两轮可拆卸可组装电动平衡车的制作方法

本实用新型涉及一种代步出行技术领域，尤其是一种能够实现方便随时拆卸组装的可拆卸可组装电动平衡车。

背景技术：

在社会飞速发展的今天，资源短缺、环境污染、城市拥堵这一系列的问题摆在眼前，新能源代步工具无疑是接下来几年的大趋势和潮流。一款时尚、便捷的电动平衡车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐以及上下班的快捷。

电动平衡车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。充电3-4小时，可以行驶15-30千米，短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动平衡车体形小巧、携带方便，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。并且在环境污染日益严重的背景下，电动平衡车作为一种新型环保的代步工具，宣传绿行出行、低碳环保的生活理念。

平衡车这款产品，虽然出现已超过10年，但目前用到的几项技术都是非常新的，未来这些技术将会运用到更多产品和领域，并且会不断革新。目前市面上市场上主要有单轮和双轮两类。但在有的场合，我们需要两轮平衡车，操作简便，安全系数更高。而在有些场合，我们需要单轮的，例如路面狭窄，不好行驶，路面不平时也比双轮方便操控。作为平衡车的具体实施例，我们可以设计出一款两轮可拆卸可组装的电动平衡车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对市面现有单轮和两轮电动车的不足，提供一个可拆卸可组装的电动车，单轮电动车脚踏板形成一角度，可以是90°，同时两辆单轮电动车可以组装成为两轮电动车，可以用于一个人骑行或者两个人同时骑行。

本实用新型解决其技术问题采用的一个技术方案描述如下：

两轮可拆卸可组装电动平衡车，包括两个单轮车，每个单轮车包括单轮车外壳、脚踏板、轮毂、轮胎，轮胎通过轮毂于单轮车外壳相连接；脚踏板活动设置在单轮车外壳的两个外侧壁上，两个单轮车通过脚踏板连接；脚踏板内上设置有显示模块和电源模块；显示模块用于显示剩余电量和平衡车当前车速；电源模块为锂电池组充电形式。

所述的脚踏板的与单轮车外壳1连接的位置有上下两处，便于连接时脚踏板高度的调节。

所述的两个单轮车通过脚踏板连接具体如下：将两个单轮车相对内侧的脚踏板置于同一水平线时，将脚踏板末端相连以增加车体宽度提高安全系数，人能够并拢双脚立于平衡车内侧，亦可分开双脚置于平衡车外侧，甚至能够两个人同时骑在平衡车上。

所述的两个单轮车通过脚踏板连接具体如下：将其中一个单轮车内侧的踏板调高置于另外一个单轮车内侧踏板之上固定连接。

本实用新型可以两个单轮电动车组装成一个双轮平衡车，其连接方式可有多种(如通过踏板连接)。打开中间连接处时可以拆卸成两个单轮电动车使用。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过连接两个单轮电动车，从而实现了可以随时拆卸或者组装的平衡车的功能。作为一个具体的实施方案，如提供两个单轮电动车两侧都有可以折叠、调节上下的踏板，给骑行者脚部带来如履平地的舒适感，同时兼具出色的防滑性能和优雅外观。单独使用时，只需将两侧折叠向上的踏板放平即可，使用者两脚站立在踏板上作为单轮使用。同时也提供两种组合方式：一，单轮电动车内侧的踏板置于同一水平线时，将踏板末端7相连以增加车体宽度提高安全系数，可供双人骑行；二，将其中一个单轮车内侧的踏板调高置于另外一个单轮车内侧踏板之上即踏板11，可以合并为一个双轮电动车，人分开双脚立于“双轮电动车”两侧即踏板10/12处，这样可以体验到单轮车的乐趣同时相比一般的单轮车，又更具有安全性。总之拆卸时，两轮可作为两个单轮电动车 供两人使用，组合时可以一个人亦可两个人同时使用，拆卸简便，组装容易，性能大大提高。

附图说明

图1是本实用新型单轮车的示意图；

图2是本实用新型踏板端组合双轮平衡车的示意图；

图3是本实用新型单轮车的正视、侧视、俯视图；

图4为本实用新型踏板端组合两侧打开的双轮平衡车示意图；

图5为本实用新型踏板上下组合两侧踏板展开的双轮平衡车示意图。

图中：单轮车外壳1、脚踏板2、轮毂3、轮胎4、踏板端结合处5和踏板调节后结合处6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

作为一个具体的实施方案，如图1和3所示，可拆卸可组装电动平衡车，包括两个单轮车，每个单轮车包括单轮车外壳1、脚踏板2、轮毂3、轮胎4，轮胎4通过轮毂于单轮车外壳1相连接；脚踏板2活动设置在单轮车外壳1的两个外侧壁上，且脚踏板2内上设置有显示模块和电源模块；显示模块用于显示剩余电量和平衡车当前车速；电源模块为锂电池组充电形式。两个单轮车通过脚踏板2连接。

所述的脚踏板2的与单轮车外壳1连接的位置有上下两处，便于连接时脚踏板2高度的调节。

连接的方式为：1.两个单轮车相对内侧的脚踏板2置于同一水平线时，将脚踏板2末端相连以增加车体宽度提高安全系数，人能够并拢双脚立于平衡车内侧，亦可分开双脚置于平衡车外侧，甚至能够两个人同时骑在平衡车上。2.将其中一个单轮车内侧的踏板调高置于另外一个单轮车内侧踏板之上，合并为一个宽体的“单轮车”，人分开双脚立于“单轮车”两侧。

所述的显示模块和电源模块与现有电瓶车通用。

实施例1：

如图1所示，单单使用，使用时候将将两侧折叠向上的踏板放平即 可，使用者两脚站立在踏板上作为单轮使用。

实施例2：

如图2和4所示，将单轮车内侧的踏板置于同一水平线时，将脚踏板2末端相连以增加车体宽度提高安全系数，两个脚踏板2末端的连接处如图2所示的踏板端结合处5；人能够并拢双脚立于平衡车内侧，亦可分开双脚置于平衡车外侧，甚至两个人同时骑在平衡车上。

实施例3：

如图5所示，将其中一个单轮车内侧的脚踏板2调高，使得该脚踏板2置于另外一个单轮车内侧脚踏板2之上，从而两个脚踏板2重叠合并为一个宽体的“单轮车”；两个脚踏板2重叠的连接位置如图5所示的踏板调节后结合处6；人分开双脚立于“单轮车”两侧，从而体验到单轮车的乐趣同时相比一般的单轮车，又更具有安全性。

本实用新型发明的思想是通过拆卸组装进行两个单轮电动车与一辆两轮电动车的变换。上述描述中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施方案仅仅是对本实用新型的优选实施例进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变化和改进，均属于本实用新型的保护范围。