一种电动滑板车可滑动自锁式套管折叠系统的制作方法

本实用新型涉及一种电动滑板车可滑动自锁式套管折叠系统。

背景技术：

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。

但由于电动滑板车本身结构所限，在放置时很占用空间，特别是车杆由于其结构固定，不可伸缩，不仅占用空间，而且还会不便于携带。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动滑板车可滑动自锁式套管折叠系统，简单方便，轻松折叠，实现自动锁紧。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动滑板车可滑动自锁式套管折叠系统，包括车杆及连接在所述车杆底部的车轮，所述车轮的一端设置有踏板，所述踏板和所述车杆之间通过连接件连接，所述车杆的顶部设置有龙头，所述车杆的中部设置有旋转轴，所述车杆的中部套装有套管，所述套管套装在所述旋转轴的外围，所述旋转轴的底部通过弹簧连接所述车轮，所述踏板的两侧设置有橡胶紧绷带，所述橡胶紧绷带的一端通过固定螺钉固定在所述踏板的边侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车杆的中部插入有紧固轴，所述紧固轴的内端连接所述旋转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述龙头上设置有手刹，所述手刹与所述龙头之间通过转轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车杆和所述踏板之间整体呈“L”型。

本实用新型所达到的有益效果是：该种电动滑板车可滑动自锁式套管折叠系统，车杆和下部的车轮轴通过旋转轴相连，通过外部套管的上下滑动控制车杆的直立和折叠。车杆折叠时，套管在弹簧向车轴方向力的作用下，卡在旋转轴的卡槽内，而实现自动锁紧，锁紧后为了防止旋转轴意外回位，通过橡胶紧绷带将车杆进行固定；整个装置不仅简单方便，轻松折叠，且十分符合电动滑板车便捷、小巧的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的折叠前结构示意图；

图2是本实用新型的折叠后结构示意图；

图中：1、车杆；2、踏板；3、车轮；4、连接件；5、龙头；6、弹簧；7、套管；8、紧固轴；9、旋转轴；10、橡胶紧绷带；11、固定螺钉；12、手刹；13、转轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种电动滑板车可滑动自锁式套管折叠系统，包括车杆1及连接在车杆1底部的车轮3，车轮3的一端设置有踏板2，踏板2和车杆1之间通过连接件4连接，车杆1的顶部设置有龙头5，车杆1的中部设置有旋转轴9，车杆1的中部套装有套管7，套管7套装在旋转轴9的外围，旋转轴9的底部通过弹簧6连接车轮3，踏板2的两侧设置有橡胶紧绷带10，橡胶紧绷带10的一端通过固定螺钉11固定在踏板2的边侧。

车杆1的中部插入有紧固轴8，紧固轴8的内端连接旋转轴9。龙头5上设置有手刹12，手刹12与龙头5之间通过转轴13连接。车杆1和踏板2之间整体呈“L”型；通过紧固轴8可调节旋转轴9于车杆1连接的紧固度，防止由于长期折叠后出现的滑丝、松动先动；手刹12可通过转轴13进行折叠，进行收放，便于存放。

具体的，使用时，车杆1和下部的车轮3轴通过旋转轴9相连，通过外部套管7的上下滑动控制车杆1的直立和折叠。车杆1折叠时，套管7在弹簧6向车轴方向力的作用下，卡在旋转轴9的卡槽内，而实现自动锁紧，锁紧后为了防止旋转轴9意外回位，通过橡胶紧绷带10将车杆1进行固定。

该种电动滑板车可滑动自锁式套管折叠系统，车杆1和下部的车轮3轴通过旋转轴9相连，通过外部套管7的上下滑动控制车杆1的直立和折叠。车杆1折叠时，套管7在弹簧6向车轴方向力的作用下，卡在旋转轴9的卡槽内，而实现自动锁紧，锁紧后为了防止旋转轴9意外回位，通过橡胶紧绷带10将车杆1进行固定；整个装置不仅简单方便，轻松折叠，且十分符合电动滑板车便捷、小巧的特点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。