配合压入铸铝节叉3的孔内，与左端万向节组件连接在一起，在压装时在线监测压入力并保证压入力合格。如图2所示，所述扁轴10是通过过盈配合压入隔离器11的内孔，与左万向节组件连接在一起的，并压入销轴12，通过过定位方式三重保护防止脱落和转动，保证传递扭矩的准确性。如图2所示，所述防尘罩6是压入橡胶套5的外圆右端，并将右端万向节组件的套管节叉压铆组件7的套管压入橡胶套5内。本部件主要作用是消除在转向过程中产生的噪首并防尘。如图2所示，所述弹簧片9是控制碰撞时压溃力的主要零件，将其放入扁轴10的缺口内，压入右端万向节组件的套管节叉压铆组件7的内孔，形成中间轴总成。通过弹簧片9的弹性变形控制扁轴10的外表面与套管节叉压铆组件7的套管内表面的摩擦力，从而达到控制碰撞时压溃力的作用。
权利要求1.一种隔震型防碰撞中间轴总成，包括左端万向节组件、右端万向节组件和扁轴扁管组件，扁轴扁管组件具有扁轴，左端万向节组件和右端万向节组件分别安装在扁轴两端，其特征在于所述的扁轴扁管组件还具有弹簧片、隔离器、销轴和防尘罩，扁轴右端开有一个缺口，弹簧片置于缺口内，扁轴左端通过过盈配合压入隔离器内，扁轴和隔离器一同压入左端万向节组件，扁轴和隔离器插入销轴与左端万向节组件固定连接。
2.根据权利要求1所述的隔震型防碰撞中间轴总成，其特征在于所述的左端万向节组件由锻钢节叉、十子轴承总成和铸铝节叉组成，锻钢节叉和铸铝节叉通过十字轴承总成压铆而成。
3.根据权利要求1所述的隔震型防碰撞中间轴总成，其特征在于所述的右端万向节组件由套管节叉压铆组件、十字轴总成、锻钢节叉组件组成，套管节叉压铆组件和锻钢节叉组件通过十字轴总成压铆而成。
4.根据权利要求3所述的隔震型防碰撞中间轴总成，其特征在于所述的扁轴扁管组件还具有橡胶套，橡胶套套在扁轴上，套管节叉压铆组件压入橡胶套内。
5.根据权利要求4所述的隔震型防碰撞中间轴总成，其特征在于所述的扁轴扁管组件还具有防尘罩，防尘罩套在橡胶套的外圆右端。
6.根据权利要求2所述的隔震型防碰撞中间轴总成，其特征在于所述的铸铝节叉开有一孔，隔离器通过过盈配合压入铸铝节叉的孔内，隔离器、扁轴和铸铝节叉穿过销轴连接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种隔震型防碰撞中间轴总成，包括左端万向节组件、右端万向节组件和扁轴扁管组件，扁轴扁管组件具有扁轴，左端万向节组件和右端万向节组件分别安装在扁轴两端，所述的扁轴扁管组件还具有弹簧片、隔离器、销轴和防尘罩，扁轴右端开有一个缺口，弹簧片置于缺口内，扁轴左端通过过盈配合压入隔离器内，扁轴和隔离器一同压入左端万向节组件，扁轴和隔离器插入销轴与左端万向节组件固定连接。通过设置弹簧片控制碰撞时的压溃力，起到碰撞保护和安全作用，运动中有隔震作用，防碰撞效果好；通过设置橡胶套和防尘罩，用于消除在转向过程中产生的噪音并防尘。
文档编号B62D1/19GK202863528SQ20122051548
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者傅建宏, 曾伟, 张强 申请人:优立昂(上海)汽车零部件科技有限公司