一种自行车传动皮带隐藏安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种单车，具体是一种自行车传动皮带隐藏安装结构。

背景技术：

现有的单车传动系统均属于钢性链条传动作用，在传统的传动系统中由于链条 的摩擦力，导致骑行者施予骑行的力量被链条的摩擦力吸收，使骑行者无法轻松地骑行较长距离的远路。虽然在传动的过程中有不同的换档情况可以使用，但终归骑行者施力与传动力不成一定比例。在传动的过程中，单车的花鼓有着关键性的问题存在，传统的单车均使用单片或者多片的飞轮，虽然这种结构没有问题，也被现今的多数人使用，但还是因为摩擦力的干预，导致骑行者无法轻松施力骑行。对于急需要环保的地球，为了方便更多的骑行，需要解决的问题是让骑行者的施力得到最大化的传动力，当骑行者施于单车的脚踏力达到骑行者感觉轻松的状态时，骑行者才会真正愿意骑单车，于是需要使用工业传动皮带的概念进入单车的领域。在皮带传动的过程中，皮带轮暴露在外，一则影响美观，二则异物容易进入到皮带轮内，影响皮带轮的正常运转，因此有必要对现有的自行车皮带传动作进一步的改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，组装方便，生产成本低，能保证皮带与皮带轮长期稳定高效工作的一种自行车传动皮带隐藏安装结构。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种自行车传动皮带隐藏安装结构，其包括单车本体，前叉、转向把、前轮及后轮，所述的后轮上安装有同步带从动轮，单车本体上通过中轴安装有同步带驱动轮，用户踩动脚踏驱动同步带驱动轮转动，同步带从动轮与同步带驱动轮间通过同步带连接，所述的同步带驱动轮外侧设有遮挡圈，遮挡圈直径大于同步带驱动轮直径，将同步带隐藏在遮挡圈后方。

所述的遮挡圈与同步带驱动轮由金属材质一体铸造成型。

所述的同步带驱动轮呈圆盘状，在其背面设置有容置腔，设置在中轴上的定位架安装在该容置腔内。

所述的定位架向其外圆方向设置有连接臂，连接臂与同步带驱动轮间通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单，组装方便，生产成本低，提高市场竞争力；2、同步带驱动轮外侧面设置有遮挡圈，遮挡圈起到遮挡同步带驱动轮的作用，避免同步带驱动轮直接暴露在外影响美观的同时，还起到了对同步带驱动轮的防护作用，避免异物进入同步带驱动轮内影响其正常工作；3、遮挡圈还能对皮带起到限位作用，避免皮带从同步带驱动轮内脱离，使得本自行车能长期稳定高效的工作。

附图说明

图1为本实用新型总装效果图。

图2为本实用新型中图1的A部结构放大图。

图3为本实用新型结构装配图。

图4为本实用新型中同步带驱动轮结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种自行车传动皮带隐藏安装结构，其包括单车本体1，前叉2、转向把3、前轮4及后轮5，所述的后轮5上安装有同步带从动轮51，单车本体1上通过中轴7安装有同步带驱动轮11，用户踩动脚踏驱动同步带驱动轮11转动，同步带从动轮51与同步带驱动轮11间通过同步带12连接，所述的同步带驱动轮11外侧设有遮挡圈6，遮挡圈6直径大于同步带驱动轮11直径，将同步带12隐藏在遮挡圈6后方。

所述的遮挡圈6与同步带驱动轮11由金属材质一体铸造成型。

所述的同步带驱动轮11呈圆盘状，在其背面设置有容置腔13，设置在中轴7上的定位架71安装在该容置腔13内。

所述的定位架71向其外圆方向设置有连接臂72，连接臂72与同步带驱动轮11间通过螺栓73连接。

工作原理：使用时，将同步带安装在驱动轮与从动轮之间，利用同步带传递动力。同步带在使用过程中，受到皮带厚度的限制，同步带始终会突出驱动轮表面。因此，一则会造成同步带暴露在外影响美观，二则同步带容易从皮带轮内脱离，影响正常工作。因此本案中在同步带驱动轮11外侧设有遮挡圈6，遮挡圈6直径大于同步带驱动轮11直径，将同步带12隐藏在遮挡圈6后方。因此从外观上来看，遮挡圈起到了对同步带及驱动轮的折叠作用，使其外形更加美观。而在功能上，遮挡圈起到了限定同步带位置的作用，避免同步带从驱动轮内脱离的作用。同时，遮挡圈还起到遮盖驱动轮与同步带间啮合处的作用，避免异物进入到同步带内影响其正常工作的作用或造成用户夹伤等安全事故，使得本自行车能够长期稳定高效工作的目的，故可广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，如遮挡圈的造型，遮挡圈与驱动轮间的连接关系等，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。