一种煤矿采集用的拖挂车车架结构的制作方法

本发明涉及一种煤矿采集用的拖挂车车架结构。

背景技术：

煤矿石在采集完成后，需要使用拖挂车拖至煤矿的外部，现有技术中的拖挂车设置有若干节，若干节拖挂车之间通过简单的钢索进行连接，通过钢索牵引会给拖挂车的车体造成损伤，同时不具有过载保护的功能，造成拖挂车的使用寿命降低。

基于上述问题，需要提供一种可以替代拖挂车进行受力，延长使用周期的拖挂车车架结构。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种煤矿采集用的拖挂车车架结构，本装置通过车架安装槽承载拖挂车车体，避免拖挂车车体直接受到牵引力，本装置通过牵引杆的两端承受拉力，提高受力能力，增加本装置的整体承载能力。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种煤矿采集用的拖挂车车架结构，包括车架本体，所述车架本体的顶部设置有车体安装槽，在所述车体安装槽的槽底设置有镂空槽，所述镂空槽内对称设置有四个端部，在两个相对设置的所述端部之间配合有牵引杆，所述牵引杆的两端依次穿过所述端部和所述车架本体，所述牵引杆与所述端部之间配合有螺丝，所述牵引杆穿过所述车架本体的那一端处设置有牵引孔，所述镂空槽内对称设置有两块安装板，所述安装板与所述车架本体之间配合有第一螺丝，在所述安装板的底部对称设置有两个导向轮，所述导向轮与所述安装板之间配合有螺栓，所述镂空槽内对称设置有两块以上的连架板，所述连架板垂直所述安装板，所述连架板与所述安装板相抵，所述连架板与所述车架本体之间焊接固定，所述车架本体的前、后侧面处设置有贯穿至所述车体安装槽内的安装孔。

优选地，所述牵引杆为实心杆件，所述牵引杆与所述端部之间过渡配合。

优选地，所述牵引杆为空心杆件，所述牵引杆的壁厚为3mm-8mm，所述牵引杆与所述端部之间过渡配合。

优选地，所述车架本体外部的四个顶角位置处圆弧过渡。

优选地，所述牵引孔径向贯穿所述牵引杆。

本发明的有益效果是：本装置通过车架安装槽承载拖挂车车体，避免拖挂车车体直接受到牵引力，本装置通过牵引杆的两端承受拉力，提高受力能力，增加本装置的整体承载能力，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种煤矿采集用的拖挂车车架结构，包括车架本体1，所述车架本体1的顶部设置有车体安装槽101，在所述车体安装槽101的槽底设置有镂空槽102，所述镂空槽102内对称设置有四个端部2，在两个相对设置的所述端部2之间配合有牵引杆3，所述牵引杆3的两端依次穿过所述端部2和所述车架本体1，所述牵引杆3与所述端部2之间配合有螺丝301，所述牵引杆3穿过所述车架本体1的那一端处设置有牵引孔302，所述镂空槽102内对称设置有两块安装板4，所述安装板4与所述车架本体1之间配合有第一螺丝401，在所述安装板4的底部对称设置有两个导向轮5，所述导向轮5与所述安装板4之间配合有螺栓501，所述镂空槽102内对称设置有两块以上的连架板6，所述连架板6垂直所述安装板4，所述连架板6与所述安装板4相抵，所述连架板6与所述车架本体1之间焊接固定，所述车架本体1的前、后侧面处设置有贯穿至所述车体安装槽101内的安装孔111。

本发明中一个较佳的实施例，所述牵引杆3为实心杆件，所述牵引杆3与所述端部2之间过渡配合。

本发明中一个较佳的实施例，所述牵引杆3为空心杆件，所述牵引杆3的壁厚为8mm，所述牵引杆3与所述端部2之间过渡配合。

本发明中一个较佳的实施例，所述车架本体1外部的四个顶角位置处圆弧过渡。

本发明中一个较佳的实施例，所述牵引孔302径向贯穿所述牵引杆3。

本发明的有益效果是：本装置通过车架安装槽承载拖挂车车体，避免拖挂车车体直接受到牵引力，本装置通过牵引杆的两端承受拉力，提高受力能力，增加本装置的整体承载能力，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种煤矿采集用的拖挂车车架结构，包括车架本体，所述车架本体的顶部设置有车体安装槽，在所述车体安装槽的槽底设置有镂空槽，所述镂空槽内对称设置有四个端部，在两个相对设置的所述端部之间配合有牵引杆，所述牵引杆的两端依次穿过所述端部和所述车架本体，所述牵引杆穿过所述车架本体的那一端处设置有牵引孔，所述镂空槽内对称设置有两块安装板，在所述安装板的底部对称设置有两个导向轮，所述导向轮与所述安装板之间配合有螺栓；本装置通过车架安装槽承载拖挂车车体，避免拖挂车车体直接受到牵引力，本装置通过牵引杆的两端承受拉力，提高受力能力，增加本装置的整体承载能力，本装置的结构较为简单，成本较为低廉。

技术研发人员：杨仲英
受保护的技术使用者：杨仲英
技术研发日：2016.04.14
技术公布日：2017.10.27