三、四轮摩托车的换挡操纵装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种三、四轮摩托车的换挡操纵装置，包括底座和换挡杆，所述底座上支撑一转轴，一换挡卡座设于该转轴的中段，所述换挡卡座通过销轴与转轴周向固定，且形成换挡卡座相对于转轴以销轴为回转中心的铰接，所述换挡卡座的左右两端下部分别设有向下延伸的卡齿，所述换挡杆固定连接在换挡卡座上端，所述转轴的两端分别设有第一转臂和第二转臂，第一转臂、第二转臂的上端套在转轴上形成间隙配合，所述第一转臂、第二转臂上端的圆周面上均设有卡槽分别与换挡卡座左右两端的卡齿对应，所述第一转臂、第二转臂的向下延伸端均设有用于安装换挡控制拉索的圆柱。该三、四轮摩托车的换挡操纵装置操作方便、省力。
【专利说明】三、四轮摩托车的换挡操纵装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种换挡操纵装置，特别涉及一种三、四轮摩托车的换挡操纵装置。
【背景技术】
[0002]参见图6至图8，传统的三、四轮摩托车的换挡操纵装置一般是在底座的两侧壁上分别固定有相互独立的第一转轴13和第二转轴14，所述第一转轴13的轴端固定有第一转臂15，第一转臂15通过一与第一转轴15垂直交错的销轴与换挡杆17铰接，换挡杆17上设有一拨销171向第二转轴方向延伸，第一转臂15的下端设有用于固定第一控制拉索的销，所述第二转轴16的轴端上铰接有第二转臂16，所述第二转臂16为L型转臂，L型转臂的弯曲部设置铰接孔与第二转轴铰接，该L型转臂的短臂上设固定套18供换挡杆的拨销插入，该L型转臂的长臂上设有用于固定第二控制拉索的销。换挡时，向前或向后扳动换挡杆，换挡杆带动第一转臂转动，实现一挡与倒挡的转换，当需要换至二挡或三挡时，就需要驾驶者将换挡杆向左或向右扳动，通过拨销拨动第二转臂的短臂向上或向下绕第二转轴转动，使第二转臂的长臂带动第二控制拉索动作，实现三挡、四挡转换。这种通过拨销拨动第二转臂的短臂，使第二转臂的短臂向上或向下绕第二转轴转动，从而使第二转臂的长臂带动第二控制拉索动作，实现三挡、四挡转换的结构非常费力，且驾驶者向左或向右扳动换挡杆的动作是反关节动作，施力极不方便。因此，每每驾驶者需要换至二挡或三挡时就会感到非常费力，操作极度不便。通过调查，大部分驾驶者反应该换挡操纵装置操作及其不方便，甚至有些驾驶者为了向左或向右扳动换挡杆而将身体倾斜，从而导致了交通事故的发生。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种三、四轮摩托车的换挡操纵装置，该三、四轮摩托车的换挡操纵装置操作方便、省力。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种三、四轮摩托车的换挡操纵装置，包括底座和换挡杆，所述底座上支撑一转轴，一换挡卡座设于该转轴的中段，所述换挡卡座通过销轴与转轴周向固定，且形成换挡卡座相对于转轴以销轴为回转中心的铰接，所述换挡卡座的左右两端下部分别设有向下延伸的卡齿，所述换挡杆固定连接在换挡卡座上端，所述转轴的两端分别设有第一转臂和第二转臂，第一转臂、第二转臂的上端套在转轴上形成间隙配合，所述第一转臂、第二转臂上端的圆周面上均设有卡槽分别与换挡卡座左右两端的卡齿对应，所述第一转臂、第二转臂的向下延伸端均设有用于安装换挡控制拉索的圆柱。
[0005]所述换挡卡座的中段向下延伸，通过销轴与转轴的中段周向固定。
[0006]所述换挡卡座的向下延伸部设有开口朝下的U型开口槽，所述转轴卡在换挡卡座的U型开口槽中,通过径向穿过转轴的销轴与换挡卡座周向固定。
[0007]所述换挡卡座的上端设有螺纹孔，换挡杆下端与换挡卡座的螺纹孔配合紧固，并用锁定螺母锁紧。
[0008]所述换挡卡座与转轴之间安装有用于对换挡卡座定向施力的弹簧。[0009]所述转轴的中段径向设有供销轴穿过的通孔和安装弹簧的盲孔，所述盲孔与通孔呈垂直空间交错，盲孔偏于通孔一侧，盲孔的孔口朝上；所述换挡卡座设有孔口朝下的弹簧安装孔，该弹簧安装孔与转轴上盲孔的孔口相向，一压缩弹簧的两端分别插入弹簧安装孔和盲孔中，设于换挡卡座和转轴之间。
[0010]所述底座左右两边对称设有侧壁，底座的两侧壁上均设有轴孔，两轴孔中分别设有台阶轴套，所述转轴的两端分别设有定位阶梯，转轴的两端分别插入台阶轴套中，台阶轴套与转轴之间设置衬套，轴端通过锁紧螺母固定。
[0011]所述衬套的长度大于台阶轴套的长度。
[0012]所述底座包括开口朝下的U型上壳体以及开口朝上的U型下壳体，所述上壳体插入下壳体中，并与下壳体固定连接，所述底座上壳体的两侧壁上设置轴孔，所述底座的上壳体的上端面设有让位开口。
[0013]采用上述方案，使本发明具有以下优点:由于本发明的底座上支撑一转轴，一换挡卡座设于该转轴的中段，所述换挡卡座通过销轴与转轴周向固定，且形成换挡卡座相对于转轴以销轴为回转中心的铰接，所述换挡杆固定连接在换挡卡座上端。向左或向右扳动换挡杆可以使换挡卡座绕销轴向转轴的轴向左右端转动，且换挡卡座与转轴同步转动。而向左或向右扳动换挡杆带动换挡卡座绕销轴向左或向右转动时无阻力的作用，即使向左或向右扳动换挡杆为反关节动作，驾驶者也可以很轻松地向左或向右扳动换挡杆来实现选挡，毫不费力。所述换挡卡座的左右两端下部分别设有向下延伸的卡齿，所述转轴的两端分别设有第一转臂和第二转臂，第一转臂、第二转臂的上端套在转轴上形成间隙配合，所述第一转臂、第二转臂上端的圆周面上均设有卡槽分别与换挡卡座左右两端的卡齿对应，所述第一转臂、第二转臂的向下延伸端均设有用于安装换挡控制拉索的圆柱。第一换挡控制拉索和第二换挡控制拉索的动作都是通过向前或向后扳动换挡杆实现的。当向左扳动换挡杆带动换挡卡座左端的第一卡齿插入第一转臂上端的第一卡槽中后，向前或向后扳动换挡杆带动第一转臂转动，可以实现二挡或三挡的转换。当向右扳动换挡杆带动换挡卡座右端的第二卡齿插入第二转臂上端的第二卡槽中后，然后向前或向后扳动换挡杆带动第二转臂转动，可以实现一挡或倒挡的转换。因此，本发明通过向左或向右扳动换挡杆来实现选档功能，一挡或倒挡的转换以及二挡或三挡的转换的实现都只需要在选档后向前或向后扳动换挡杆即可，而向前或向后扳动换挡杆的动作为正常屈伸的动作，施力方便，因此使用本发明换挡更省力、方便。且本发明的结构更加简单。
[0014]因此，本发明操作方便、省力，且不会引起驾驶员的体位变化，避免了发生交通事故的安全隐患。本发明结构更加简单，安装方便、快捷，适合大批量生产制造。
[0015]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为本发明的换挡卡座的结构示意图；
图5为本发明的转轴的结构示意图；图6为传统的三、四轮摩托车的换挡操纵装置的俯视图；
图7为图4的B-B剖视图；
图8为图4的C-C剖视图。
[0017]附图中，I为底座，Ia为上壳体，Ib为下壳体，2为转轴，21为通孔，22为盲孔，23为定位阶梯，3为换挡卡座，31为向下延伸部，311为U型开口槽，32为第一卡齿，33为第二卡齿，34为螺纹孔,35为弹簧安装孔,4为销轴,5为第一转臂，51为第 ^槽,52为第一圆柱，6为第二转臂，61为第二卡槽，62为第二圆柱，7为第一换挡控制拉索，8为第二换挡控制拉索,9为压缩弹簧，10为换挡杆,11为台阶轴套,12为衬套，13为第一转轴，14为第二转轴，15为第一转臂，16为第二转臂，17为换挡杆，171为拨销，18为固定套。
【具体实施方式】
[0018]参见图1至图5,为三、四轮摩托车的换挡操纵装置的一种实施例,包括底座I和换挡杆10，所述底座I上支撑一转轴2，一换挡卡座3设于该转轴2的中段，所述换挡卡座3通过销轴4与转轴2周向固定，且形成换挡卡座3相对于转轴2以销轴4为回转中心的铰接。这种结构使得换挡卡座3可以绕销轴4向转轴2的轴向左右端转动，且换挡卡座3与转轴2同步转动。所述换挡杆10固定连接在换挡卡座3上端。所述换挡卡座3的左右两端下部分别设有向下延伸的卡齿 。所述换挡卡座3左端的卡齿为第—^齿32,所述换挡卡座3右端的卡齿为第二卡齿33。所述转轴2的两端分别设有第一转臂5和第二转臂6，第一转臂5、第二转臂6的上端套在转轴2上形成间隙配合，所述第一转臂5、第二转臂6上端的圆周面上均设有卡槽分别与换挡卡座3左右两端的卡齿对应。所述第一转臂5上端的卡槽为第—^槽51,与第—^齿32对应。所述第二转臂6上端的卡槽为第二卡槽61,与第二卡齿33对应。所述第一转臂5、第二转臂6的向下延伸端均设有用于安装换挡控制拉索的圆柱。所述第一转臂5的向下延伸端的圆柱为第一圆柱52。所述第一转臂5通过第一圆柱52安装第一换挡控制拉索7。所述第一换挡控制拉索7为二挡、三挡换挡控制拉索。所述第一圆柱52焊接固定在第一转臂5上，所述第一圆柱52的端头设有销孔。所述第一换挡控制拉索7的接头套在第一转臂5的第一圆柱52上，通过锁紧销锁紧。所述第二转臂6的向下延伸端的圆柱为第二圆柱62。所述第二转臂6通过第二圆柱62安装第二换挡控制拉索8。所述第二换挡控制拉索8为一挡、倒挡换挡控制拉索。所述第二圆柱62焊接固定在第二转臂6上，所述第二圆柱62的端头设有销孔。所述第二换挡控制拉索8的接头套在第二转臂6的第二圆柱62上，通过锁紧销锁紧。
[0019]所述换挡卡座3的中段向下延伸,通过销轴4与转轴2的中段周向固定。换挡卡座3的向下延伸部31位于第一转臂5与第二转臂6之间。所述换挡卡座3的向下延伸部31设有开口朝下的U型开口槽311，所述转轴2卡在换挡卡座3的U型开口槽311中，通过径向穿过转轴2的销轴4与换挡卡座3周向固定。所述换挡卡座3的上端设有螺纹孔34，换挡杆10下端与换挡卡座3的螺纹孔34配合紧固，并用锁定螺母锁紧。所述换挡杆10上端设有手柄头，该手柄头与换挡杆10螺纹连接，并通过螺母紧固。所述换挡卡座3的中段向上延伸，换挡卡座3的向上延伸部上设置螺纹孔34。
[0020]所述换挡卡座3与转轴2之间安装有用于对换挡卡座3定向施力的弹簧。所述转轴2的中段径向设有供销轴4穿过的通孔21和安装弹簧的盲孔22，所述盲孔22与通孔21呈垂直空间交错，盲孔22偏于通孔21 —侧，盲孔22的孔口朝上；所述换挡卡座3设有孔口朝下的弹簧安装孔35，该弹簧安装孔35与转轴2上盲孔22的孔口相向，一压缩弹簧9的两端分别插入弹簧安装孔35和盲孔22中，设于换挡卡座3和转轴2之间。本实施例中，所述通孔21设置在转轴2中间，所述盲孔22设置在通孔21右侧。所述弹簧安装孔35设置在换挡卡座3向下延伸部31的U型开口槽311的上端面上。换挡卡座3向下延伸部31的U型开口槽311的两侧壁上均设有供销轴4穿过的通孔21。压缩弹簧9给换挡卡座3 —个向上的推力。因为，压缩弹簧9位于销轴4右边，该推力使得换挡卡座3在无外力时绕销轴4偏向左侧，使换挡卡座3左端的卡齿插入第一转臂5上端的卡槽中。所述压缩弹簧9用于对换挡卡座3进行限位，避免了换挡卡座3同时带动第一转臂5和第二转臂6，防止误操作。
[0021]所述底座I左右两边对称设有侧壁，底座I的两侧壁上均设有轴孔，两轴孔中分别设有台阶轴套U，所述转轴2的两端分别设有定位阶梯23，转轴2的两端分别插入台阶轴套11中，台阶轴套11与转轴2之间设置衬套12，轴端通过锁紧螺母固定。所述衬套12的长度大于台阶轴套11的长度。所述底座I包括开口朝下的U型上壳体Ia以及开口朝上的U型下壳体Ib，所述上壳体Ia插入下壳体Ib中，并与下壳体Ib固定连接。本实施例中，所述上壳体Ia与下壳体Ib通过螺栓固定连接。当然，所述上壳体Ia与下壳体Ib之间也可以焊接。所述底座I上壳体Ia的两侧壁上设置轴孔，所述底座I的上壳体Ia的上端面设有让位开口。所述换挡卡座3上端的向上延伸部伸出底座I上端面的让位开口与换挡杆10螺纹固定连接。
[0022]操作时，第一卡槽51、第二卡槽61的开口均竖直朝上时，摩托车处于空挡。
[0023]向右扳动换挡杆10，换挡卡座3右端的卡齿插入第二卡槽61中，当向前扳动换挡杆10时，换挡卡座3右端的第二卡齿33带动第二转臂6绕转轴2顺时针转动，第二转臂6带动第二换挡控制拉索8动作，此时，摩托车处于一挡，换挡卡座3左端的卡齿在压缩弹簧9的作用下径向顶紧在第一转臂5上端的圆周面上；当向后扳动换挡杆10时，换挡卡座3右端的第二卡齿33带动第二转臂6绕转轴2逆时针转动，第二转臂6带动第二换挡控制拉索8动作，此时，摩托车处于倒挡，换挡卡座3左端的卡齿在压缩弹簧9的作用下径向顶紧在第一转臂5上端的圆周面上。
[0024]向左扳动换挡杆10,换挡卡座3左端的卡齿插入第--^槽51中，当向前扳动换挡
杆10时，换挡卡座3左端的第一卡齿32带动第一转臂5绕转轴2顺时针转动，第一转臂5带动第一换挡控制拉索7动作，此时，摩托车处于二挡；当向后扳动换挡杆10时，换挡卡座3右端的第一卡齿32带动第一转臂5绕转轴2逆时针转动，第一转臂5带动第一换挡控制拉索7动作，此时，摩托车处于三挡。
[0025]本发明操作方便、省力、安全，可以防止误操作，且不会引起驾驶员的体位变化，避免了发生交通事故的安全隐患。本发明结构更加简单，安装方便、快捷，适合大批量生产制造。
【权利要求】
1.一种三、四轮摩托车的换挡操纵装置，包括底座和换挡杆，其特征在于:所述底座上支撑一转轴，一换挡卡座设于该转轴的中段，所述换挡卡座通过销轴与转轴周向固定，且形成换挡卡座相对于转轴以销轴为回转中心的铰接，所述换挡卡座的左右两端下部分别设有向下延伸的卡齿，所述换挡杆固定连接在换挡卡座上端，所述转轴的两端分别设有第一转臂和第二转臂，第一转臂、第二转臂的上端套在转轴上形成间隙配合，所述第一转臂、第二转臂上端的圆周面上均设有卡槽分别与换挡卡座左右两端的卡齿对应，所述第一转臂、第二转臂的向下延伸端均设有用于安装换挡控制拉索的圆柱。
2.根据权利要求1所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述换挡卡座的中段向下延伸，通过销轴与转轴的中段周向固定。
3.根据权利要求2所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述换挡卡座的向下延伸部设有开口朝下的U型开口槽，所述转轴卡在换挡卡座的U型开口槽中，通过径向穿过转轴的销轴与换挡卡座周向固定。
4.根据权利要求1所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述换挡卡座的上端设有螺纹孔，换挡杆下端与换挡卡座的螺纹孔配合紧固，并用锁定螺母锁紧。
5.根据权利要求1所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述换挡卡座与转轴之间安装有用于对换挡卡座定向施力的弹簧。
6.根据权利要求5所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述转轴的中段径向设有供销轴穿过的通孔和安装弹簧的盲孔，所述盲孔与通孔呈垂直空间交错，盲孔偏于通孔一侧，盲孔的孔口朝上；所述换挡卡座设有孔口朝下的弹簧安装孔，该弹簧安装孔与转轴上盲孔的孔口相向，一压缩弹簧的两端分别插入弹簧安装孔和盲孔中，设于换挡卡座和转轴之间。
7.根据权利要求1所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述底座左右两边对称设有侧壁，底座的两侧壁上均设有轴孔，两轴孔中分别设有台阶轴套，所述转轴的两端分别设有定位阶梯，转轴的两端分别插入台阶轴套中，台阶轴套与转轴之间设置衬套，轴端通过锁紧螺母固定。
8.根据权利要求7所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述衬套的长度大于台阶轴套的长度。
9.根据权利要求1或7所述的三、四轮摩托车的换挡操纵装置，其特征在于:所述底座包括开口朝下的U型上壳体以及开口朝上的U型下壳体，所述上壳体插入下壳体中，并与下壳体固定连接，所述底座上壳体的两侧壁上设置轴孔，所述底座的上壳体的上端面设有让位开口。
【文档编号】B62M25/04GK103466036SQ201310417061
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】梁道明, 符柏海 申请人:重庆动霸科技有限公司