一种三轮车用车厢折叠坐垫的支撑铰链的制作方法

本实用新型涉及一种三轮车用车厢折叠坐垫的支撑铰链。

背景技术：

现有三轮车的车厢折叠坐垫，在实现坐人功能时，靠焊接在左右门板上的两根弯管支撑，在作为靠背时，焊接在左右门板上的两根弯管不能收起，影响了车厢装载空间，使车厢空间不能充分利用。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种三轮车用车厢折叠坐垫的支撑铰链。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种三轮车用车厢折叠座垫的支撑铰链，车厢前门厢板的上端铰接有兼做靠背的车厢座垫；车厢座垫通过锁定装置固定在前门弯管框架内；车厢左右两侧门的内壁上端均焊接有活动铰链，车厢左右两侧门的活动铰链相对设置；活动铰链的转动部上有支撑板；当车厢座垫放下时，活动铰链的支撑板转向车厢内侧与车厢左右两侧门相垂直，车厢座垫平放在支撑板上形成座垫；当车厢座垫收起时，通过锁定装置固定在前门弯管框架形成靠背。

进一步地，活动铰链上装配有橡胶垫。

进一步地，所述橡胶垫是长方体套装在支撑板上。

进一步地，活动铰链的固定部下端有连接片，连接片焊接在车厢前门厢板的内壁上。

进一步地，所述锁定装置是气动撑杆或插销。

本实用新型的有益效果是：此实用新型既满足了车厢折叠座垫的功能，又解决了车厢空间被折叠座垫支撑管占用的问题，也在不需要座垫时释放了车厢的内部空间，满足了大众的需要。同时在活动铰链上增加的橡胶垫起到减震的作用，提高人坐在上面的舒适感。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是实用新型的结构示意图。

图2是座垫放下的示意图。

图3是活动铰链支撑时的主视图。

图4是活动铰链支撑时的俯视图。

图5是活动铰链收起时的主视图。

图6是活动铰链收起时的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的所要解决的技术问题、技术方案及优点更加清楚，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例子仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图6所示，一种三轮车用车厢折叠坐垫的活动支撑铰链是由车厢座垫5、活动铰链4组成，车厢座垫5铰接在车厢前门厢板2的上端；车厢座垫5通过气动撑杆7固定在前门弯管框架6内；车厢左右两侧门1的内壁上端均焊接有活动铰链4，车厢左右两侧门1的活动铰链4相对设置；活动铰链有支撑板4-1和连接片4-2，其中支撑板4-1上装配有橡胶垫3。

如图2至图4所示是车厢座垫5放下的示意图，活动铰链4转向车厢左右两侧门1内侧，车厢座垫5放下，活动铰链4支撑车厢座垫5，实现座垫的功能；当需要充分利用车厢空间时，将车厢座垫5收起，同时将活动铰链4转向车厢左右两侧门1上面，这时车厢的空间能充分的被利用。

以上仅为本实用新型优选实施案例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域的技术人员来说，本实用新型有各种的更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。