一种海绵便捷运输车的制作方法

本发明属于机械技术领域，涉及一种海绵便捷运输车。

背景技术：

在海绵发泡成型以及切割后，需要将切割成块状的海绵输送到仓库或者其他车间进行加工，由于海绵体积大，但是质量轻，如果采用卡车运输的话不仅费时而且装卸也麻烦。为此，一般方式是采用手推车来转移海绵块，普通的手推车就是一平板车。

如中国专利公布的实用新型专利【申请号为201420635912.1】，提供了一种黏弹性聚氨酯海绵的专用运输车，该黏弹性聚氨酯海绵的专用运输车包括呈方形的车架，车架上具有承载海绵的平板，车架下设有两个车轮，车架前端连接有承接海绵并使海绵滑入到平板上的呈圆弧形的滑轨，滑轨为管材制成且呈U型，所述滑轨的前端焊接固连有限位卡块，滑轨的开口两端与车架焊接固连，车架两侧各设有挡板，挡板与车架铰接并可向外转动，车架尾端焊接有推把，挡板与推把之间通过链绳相连接，推把呈U型的杆状且两侧均设有档位孔，链绳一端连接有可插入档位孔里的插销。需要工人将整块海绵推到平板车上，再手工拉或推到目的地，工人费时费力。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便快捷地装卸海绵块的运输车，工人工作量小。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种海绵便捷运输车，包括车体和车头，其特征在于，车体呈倒梯形且底部两端分别连接有车后轮，车体上端具有呈方形框架的平板，平板内沿自身长度方向设有若干个输送辊，输送辊通过转轴转动连接在平板上，转轴上固定有同步齿轮，车体内固定有动力箱，动力箱内设有电机和驱动齿轮，电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮与同步齿轮上套有一根环形的链条传动，车体具有与车头相连在一起的连接端，连接端上具有倾斜的扶手，连接端两侧铰接有支撑杆，支撑杆的末端连接有支撑轮，平板的侧面设有锁定支撑杆摆动的锁定机构，车头包括车前支架、车把手、坐垫、脚踏板、车前轮，车把手、坐垫、脚踏板、车前轮均安装在车前支架上，车前支架的尾部具有与车体的连接端相连在一起的连接结构。

通过电机使平板上的输送辊转动，海绵在切割后工人轻轻一推就会沿着输送辊滑到平板上，直到海绵前端与扶手相抵靠。当运输路程较短时，工人可以直接将车头和车体分离，双手握住扶手，就可以拉着走，而且支撑杆可以垂直下放着地，支撑车体不倾斜，方便工人松开双手；当运输路程较长时，可以通过连接结构将车头车体连接在一起，工人可以骑着走，方便轻松省力。

进一步的，车体的连接端上开有两个安装孔，连接结构呈凹字型，连接结构两端分别可卡入连接端中，连接结构上连接有穿过安装孔的螺栓。

进一步的，所述锁定机构包括水平沿着车体侧面横向滑动的滑块，支撑杆上具有供滑块嵌入的凹槽。滑块滑入凹槽中，支撑杆被锁定在垂直状态，起到支撑作用。

作为另一种方案，进一步的，所述锁定机构包括螺纹连接在车体侧面的调节齿，支撑杆上具有与调节齿啮合的齿部。调节齿可以调节支撑杆的角度，可以把支撑杆锁定在任意角度。

进一步的，所述平板内具有10-15个输送辊。

进一步的，所述的扶手上设有控制电机启停及反转的开关组。电机反向转动可以使海绵快速滑出平板，方便卸货。

进一步的，所述车体内还设有导向齿轮，链条绕过导向齿轮。

与现有技术相比，本海绵便捷运输车通过电机带动输送辊转动，实现自动装卸海绵的目的；同时，具有手推和骑行两种模式，让工人在短途或中长途运输中自由切换。

附图说明

图1是本实施例一的海绵便捷运输车的侧视图。

图2是本实施例一的海绵便捷运输车的俯视图。

图3是本实施例一的海绵便捷运输车的车体。

图4是本实施例一的海绵便捷运输车的锁定机构。

图5是本实施例二的海绵便捷运输车的锁定机构。

图6是车体的连接端与车前支架的连接结构的装配剖视图。

图中，1、车头；2、车体；3、车后轮；4、平板；5、输送辊；6、同步齿轮；7、动力箱；8、电机；9、驱动齿轮；10、链条；11、连接端；12、扶手；13、支撑杆；14、支撑轮；15、锁定机构；16、车前支架；17、车把手；18、坐垫；19、脚踏板；20、车前轮；21、连接机构；22、安装孔；23、螺栓；24、滑块；25、凹槽；26、调节齿；27、齿部；28、开关组；29、导向齿轮。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2、图3所示，本海绵便捷运输车包括车体2和车头1，车体2呈倒梯形且底部两端分别连接有车后轮3。车体2上端具有呈方形框架的平板4，平板4内沿自身长度方向设有若干个输送辊5，输送辊5通过转轴转动连接在平板4上，所述平板4内具有10-15个输送辊5。转轴上固定有同步齿轮6，车体2内固定有动力箱7，动力箱7内设有电机8和驱动齿轮9，电机8带动驱动齿轮9转动，驱动齿轮9与同步齿轮6上套有一根环形的链条10传动。车体内2还设有导向齿轮29，链条10绕过导向齿轮29.

车体2具有与车头1相连在一起的连接端11，连接端11上具有倾斜的扶手12，连接端11两侧铰接有支撑杆13，支撑杆13的末端连接有支撑轮14，平板4的侧面设有锁定支撑杆13摆动的锁定机构15。

如图1所示，车头1包括车前支架16、车把手17、坐垫18、脚踏板19、车前轮20，车把手17、坐垫18、脚踏板19、车前轮20均安装在车前支架16上，车前支架16的尾部具有与车体2的连接端11相连的连接结构。如图6所示，车体2的连接端11上开有两个安装孔22，连接结构呈凹字型，连接结构两端分别可卡入连接端11中，连接结构上连接有穿过安装孔22的螺栓23。

如图4所示，锁定机构15包括水平沿着车体2侧面横向滑动的滑块24，支撑杆13上具有供滑块24嵌入的凹槽25。滑块24滑入凹槽25中，支撑杆13被锁定在垂直状态，起到支撑作用。

扶手12上设有控制电机8启停及反转的开关组28，电机8反向转动可以使海绵快速滑出平板4，方便卸货。

工作原理：通过电机8使平板4上的输送辊5转动，海绵在切割后工人轻轻一推就会沿着输送辊5滑到平板4上，直到海绵前端与扶手12相抵靠。车体2和车头1为可拆卸连接，拧开螺栓23，就可以将连接机构21脱离连接端11，分离车头1和车体2。当运输路程较短时，工人可以直接将车头1和车体2分离，双手握住扶手12，就可以推着或拉着走，而且支撑杆13可以垂直下放着地，支撑车体2不倾斜，方便工人松开双手；当运输路程较长时，可以通过连接结构将车头1、车体2连接在一起，工人可以骑着走，方便轻松省力。

实施例二

如图5所示，与实施例一的区别是锁定机构15，包括螺纹连接在车体2侧面的调节齿26，支撑杆13上具有与调节齿26啮合的齿部27。调节齿26可以调节支撑杆13的角度，可以把支撑杆13锁定在任意角度。