用于自行车的防盗装置的制作方法

本发明涉及一种用于自行车的防盗装置，所述自行车尤其是用于自行车租赁系统。

背景技术：

为了保护自行车以防盗窃，由现有技术已知最不同的解决方案。

在此大多采用链锁、钢缆锁或弓形锁，自行车借助所述锁与位置固定的物体连接并且因此被保护。

这种自行车锁的缺点一方面在于：所述自行车锁总是完全能从外面接近并且由此按照所使用的材料可能被小偷以小的耗费破坏并且使得所述自行车锁不起作用。

此外，这种自行车锁的另一个缺点在于：所述自行车锁在未使用期间必须被安置在自行车本身上或必须由自行车用户单独携带、例如在袋中或在背包中携带。无论如何在此产生相应的额外耗费用于保管和携带这种自行车锁。

此外，由现有技术已知如下自行车锁，在所述自行车锁中通过锁定栓提供防盗保护，所述锁定栓尤其是设置在自行车的后轮区域中并且在闭锁状态下贯穿后轮的辐条区域，从而能引起后轮的锁止。

这种自行车锁的缺点尤其是在于：仅自行车后轮通过锁定栓锁止并且因此仅能够防止通过骑走的盗窃，并且在该情况下也能从外面接近自行车锁的提供保护的全部构件。

因此，所述自行车锁的构件不仅对于小偷来说能够得着，而且这些构件遭受天气影响。

尤其是在公共开放的租赁系统的范围内在自行车运行时，自行车锁的构件通常遭受持续不断的天气作用，由此可能引起尤其是负责闭锁锁定栓的构件的相应功能损害。

技术实现要素：

因此，本发明的任务是，在避免现有技术的缺点的情况下提供一种用于(尤其是自行车租赁系统的)自行车的防盗装置，该防盗装置允许放行认证的不同措施、提供高的对盗窃企图的阻力并且不需要分开的运输和保管耗费。

该任务通过在权利要求1中列举的特征来解决。优选的进一步扩展构型由从属权利要求得出。

一种按照本发明的用于自行车的防盗装置一方面具有包括第一叉杆和第二叉杆的叉形件单元，其中，所述叉形件单元在自行车上同时承担接纳前轮的常见功能。

第一叉杆按照本发明具有贯穿部，而第二叉杆具有接纳开口。所述接纳开口在此可以仅部分地亦或完全贯穿第二叉杆。贯穿部和接纳开口当前尤其是在一个共同的中轴线上对应对置地设置在各叉杆中。优选地，贯穿部和接纳开口处于相同的高度上。按照应用情况也可以高度错开地布置贯穿部和接纳开口。

此外，防盗装置按照本发明具有锁定元件，所述锁定元件优选构成为锁定栓并且所述锁定元件当前能这样设置在叉形件单元中，使得所述锁定元件在贯穿部的区域中贯穿第一叉杆并且嵌接到第二叉杆的接纳开口中。

在此有利地在叉形件单元中这样布置锁定元件，使得锁定元件贯穿自行车前轮的辐条区域并且能以这种方式通过锁定元件提供前轮的锁止。

在当前情况下，前轮的如下区域被理解为辐条区域，在该区域中设置有辐条并且该区域在其外周上被轮辋限定。

锁定元件按照本发明在其嵌接到接纳开口中的第一端部上具有嵌接轮廓。嵌接轮廓在此例如构成为环绕的槽或构成为孔。

作为另外的特征，按照本发明的防盗装置具有闭锁单元，所述闭锁单元设置在第二叉杆中。闭锁单元按照本发明能被置于闭锁状态中或解锁状态中。

闭锁单元当前具有机电驱动装置以及闭锁轮廓，其中，闭锁轮廓与机电驱动装置连接。闭锁轮廓在闭锁状态下嵌接到锁定元件的嵌接轮廓中。闭锁状态例如通过弹簧元件引起，所述弹簧元件在预紧的情况下与闭锁轮廓连接并且在卸载状态下将闭锁轮廓推到嵌接轮廓中。备选地，闭锁状态也可以仅通过闭锁轮廓的重力来实现并且由此能够实现将闭锁轮廓推入到嵌接轮廓中。

而在解锁状态下正好不存在闭锁轮廓到嵌接轮廓中的嵌接。

此外，闭锁单元并且尤其是其机电驱动装置按照本发明与以下也仅称为控制单元的电子控制单元连接。

控制单元在此优选构成为计算机并且尤其是构成为自行车计算机。用于用户认证的自行车计算机在自行车租赁系统的自行车中越来越多地被提供。

例如通过触摸屏将相应的指令输入自行车计算机中，以便建立解锁状态，所述指令可以是数字代码。

所述指令通过控制单元转变成能借以控制机电驱动装置的控制信号。

在获得和处理控制信号之后能通过机电驱动装置提供闭锁单元的解锁状态，其方式为将闭锁轮廓从锁定元件的嵌接轮廓中引出。电动驱动装置为此例如可以构成为螺杆传动装置或构成为吸引磁铁。

按照本发明的防盗装置一方面具有如下技术优点，即，闭锁单元并且因此用于闭锁和解锁锁定元件所必需的全部元件设置在叉形件单元内部并且因此被保护以防外部影响。因此，尤其是对于小偷来说不可能直接接近闭锁单元并且因此不可能操作该闭锁单元，从而仅能够通过以部分或完全破坏叉杆的形式的暴力干预来使得闭锁单元失效。然而这样的干预同时导致自行车的可运行性失效并且因此尤其是能防止自行车从盗窃地点被快速移开。

因此，相对于常规装置能够通过所述防盗装置获得显著改善的保护作用。

同时，闭锁单元在叉杆内部在没有附加器件的情况下被保护免受天气影响，这尤其是能够实现所述防盗装置相对于处于外部的常规装置显著更长的使用寿命。

按照本发明的防盗装置的另一个优点在于该防盗装置在自行车上在叉形件区域中的空间布置结构。因为该布置结构相当于自行车常见的使用方式、尤其是在安放到自行车柱中方面，因此能够提供防盗装置的特别简单的和面向用户的操作。

在防盗装置的一种特别有利的进一步扩展构型中，第二叉杆在其外侧上具有包括背面嵌接区域的成形体、例如以蘑菇头状部形式的成形体。该叉杆的外侧在此是其远离第一叉杆的一侧。

成形体按照本发明这样构成，即，该成形体能被置于与自行车柱的联接元件的联接状态中。就此而言，联接元件以及自行车柱当前不被视为本发明的组成部分。

在联接状态下，成形体的背面嵌接区域在背面嵌接联接元件的侧凹区域，所述联接元件为此例如具有以t槽形式的横截面，并且成形体在自行车被放置在自行车柱中期间推入所述联接元件中。

同时，在本发明的该进一步扩展构型中，锁定元件构成使得该锁定元件在闭锁状态下不仅贯穿叉杆的接纳开口而且贯穿所述成形体。

所述成形体在该情况下具有贯穿开口、例如以贯通孔形式的贯穿开口。

尤其是锁定元件当前构成使得该锁定元件在成形体和联接元件之间的联接状态下能被置于与联接元件的保持开口的嵌接状态中。联接元件的保持开口在该情况下例如构成为盲孔并且能够通过局部包围锁定元件来实现横向于锁定元件的中心轴线的形锁合。

通过该形锁合，在锁定元件的嵌接状态下这样保证成形体和联接元件之间的联接状态，使得一方面通过形锁合来阻止沿前轮的纵向方向的运动并且另一方面通过由背面嵌接区域在背面嵌接侧凹区段来阻止沿前轮的横向方向的运动。

作为特别的优点，以这种方式能够在防盗装置的闭锁状态下提供防盗保护的同时提供自行车在相应地为此设置的自行车柱中的可靠接纳。

对于本领域技术人员来说可得出，成形体和联接元件必须彼此协调。这尤其是在自行车租赁系统中是这种情况。

尤其是作为特别的优点，对于当前的进一步扩展构型，利用仅一个器件和仅一个工作步骤不仅引起前轮的锁止、而且引起与位置固定的结构的连接。

作为另一个优点，能够实现特别简单地将按照本发明的防盗装置集成到自行车租赁系统中，从而位置固定的结构能通过系统自行车柱得以使用。

此外作为另一个优点，在一种进一步扩展构型中可以在保持开口中设有发送器、例如终端开关，从而能评价系统自行车柱的占用状态或能用信号通知用户按规定嵌接到保持开口中。

此外，防盗装置的一种优选的变型方案规定，锁定元件配置有例如包括铠装线的绳索元件。

在此，绳索元件在第一绳索端部上与锁定元件连接、而在第二绳索端部上与叉形件单元连接。尤其是绳索元件的与叉形件单元的连接部在此可以这样构成，即，绳索端部具有拉出区段，所述拉出区段能从叉形件单元中被拉出、或反之能被推入到该叉形件单元中，从而在未使用锁定元件时能够将绳索元件以需要的程度推入到叉形件单元中。在该应用情况下，绳索元件可以围绕位置固定的结构、例如围绕灯杆或围绕商业通用的自行车柱的区段盘绕。

绳索元件的特别的优点当前在于：要保护的自行车除了在提供闭锁状态时由防盗装置锁止前轮之外能够借助绳索元件锁定在位置固定的结构上、例如在灯杆上或在商业通用的自行车柱上。

在一种备选的变型方案中，绳索元件在其第二绳索端部上与自行车的主框架连接，其中，所述主框架在该情况下不是本发明的组成部分。

绳索元件的与主框架的连接部当前同样可以这样构成，即，绳索元件具有拉出区段，所述拉出区段能从主框架中被拉出或能被推入到该主框架中。

除了自行车的通过固定在位置固定的结构上并且通过锁止前轮的有利的双重保护(该双重保护已经在权利要求3中说明)之外，当前的变型方案提供如下特别的优点，即，叉形件单元在防盗装置的闭锁状态下也通过经由绳索元件与主框架的间接连接而附加地被保护以防在盗窃企图的情况下不希望的拆卸。

在一种结合权利要求2和4的特征的进一步扩展构型中，此外作为特别的优点，在安放到系统自行车柱中时也能实现主框架的位置固定的锁定，因为叉形件单元能经由成形体和锁定元件与作为位置固定的结构的系统自行车柱连接以及主框架能间接地经由锁定元件和绳索元件与该系统自行车柱连接。

在另一种有利的构造方案中，叉形件单元配置有用于接纳锁定元件的保持装置。

保持装置例如构成为夹紧元件并且当前尤其是能够在未使用锁定元件期间实现可靠地接纳和固定锁定元件。

就此而言，保持装置不仅可以直接设置在叉形件单元上或设置在自行车的主框架区域中。

防盗装置的一种优选的进一步扩展构型此外规定，闭锁单元和控制单元通过无线或有线连接相互连接，并且经由所述连接能将与闭锁状态或解锁状态相关的状态信息从闭锁单元传输至控制单元。

可以通过控制单元尤其是可视化所传输的状态信息，从而以这种方式能够就防盗装置的当前运行状态方面以及就闭锁或解锁状态的正确调节方面通知自行车用户。

闭锁单元和控制单元之间的连接优选是如下同一连接，控制单元经由所述连接与闭锁单元的机电驱动装置连接并且经由所述连接来传输用于提供解锁状态的相应的控制信号。

此外，按照本发明的防盗装置的电子控制单元在一种有利的变型方案中具有用于无线数据传输的器件，其中，所述用于无线数据传输的器件以下也简称为传输器件。

传输器件当前能够特别有利地实现控制单元与中央数据单元的无线连接，所述中央数据单元例如构成为自行车租赁系统的终端或分布式数据库。中央数据单元在此不是本发明的组成部分。

通过传输器件，就此而言例如可以将上述在权利要求6中所列举的关于闭锁或解锁状态的状态信息从控制单元传输至中央数据单元并且将所述状态信息存储在该中央数据单元中。

因此，尤其是在中央数据单元构成为自行车租赁系统的分布式数据库时，相应的状态信息可以传输给自行车租赁系统的相应的运营商，从而总是能够就所属的防盗装置的状态方面通知所述运营商。

此外，尤其是在中央数据单元构成为自行车租赁系统的终端时可以通过传输器件将用于提供防盗装置的解锁状态的相应的控制指令直接在终端上输入并且将该控制指令从那里传输至控制单元。以这种方式能够在这种自行车租赁系统中优化并且对用户友好地设计防盗装置的解锁过程。

附图说明

以实施例借助附图更详细地阐述按照本发明的防盗装置，其中，

图1示出基本构造的示意剖视图；

图2示出具有成形体的示意剖视图；

图3示出具有绳索元件的示意剖视图；

图4示出在解除状态下的示意剖视图。

具体实施方式

图1以一种基本构造示出用于自行车的防盗装置的一种实施例。

防盗装置当前具有包括第一叉杆2和第二叉杆3的叉形件单元1，其中，第一叉杆2具有贯穿部4，而第二叉杆3具有接纳开口5。

防盗装置还具有锁定元件6，所述锁定元件当前构成为锁定栓并且能这样设置在叉形件单元1中，使得该锁定元件在贯穿部4的区域中贯穿第一叉杆2并且嵌接到第二叉杆3的接纳开口5中。锁定元件7的布置还使得该锁定元件贯穿前轮(仅简化示出)的辐条区域7，其中，在辐条区域7的两个辐条之间实现所述贯穿。

锁定元件6按照本发明具有嵌接轮廓8，所述嵌接轮廓当前构成为环绕的环形槽并且所述嵌接轮廓在锁定元件6的在图1中示出的布置结构中定位在第二叉杆3中。

在此，嵌接轮廓8构成使得闭锁轮廓11能够嵌接到该嵌接轮廓中。

如在图1至3中示出的那样，闭锁轮廓11是闭锁单元9的组成部分，所述闭锁单元设置在第二叉杆3中并且所述闭锁单元还具有机电驱动装置10。

机电驱动装置10当前构成为主轴元件并且与闭锁轮廓11连接。

闭锁单元9并且尤其是机电驱动装置10在当前的实施例中与控制单元12连接，所述控制单元例如构成为自行车计算机。

此外，闭锁单元9能够占据闭锁状态或解锁状态。

闭锁状态在此规定，在闭锁轮廓11和嵌接轮廓8之间提供尤其是形锁合的嵌接，其中，闭锁轮廓11当前通过借助弹簧元件19提供的力加载被推入到嵌接轮廓8中。通过闭锁轮廓11嵌接到嵌接轮廓8中，当前高效地防止锁定元件6从接纳开口5中被拉出并且因此高效地防止防盗装置不起作用。闭锁状态在此是防盗装置的如下状态，在该状态下防盗装置是活动的并且自行车前轮被锁定元件6有效地锁止。

而闭锁单元9的解锁状态规定，闭锁轮廓11到嵌接轮廓8中的嵌接被脱开，并且因此锁定元件6能够从接纳开口5中被拉出，并且由此能够解除防盗装置。就此而言，解锁状态借助机电驱动装置10来提供，所述驱动装置在从控制单元12获得相应的控制指令之后将闭锁轮廓11从嵌接轮廓8中拉出并且因此脱开所述形锁合的嵌接。控制指令当前通过将相应的解除代码输入到控制单元12中来触发。

防盗装置的另一个实施例在图2中示出。

在此，第二叉杆3具有成形体13，所述成形体当前构成为蘑菇头状部并且所述成形体具有背面嵌接区域14。借助成形体13，防盗装置的叉形件单元1能在自行车柱(未示出)的联接元件15中被接纳。所述接纳在此这样实现，即，将叉形件单元1连同成形体13沿水平方向推入到联接元件15中，直到到达定义的终端位置(例如通过端部止挡部提供)，其中，成形体13的背面嵌接区域14在背面嵌接联接元件15的侧凹区段16并且这样能沿锁定元件6的中心轴线的方向在成形体13和联接元件15之间提供形锁合。

此外，在按照图2的实施例中，锁定元件6构成使得该锁定元件尤其是在闭锁状态下贯穿第二叉杆3和成形体13并且嵌接到联接元件15的保持开口17中。保持开口17当前构成为盲孔并且尤其是构成使得在所述保持开口的区域中，锁定元件6在其外周上至少局部被联接元件15包围并且以这种方式横向于锁定元件6的中心轴线在锁定元件6和联接元件15之间提供形锁合。

作为特别的优点，防盗装置在当前所述实施例中除了能提供自行车前轮的锁止之外能够实现自行车在为此设置的自行车柱中的可靠接纳，其中，在这样接纳在自行车柱中时能通过成形体13和联接元件15之间的形锁合防止叉形件单元1从自行车柱中被侧向拉出并且能通过锁定元件6和联接元件15之间的形锁合防止叉形件单元1沿自行车的纵向方向从自行车柱中被拉出。

防盗装置的在此说明的实施方式尤其是适合用于如下自行车，所述自行车在具有系统自行车柱的自行车租赁系统的范围内在不同地点、如火车站或中心地区中使用。

图3示出按照本发明的防盗装置的另一个实施例。

锁定元件6在此附加地配置有绳索元件18，所述绳索元件当前包括铠装线并且所述绳索元件在第一绳索端部上与锁定元件6连接、而在第二绳索端部上与叉形件单元1连接。

在与叉形件单元1连接的区域中，绳索元件18当前具有拉出区段20，所述拉出区段能从叉形件单元1中被拉出或者能被推入到该叉形件单元中，其中，通过相应的止挡器件(未示出)阻止绳索元件18从叉形件单元1中被完全拉出。

作为特别的优点，绳索元件18一方面能够实现叉形件单元1或自行车在位置固定的结构21、例如自行车柱上的附加锁定，其中，绳索元件18在锁定元件6被推入到第一叉杆2的贯穿部之前围绕位置固定的结构放置并且因此所述结构被包围在叉形件单元1和绳索元件18之间。

另一方面，绳索元件18能够实现锁定元件6的附加锁定以防在未使用防盗装置时的损失。尤其是通过拉出区段20在此能够实现将绳索元件18如此程度地推入到叉形件单元1中，使得在使用自行车期间能够排除绳索元件18不希望地挂在其它位置固定的结构上或排除绳索元件18不希望地干涉辐条区域7。

补充地，图4示出防盗装置在解除状态下、例如在使用所属的自行车期间的另一个实施例。

如由图4可知的那样，叉形件单元1配置有保持装置22，所述保持装置当前构成为由塑料制成的夹紧元件，并且锁定元件6在防盗装置的解除状态期间能在所述保持装置中被接纳。

同样如图4所阐明的那样，在防盗装置的解除状态下，绳索元件20以需要的程度被推入到叉形件单元1中。

所使用的附图标记

1叉形件单元

2第一叉杆

3第二叉杆

4贯穿部

5接纳开口

6锁定元件

7辐条区域

8嵌接轮廓

9闭锁单元

10机电驱动装置

11闭锁轮廓

12控制单元

13成形体

14背面嵌接区域

15联接元件

16侧凹区段

17保持开口

18绳索元件

19弹簧元件

20拉出区段

21位置固定的结构

22保持装置