一种自行车车把的制作方法

本实用新型涉及一种自行车车把。

背景技术：

目前，有部分自行车将锁链隐藏在车把手体内进行锁自行车（如专利CN203306145U），但自行车在行驶过程中，由于颠簸锁链在车把手体内会进行抖动，与在车把手体之间撞击产生异响，噪音大。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车车把，不仅结构简单，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自行车车把，包括车把手体、锁链、锁套、锁芯、第一锁孔、第二锁孔、密码锁体，所述车把手体包括用于与车龙头体连接的横杆，所述横杆的两端设置有左把手与右把手，所述左把手的一端设有密码锁体，所述横杆的一端部设有与密码锁体的锁芯配合的第一锁孔，所述左把手的内部设有空腔，所述左把手的另一端螺接有用于封闭空腔的锁套，所述锁套的端部设有第二锁孔，所述空腔内套设有橡胶套，所述橡胶套内设有锁链，所述锁链的一端固定在空腔内，所述锁链的另一端固定在锁套内端面。

优选的，所述橡胶套同轴套设于空腔上，所述橡胶套的外壁紧贴空腔的内壁。

优选的，所述左把手的螺接端同轴往外延伸有一段阶梯连接轴，所述阶梯连接轴的外径小于左把手的外径，所述阶梯连接轴的周部设置有外螺纹，所述锁套的螺接端同轴往内凹陷有一段连接凹部，所述连接凹部的内部设置有与外螺纹螺接的内螺纹。

优选的，所述锁套的外周部沿着圆周均布有若干条轴向延伸的凹条。

优选的，所述第一锁孔与第二锁孔相同。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该自行车车把的结构简单，在左把手的内部设有空腔，空腔内套设有橡胶套，在颠簸时锁链与橡胶套接触，撞击时不会产生大的异响、噪音；锁链在外部使用过程中，难免会沾染水渍、粉尘，锁链在收入空腔内时，橡胶套能够隔绝锁链的水渍、粉尘与把手的接触，防止把手受腐蚀。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图一。

图2为本实用新型实施例的爆炸示意图。

图3为本实用新型实施例的构造示意图二。

图4为本实用新型实施例的使用状态示意图。

图中：1-车把手体，2-锁链，3-锁套，4-锁芯，5-第一锁孔，6-第二锁孔，7-密码锁体，8-横杆，9-左把手，10-右把手，11-车龙头体，12-橡胶套，13-连接凹部，14-凹条，15-阶梯连接轴。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~4所示，一种自行车车把，包括车把手体1、锁链2、锁套3、锁芯4、第一锁孔5、第二锁孔6、密码锁体7，所述车把手体包括用于与车龙头体11连接的横杆8，所述横杆的两端设置有左把手9与右把手10，所述左把手的一端设有密码锁体，所述横杆的一端部设有与密码锁体的锁芯配合的第一锁孔，所述左把手的内部设有空腔，所述左把手的另一端螺接有用于封闭空腔的锁套，所述锁套的端部设有第二锁孔，所述空腔内套设有橡胶套12，所述橡胶套内设有锁链，所述锁链的一端固定在空腔内，所述锁链的另一端固定在锁套内端面。

在本实用新型实施例中，所述橡胶套同轴套设于空腔上，所述橡胶套的外壁紧贴空腔的内壁，在左把手的内部设有空腔，空腔内套设有橡胶套，在颠簸时锁链与橡胶套接触，撞击时不会产生大的异响、噪音；锁链在外部使用过程中，难免会沾染水渍、粉尘，锁链在收入空腔内时，橡胶套能够隔绝锁链的水渍、粉尘与把手的接触，防止把手受腐蚀。

在本实用新型实施例中，所述左把手的螺接端同轴往外延伸有一段阶梯连接轴15，所述阶梯连接轴的外径小于左把手的外径，所述阶梯连接轴的周部设置有外螺纹，所述锁套的螺接端同轴往内凹陷有一段连接凹部13，所述连接凹部的内部设置有与外螺纹螺接的内螺纹，通过内螺纹与外螺纹螺接，连接更方便快速。

在本实用新型实施例中，所述锁套的外周部沿着圆周均布有若干条轴向延伸的凹条14，使锁套的外周部表面不光滑，由于锁套的内端面与锁链的一端部固定，锁套在旋转拆装时的阻力较大，因此光滑的表面会造成打滑，或者需要更用力才能转动锁套，通过凹条增大锁套外周部表面的粗糙程度，使用方便。

在本实用新型实施例中，密码锁体为现有技术，此处不再详细阐述。

在本实用新型实施例中，所述第一锁孔与第二锁孔相同，左把手与横杆对锁也能防止把手被盗。

在本实用新型实施例中，该自行车车把的工作原理为：如图4所示，解开密码锁体，将左把手从横杆的第一锁孔取下；再旋开锁套，将锁链拉出后，可以将密码锁体的锁芯与第二锁孔对锁，就可以锁住自行车。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的自行车车把。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。