前罩铰链安装板组件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种前罩铰链安装板组件。

背景技术：

汽车前罩铰链是连接汽车前罩和汽车前门安装总成的部件，用于对汽车前罩相对于汽车前门安装总成进行转动定位和限位。通常，汽车前罩铰链包括相互铰接的动臂和定臂，在安装时，铰链动臂先与前罩安装板焊接总成安装固定(前罩安装板焊接总成包括前罩本体和安装板)，之后铰链定臂再安装到车身上，铰链动臂和定臂上均设置有安装孔，现有车型中，前罩安装板焊接总成是在安装板上设置两个M8焊接方螺母，通过外部连接件穿过动臂上的安装孔、安装板的过孔和前罩本体的过孔实现连接，此种方式，焊接精度无法保证，导致前罩本体装调后不到位，影响外观间隙面差品质，并且通过螺母孔定位，前罩本体过孔尺寸与螺母尺寸对应不精确，尺寸公差累计，容易导致前罩本体装调不到位，同样影响外观间隙面差品质，同时，对于M8及以上的焊接方螺母须用二氧化碳保护焊加焊，同时要重新过丝，增加了制作工时及成本。

因此，需要对现有的前罩铰链安装板组件进行改进，可使前罩焊接总成装调后倒位，保证外观间隙面差品质不受影响，同时节约制作工时及成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种前罩铰链安装板组件，可使前罩焊接总成装调后倒位，保证外观间隙面差品质不受影响，同时节约制作工时及成本。

本实用新型的前罩铰链安装板组件，包括前罩本体和固定设置在前罩本体内侧上的安装板，还包括设置在前罩本体上并自外向内穿过所述安装板用于对前罩铰链定位安装的安装件。

进一步，安装件设置两个。

进一步，安装件为T型凸焊螺栓。

进一步，安装件根部形成有用于提高结构强度的加强台。

进一步，前罩本体上设置有用于安装件安装的定位孔，定位孔包括主定位孔和辅定位孔，安装板对应主定位孔和辅定位孔各设置一个安装件过孔。

进一步，主定位孔为圆孔，其内径尺寸与安装件根部的加强台外径尺寸一致；辅定位孔为长圆孔结构。

进一步，安装件过孔的内径尺寸大于安装件根部的加强台外径尺寸。

本实用新型的有益效果：本实用新型的前罩铰链安装板组件，在前罩本体上设置用于定位安装铰链动臂的安装件，且安装件自前罩本体外侧向内穿过安装板设置，在安装铰链动臂时，将动臂的安装孔与安装件形成定位配合，实现铰链与前罩焊接总成的直接安装，无需装调，保证了前罩本体外观间隙面差品质不受影响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A-A向结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为图1中A-A向结构示意图，如图所示：本实施例的前罩铰链安装板组件，包括前罩本体1和固定设置在前罩本体1内侧上的安装板2，还包括设置在前罩本体1上并自外向内穿过所述安装板2用于对前罩铰链定位安装的安装件3；其中，外是指前罩本体1的外侧方向，内是指前罩本体1的内侧方向，安装板2与前罩本体1通过焊接连接，安装件3可通过焊接固定在前罩本体1上，在安装铰链时，将铰链动臂的安装孔直接外套在安装件3上即可实现与前罩焊接总成的安装，方便快捷，并且安装板2和前罩本体1也可通过安装件3进行定位焊接，尺寸公差累计少，无需装调，保证了前罩板外观间隙面差品质。

本实施例中，安装件3设置两个；具有较好的定位安装效果。

本实施例中，安装件3为T型凸焊螺栓；T型凸焊螺栓与前罩本体1焊接固定，并T型凸焊螺栓的本体对铰链形成定位安装，虽然T型凸焊螺栓也要进行CO2保护焊加焊，但不需要重新过丝，节约了制作工时及成本。

本实施例中，安装件3根部形成有用于提高结构强度的加强台4；具有较好的结构强度，起到强支撑作用。

本实施例中，前罩本体1上设置有用于安装件3安装的定位孔，定位孔包括主定位孔和辅定位孔，安装板2对应主定位孔和辅定位孔各设置一个安装件过孔5；主定位孔为圆孔，其内径尺寸与安装件3根部的加强台4外径尺寸一致；辅定位孔为长圆孔结构；安装件过孔5的内径尺寸大于安装件3根部的加强台4外径尺寸；其中，安装板2的安装件过孔5尺寸为Φ10.5mm，两个T型凸焊螺栓根部的加强台4直径为10mm，高度6mm，焊接T型凸焊螺栓时各向只有0.25mm的余量，焊接精度有保证，前罩铰链可直接安装在前罩焊接总成上，无需装调，保证了前罩板外观间隙面差品质。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。