一种商用车物料防泄漏装置的制作方法

本实用新型涉及商用车配件领域，尤其是一种商用车物料防泄漏装置。

背景技术：

近年来，随着科技的进步，社会的发展，我国的汽车行业得到了快速的发展，随之而来的商用车技术的快速发展。

商用车的种类非常广泛，其中有一些大型的商用车，经常运输液体类的物料或者粘稠度比较稀的物料，这些物料在运输过程中，经过路面的颠簸，很容易出现泄漏的问题，污染周围环境。一般的车斗，通常是四扇车门分体设置，通过合页与底板连接，但是，每扇车门关闭后，相邻的车门之间都有缝隙，这是物料泄漏的根本所在。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种商用车物料防泄漏装置，该装置可以有效防止液体物料的泄漏，保护周围环境。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种商用车物料防泄漏装置，其结构包括底板，其特征是，所述的底板的前侧固定设有第一车门，底板的左侧固定设有第二车门，底板的右侧固定设有第三车门，所述的第一车门、第二车门和第三车门的相邻边缘密封连接，且底部分别与底板密封连接；

所述的底板的上表面靠近末端嵌有第一凹槽，第一凹槽左侧的第二车门上向后倾斜设有第二凹槽，第一凹槽右侧的第三车门上向后倾斜设有第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽相连通，整体形成一个U型凹槽；

所述的U型凹槽中插置有一个挡板，所述的挡板的侧面设有与凹槽相配合的充气腔体；

所述的底板的后端通过铰接轴铰接有第四车门，第四车门上嵌有一个上开口的腔体，腔体上设有上盖。

优选的，所述的充气腔体一侧的上端设有充气嘴。

优选的，所述的第二车门和第三车门的后侧面设有与第四车门相配合的卡扣。

优选的，所述的U型凹槽的内表面设有橡胶层。

优选的，所述的挡板的上端设有提手。

优选的，所述的第四车门的内表面设有与挡板相配合的垫块。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于所述的底板的前侧固定设有第一车门，底板的左侧固定设有第二车门，底板的右侧固定设有第三车门，所述的第一车门、第二车门和第三车门的相邻边缘密封连接，且底部分别与底板密封连接，因此，使用时，第一车门、第二车门和第三车门与底板之间不会产生物料的泄漏问题，为后面的整体防泄漏做好准备，它是一个节能、环保装置，具有很好的推广利用价值。

2、由于所述的底板的上表面靠近末端嵌有第一凹槽，第一凹槽左侧的第二车门上向后倾斜设有第二凹槽，第一凹槽右侧的第三车门上向后倾斜设有第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽相连通，整体形成一个U型凹槽，因此，使用时，U型凹槽可以为后面的物料的阻挡做好准备。

3、由于所述的U型凹槽中插置有一个挡板，所述的挡板的侧面设有与凹槽相配合的充气腔体，因此，使用时，挡板可以对液体的物料起到阻挡作用，同时充气腔体与凹槽的侧壁配合，可以起到密封的作用，从而起到了防泄漏的问题。

4、由于所述的底板的后端通过铰接轴铰接有第四车门，第四车门上嵌有一个上开口的腔体，腔体上设有上盖，因此，使用时，腔体可用于储放挡板，当商用车运输液体野外的大块物料时，便于挡板的储放。

5、由于所述的充气腔体一侧的上端设有充气嘴，因此，使用时，先将挡板插进U型凹槽，然后通过充气嘴进行充气，可以起到很好的密封作用。

6、由于所述的第四车门的内表面设有与挡板相配合的垫块，因此，使用时，当第四车门关上之后，垫块可以对挡板起到支撑作用，有利于挡板工作的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中第三车门与底板和第四车板配合的左视结构示意图。

图3是图2中挡板的左视结构示意图。

附图标记说明：1第一车门，2第二车门，3第三车门，4第一凹槽，5铰接轴，6第三凹槽，7第四车门，71腔体，72上盖，8底板，9挡板，91提手，92充气腔体，921充气嘴，10第二凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

如图1、图2、图3所示，该种商用车物料防泄漏装置，其结构包括底板8，所述的底板8的前侧固定设有第一车门1，底板8的左侧固定设有第二车门2，底板8的右侧固定设有第三车门3，所述的第一车门1、第二车门2和第三车门3的相邻边缘密封连接，且底部分别与底板8密封连接。使用时，第一车门、第二车门和第三车门与底板之间不会产生物料的泄漏问题，为后面的整体防泄漏做好准备。

上述实施例中，具体的，所述的底板8的上表面靠近末端嵌有第一凹槽4，第一凹槽4左侧的第二车门2上向后倾斜设有第二凹槽10，第一凹槽4右侧的第三车门3上向后倾斜设有第三凹槽6，第一凹槽4、第二凹槽10和第三凹槽6相连通，整体形成一个U型凹槽。使用时，U型凹槽可以为后面的物料的阻挡做好准备。

上述实施例中，具体的，所述的U型凹槽中插置有一个挡板9，所述的挡板9的侧面设有与U型凹槽相配合的充气腔体92。使用时，挡板可以对液体的物料起到阻挡作用，同时充气腔体与凹槽的侧壁配合，可以起到密封的作用，从而起到了防泄漏的问题。

上述实施例中，具体的，所述的底板8的后端通过铰接轴5铰接有第四车门7，第四车门7上嵌有一个上开口的腔体71，腔体71上设有上盖72。使用时，腔体可用于储放挡板，当商用车运输液体野外的大块物料时，便于挡板的储放。

上述实施例中，更为具体的，所述的充气腔体92一侧的上端设有充气嘴921。使用时，先将挡板插进U型凹槽，然后通过充气嘴进行充气，可以起到很好的密封作用。

上述实施例中，更为具体的，所述的第二车门2和第三车门3的后侧面设有与第四车门7相配合的卡扣(图中未示出)。利于第四车门的关闭。

上述实施例中，更为具体的，所述的U型凹槽的内表面设有橡胶层(图中未示出)。利于与挡板配合，增加密封性。

上述实施例中，更为具体的，所述的挡板9的上端设有提手91。便于挡板的提拉取出。

上述实施例中，更为具体的，所述的第四车门7的内表面设有与挡板9相配合的垫块(图中未示出)。使用时，当第四车门关上之后，垫块可以对挡板起到支撑作用，有利于挡板工作的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。