一种带可拆卸车厢的袋装水泥运输车的制作方法

本实用新型涉及一种运输车装卸领域，具体涉及一种带可拆卸车厢的袋装水泥运输车。

背景技术：

目前，现在的袋装水泥在卸车时，需要人工一袋一袋从车厢中卸出，摆放到指定地方，且有堆放在地面上时，水泥容易受潮，在使用时又需要人工搬运一遍，费时、费力，人工劳动强度大费用高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对目前，现在的袋装水泥在卸车时，需要人工一袋一袋从车厢中卸出，摆放到指定地方，且有堆放在地面上时，水泥容易受潮，在使用时又需要人工搬运一遍，费时、费力，人工劳动强度大费用高之不足而提供一种带可拆卸车厢的袋装水泥运输车。

本实用新型包括车体、车厢和四个液压千斤顶，车体上设有车厢定位槽，车厢底部两侧分别设有承重梁，车厢位于车体上的定位槽内，四个液压千斤顶分别安装在车厢两侧承重梁的两端。

所述四个液压千斤顶的动力输入端分别与车体的压缩机输出端连接，车体通过自身的动力分别控制四个液压千斤顶的行程。

承重梁的两端分别开有凹槽，且在凹槽的一侧设有锁紧块，四个液压千斤顶分别通过连接杆活动安装在承重梁两端的凹槽内，并通过锁紧块锁紧。

本实用新型优点是：无需二次搬运省时、省力，节省劳动力和效率，降低储存中受潮的可能性，延长储存时间。

附 图 说 明

图1是本实用新型主视图结构示意图。

图2是本实用新型侧视图结构示意图。

图3是本实用新型车厢卸载示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型包括车体1、车厢2和四个液压千斤顶4，车体1上设有车厢定位槽，车厢2底部两侧分别设有承重梁3，车厢2位于车体1上的定位槽内，四个液压千斤顶4分别通过连接杆活动安装在车厢2两侧承重梁3的两端。

所述四个液压千斤顶4的动力输入端分别与车体1的压缩机输出端连接，车体1通过自身的动力分别控制四个液压千斤顶4的行程。

承重梁3的两端分别开有凹槽，且在凹槽的一侧设有锁紧块5，四个液压千斤顶4分别通过连接杆活动安装在承重梁3两端的凹槽内，并通过锁紧块5锁紧。

工作方式和原理：在运输的过程中，车厢2位于车体1上的定位槽内，防止车厢2在车体1上滑动，四个液压千斤顶4分别位于承重梁3两端的凹槽内，并分别通过锁紧块5锁紧，使四个液压千斤顶4在移动过程中不会甩出，当运输到指定位置的时候，打开锁紧块5，把四个液压千斤顶4分别水平旋转90°，使液压千斤顶4从承重梁3的凹槽内移出，使车体1两边的液压千斤顶4的间距大于两车轮的间距，方便车体1进出，启动液压千斤顶4，把车厢2从车体1上脱离；更换的时候，再把车体1移动到车厢2下方，松开液压千斤顶4的闸阀，把车厢2放置到车体1的定位槽内，并把液压千斤顶4反向旋转90°收回到承重梁3的凹槽内，放下锁紧块5，把液压千斤顶4锁紧在承重梁3上。

四个液压千斤顶4的动力输入端与车体1的压缩机输出端连接，启动车体1发动机，发动机通过压缩机来控制四个液压千斤顶4同时顶起，当车厢2脱离车体1后，停止四个液压千斤顶4的行程，并断开液压千斤顶4与压缩机的连接，把车体1移出，等到车厢2内的水泥用完，车体1再移动到车厢2底部，并把液压千斤顶4的动力输入端与车体1的压缩机输出端重新连接，发动机通过压缩机来控制四个液压千斤顶4收起，使四个液压千斤顶4做到同步运动，车体1通过多个车厢2进行更换，不需要人工搬运货物，提高工作效率，降低工作强度，水泥在车厢2内，并且被四个液压千斤顶4抬高与地面形成一定距离，防止受潮，延长储存时间。