本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车引擎盖。
背景技术：
对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。现有的汽车引擎盖散热效果差。
技术实现要素：
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的问题是提供一种新型汽车引擎盖，以克服现有技术中散热效果差的缺陷。
(二)技术方案
为解决所述技术问题，本发明提供一种新型汽车引擎盖，包括盖体、转轴和风扇；所述转轴安装在所述盖体下端；起到散热作用的所述风扇安装在所述盖体中间位置；所述盖体下端两侧还设置有起到排水作用的排水孔。
进一步，所述风扇与所述盖体用螺钉固定。
进一步，所述盖体与所述转轴焊接固定。
(三)有益效果
本发明的新型汽车引擎盖，结构简单，散热效果好，排水快速。
附图说明
图1为本发明一种新型汽车引擎盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1所示，本发明的一种新型汽车引擎盖，包括盖体1、转轴2和风扇3；所述转轴2安装在所述盖体1下端；起到散热作用的所述风扇3安装在所述盖体1中间位置；所述盖体1下端两侧还设置有起到排水作用的排水孔4。
所述风扇3与所述盖体1用螺钉固定。所述盖体1与所述转轴2焊接固定。
本发明的新型汽车引擎盖，结构简单，散热效果好，排水快速。
综上所述，上述实施方式并非是本发明的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本发明的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本发明的技术范畴。