一种双柱自行车停车架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种双柱自行车停车架，包括有固定架头、第一脚柱和第二脚柱，所述固定架头底侧设有第一枢槽，所述第一脚柱的头端与第一枢槽通过第一枢轴贯穿连接；所述第一脚柱的头端的底侧设有第二枢槽，所述第二脚柱的头部与第二枢槽通过第二枢轴贯穿连接，还包括有齿条，所述齿条设置有若干齿形，所述第二脚柱的头部设置有与齿条的齿形啮合的齿牙，所述固定架头底侧的第一枢槽的内侧壁面对应所述齿条的两端端面设有导引斜槽。当第一脚柱顺着第一枢轴摆转折收时，齿条枢转同时受导引斜槽横向推移，迫使第二脚柱同步依第二枢轴摆转往第一脚柱靠拢，第一脚柱和第二脚柱靠拢后顺第一枢轴摆转至定位，使其同时具有单、双柱型式停车架优势。
【专利说明】一种双柱自行车停车架
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及自行车配件【技术领域】，尤其涉及一种双柱自行车停车架。
【背景技术】
[0002]按，自行车在不骑乘的时候，就需要将自行车驻停而需使用到停车架，现有自行车停车架有两种形式，一种是单柱型式停车架，另一种是双柱型式停车架，两者各有优缺点，如其单柱型式停车架停车较不稳固，容易有跑动或倾倒的问题，但是单柱型式停车架其折收时比较不会阻碍自行车行驶；而双柱型式停车架则其停车较为稳固，不易有跑动或倾倒的问题，但是常用的双柱型式停车架其在折收时，不易折收，且一体式的常用双柱型式停车架其折收后占用宽幅仍很大，常会影响自行车行驶而形成阻碍或危险。因此，如何能有一种同时拥有两种型式停车架优点的停车架，乃是所有消费者的期望。
[0003]是以，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。
[0004]有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本发明。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种能够同时具备单、双柱型式停车架优势的双柱自行车停车架。
[0006]为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的:
一种双柱自行车停车架，包括有固定架头、第一脚柱和第二脚柱，所述固定架头底侧设有第一枢槽，所述第一脚柱的头端嵌入该第一枢槽内，所述第一脚柱的头端与第一枢槽通过第一枢轴贯穿连接；所述第一脚柱的头端的底侧设有第二枢槽，所述第二脚柱的头部嵌入该第二枢槽内，所述第二脚柱的头部与第二枢槽通过第二枢轴贯穿连接，还包括有齿条，所述齿条设置有若干齿形，所述齿条嵌设于第二枢槽内，所述齿条设置有齿形的一端朝向第二脚柱的头部，所述第二脚柱的头部设置有与齿条的齿形啮合的齿牙，所述固定架头底侧的第一枢槽的内侧壁面对应所述齿条的两端端面设有导引斜槽。
[0007]其中，所述第一脚柱的底端套设有第一伸缩套管，所述第一伸缩套管的表面设置有若干个定位孔，所述第一伸缩套管通过第一弹性定位件穿过定位孔与第一脚柱固定连接，所述第一弹性定位件的顶端凸出于定位孔表面。
[0008]其中，所述第二脚柱的底部套设有第二伸缩套管，所述第二伸缩套管的表面设置有若干个定位孔，所述第二伸缩套管通过第二弹性定位件穿过定位孔与第二脚柱固定连接，所述第二弹性定位件的顶端凸出于定位孔表面。
[0009]进一步地，所述第二脚柱的头部往第一脚柱的侧面凸设有极限定位挡部，所述第二脚柱与第一脚柱并拢时抵靠时抵靠该第一脚柱，所述第二脚柱旋转到极限时与该极限定位挡部贴合。[0010]更进一步地，所述固定架头的顶端设置有止滑平面架板，该止滑平面架板设置有螺孔，所述固定架头通过所述止滑平面架板的螺孔安装于自行车车架。
[0011]本发明的有益效果在于:
本发明所述的一种双柱自行车停车架，当其使用于自行车车架并使自行车停靠时，第一脚柱顺着第一枢轴摆转折收时，齿条枢转同时受导引斜槽横向推移，迫使第二脚柱同步依第二枢轴摆转往第一脚柱靠拢，第一脚柱和第二脚柱靠拢后顺第一枢轴摆转至定位，使其同时具有单、双柱型式停车架优势，易收折，且不会阻碍自行车行驶。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明一种双柱自行车停车架的分解示意图；
图2为本发明一种双柱自行车停车架的剖视图；
图3为本发明一种双柱自行车停车架的结构示意图；
图4为本发明一种双柱自行车停车架的另一方位的结构示意图；
图5为本发明一种双柱自行车停车架处于收折状态的结构示意图；
图6为本发明一种双柱自行车停车架实施于自行车上呈现停驻状态的结构示意图；
图7为本发明一种双柱自行车停车架实施于自行车上呈现双柱靠拢状态的结构示意
图；
图8为本发明一种双柱自行车停车架实施于自行车上呈现呈现收折定位状态的结构示意图。
[0013]图1至图8中包括有标记:
I—停车架10—固定架头
II——止滑平面架板12——螺孔
13——第一枢槽131——内侧壁面
14——第一枢轴15——导引斜槽 20—第一脚柱 21—头端
22——第二枢槽23——底端
30—第二脚柱31—头部
32——第二枢轴33——齿牙
34——底部35——挡部
40-齿条41-齿形
42—端面50—第一伸缩套管
51——定位孔52——第一弹性定位件
60——第二伸缩套管61——第二弹性定位件
70——车架71——五通管。
【具体实施方式】
[0014]为使审查委员对本发明的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，现配合实施方式及附图详述如后:
参见图1至图8，以下结合附图对本发明进行详细的描述。[0015]本发明所述的一种双柱自行车停车架70，包括有固定架头10、第一脚柱20和第二脚柱30,所述固定架头10底侧设有第一枢槽13,所述第一脚柱20的头端21嵌入该第一枢槽13内，所述第一脚柱20的头端21与第一枢槽13通过第一枢轴14贯穿连接；所述第一脚柱20的头端21的底侧设有第二枢槽22，所述第二脚柱30的头部31嵌入该第二枢槽22内，所述第二脚柱30的头部31与第二枢槽22通过第二枢轴32贯穿连接，还包括有齿条40，所述齿条40设置有若干齿形41，所述齿条40嵌设于第二枢槽22内，所述齿条40设置有齿形41的一端朝向第二脚柱30的头部31，所述第二脚柱30的头部31设置有与齿条40的齿形41啮合的齿牙33，所述固定架头10底侧的第一枢槽13的内侧壁面131对应所述齿条40的两端端面42设有导引斜槽15。
[0016]本发明所述的一种双柱自行车停车架70，当其使用于自行车车架70并使自行车停靠时，第一脚柱20顺着第一枢轴14摆转折收时，齿条40枢转同时受导引斜槽15横向推移，迫使第二脚柱30同步依第二枢轴32摆转往第一脚柱20靠拢，第一脚柱20和第二脚柱30靠拢后顺着第一枢轴14摆转至定位，使其同时具有单、双柱型式停车架70优势，易收折，且不会阻碍自行车行驶。
[0017]进一步地，所述第一脚柱20的底端23套设有第一伸缩套管50，所述第一伸缩套管50的表面设置有若干个定位孔51，所述第一伸缩套管50通过第一弹性定位件52穿过定位孔51与第一脚柱20固定连接，所述第一弹性定位件52的顶端凸出于定位孔51表面；所述第二脚柱30的底部34套设有第二伸缩套管60，所述第二伸缩套管60的表面设置有若干个定位孔51，所述第二伸缩套管60通过第二弹性定位件61穿过定位孔51与第二脚柱30固定连接，所述第二弹性定位件61的顶端凸出于定位孔51表面。
[0018]更进一步地，所述第二脚柱30的头部31往第一脚柱20的侧面凸设有极限定位挡部35,所述第二脚柱30与第一脚柱20并拢时抵靠时抵靠该第一脚柱20,所述第二脚柱30旋转到极限时与该极限定位挡部35贴合，对第二脚柱30摆转极限进行定位。
[0019]当本发明应用于自行车时，通过在所述固定架头10的顶端设置有止滑平面架板11，该止滑平面架板11设置有螺孔12，所述固定架头10通过所述止滑平面架板11的螺孔12安装于自行车靠近五通管71的车架70处。
[0020]参考图6至图8所示，当使用者欲停驻自行车，通过脚部抵推第二脚柱30往下摆转时，所述第一脚柱20顺着第一枢轴14旋摆，至中途齿条40开始向导引斜槽15导引时，所述第一脚柱20旋摆也会推动齿条40旋摆，而迫使齿条40旋摆的同时又被导引斜槽15导引往远离第二脚柱30的方向移动，此时所述齿牙41啮合传动齿形33，得以同步迫使第二脚柱30顺着第二枢轴32旋摆而逐渐远离第一脚柱20，当第一脚柱20继续摆转，所述第二脚柱30则顺第二枢轴32外张摆转至定位，而与第一脚柱20呈现八字形的着地支撑状态，达到双柱停车架I的稳固支撑功效。
[0021]如图6所示，本发明所述的双柱自行车停车架为当自行车停放时，提供自行车所需的停驻支撑，此时，停车架I的第一脚柱20和第二脚柱30可处于外张呈八字形的着地支撑状态，由于第二脚柱30是利用第二枢轴32枢接于第一脚柱20的第二枢槽22，同时第二脚柱30的齿牙33啮合于齿条40的齿形41，齿条40两端端面42受限于导引斜槽15，使第二脚柱30呈现外张配合第一脚柱20呈八字形的着地支撑状态。
[0022]如图7所示，当使用者欲骑乘而必须让第一脚柱20和第二脚柱30向上折收时，当脚部抵推第一脚柱20顺第一枢轴14旋摆时，第一脚柱20旋摆也会推动齿条40旋摆，而迫使齿条40旋摆的同时又被导引斜槽15导引往第二脚柱30方向移动，齿形41哨合传动齿牙33，得以同步迫使第二脚柱30顺着第二枢轴32旋摆而逐渐与第一脚柱20并拢，在行程途中，当第一脚柱20和第二脚柱30并拢后，第一脚柱20继续摆转，则第二脚柱30随第一脚柱20顺着第一枢转14摆转至定位，从而达成如单柱型态的收折状态。如此，当使用者驱乘踩踏该自行车时，停车架I并拢折收所占空间小，可防止脚部接触与碰撞，从而可有效确保骑乘自行车的乐趣与安全性。
[0023]由其上述可知，本发明所述的双柱自行车停车架70，确为业界首见而符合发明专利的新颖性要件，而其全面性的创新设计，符合发明专利的创造性要件，所述第二脚柱30依第二枢轴32往内折收时齿牙33推动齿条40滑移于导引斜槽15，从而强迫第一脚柱20依第一枢轴14配合第二脚柱30进行并拢的转折，至第一脚柱20和第二脚柱30并拢后再依第一枢轴14翻转则可完全往上折收，本发明同时具备单柱及双柱型式停车架70的优点，符合较佳的产业利用性。
[0024]综上所述，本发明提供一种双柱自行车停车架，其确已达到本发明的所有目的，另其组合结构的空间型态未见于同类产品，亦未曾公开于申请前，已符合专利法的规定，故依法提出申请。
[0025]以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【权利要求】
1.一种双柱自行车停车架，包括有固定架头、第一脚柱和第二脚柱，所述固定架头底侧设有第一枢槽，所述第一脚柱的头端嵌入该第一枢槽内，所述第一脚柱的头端与第一枢槽通过第一枢轴贯穿连接；所述第一脚柱的头端的底侧设有第二枢槽，所述第二脚柱的头部嵌入该第二枢槽内，所述第二脚柱的头部与第二枢槽通过第二枢轴贯穿连接，其特征在于:还包括有齿条，所述齿条设置有若干齿形，所述齿条嵌设于第二枢槽内，所述齿条设置有齿形的一端朝向第二脚柱的头部，所述第二脚柱的头部设置有与齿条的齿形啮合的齿牙，所述固定架头底侧的第一枢槽的内侧壁面对应所述齿条的两端端面设有导引斜槽。
2.根据权利要求1所述的一种双柱自行车停车架，其特征在于:所述第一脚柱的底端套设有第一伸缩套管，所述第一伸缩套管的表面设置有若干个定位孔，所述第一伸缩套管通过第一弹性定位件穿过定位孔与第一脚柱固定连接，所述第一弹性定位件的顶端凸出于定位孔表面。
3.根据权利要求1所述的一种双柱自行车停车架，其特征在于:所述第二脚柱的底部套设有第二伸缩套管，所述第二伸缩套管的表面设置有若干个定位孔，所述第二伸缩套管通过第二弹性定位件穿过定位孔与第二脚柱固定连接，所述第二弹性定位件的顶端凸出于定位孔表面。
4.根据权利要求1所述的一种双柱自行车停车架，其特征在于:所述第二脚柱的头部往第一脚柱的侧面凸设有极限定位挡部，所述第二脚柱与第一脚柱并拢时抵靠时抵靠该第一脚柱，所述第二脚柱旋转到极限时与该极限定位挡部贴合。
5.根据权利要求1所述的一种双柱自行车停车架，其特征在于:所述固定架头的顶端设置有止滑平面架板，该止滑平面架板设置有螺孔，所述固定架头通过所述止滑平面架板的螺孔安装于自行车车架。
【文档编号】B62H1/02GK103640645SQ201310730077
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】李学亮 申请人:东莞顺传五金制品有限公司