一种带有紧固装置的汽车空心柱的定位连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车连接结构的技术领域，尤其是指一种带有紧固装置的汽车空心柱的定位连接结构。

背景技术：

目前，在一些汽车结构中存在有柱梁连接结构，通过焊接或螺栓进行固定连接，而这种连接方式需要采用大量的定位夹具对横梁和空心柱进行定位后才能进行焊接连接或螺栓连接，而随着定位夹具的磨损及对连接结构的稳定性要求越来越高，生产企业往往需要对定位夹具进行多次维护以确保定位的准确性，而这种方式，不仅加重了生产企业的生产负担，而且一旦出现质量问题只能将连接结构进行报废处理，造成了大量的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种牢固可靠的带有紧固装置的空心柱建筑建材的快速连接结构。

为了实现上述的目的，本实用新型所提供的一种带有紧固装置的汽车空心柱的定位连接结构，包括有空心柱、多根横梁、连接部、结合部和紧固片，所述结合部安装于横梁端部，所述结合部上开有沿竖直方向延伸的结合槽，其中，所述结合槽的两内侧面上均成型有沿结合槽长度方向延伸的固定凸块，所述连接部与空心柱的外侧面相配合连接；所述连接部上成型有与结合槽相配合的限位卡条，其中，所述固定凸块和限位卡条的接触面呈一定角度倾斜；所述紧固片沿竖向延伸并呈上宽下窄的楔形结构，其中，所述紧固片嵌入结合槽中且与限位卡条外侧面和结合槽内侧面相配合。

进一步，所述空心柱与连接部之间相互焊接。

进一步，所述结合部与横梁之间相互焊接。

进一步，所述横梁的长度为1500~1800mm。

本实用新型采用上述的方案，其有益效果在于：通过连接部的限位卡条与结合部的结合槽相配合，以及将紧固片嵌入到结合槽中，从而实现连接部和结合部的牢固连接，进而实现了空心柱和横梁之间的快速连接；其次，通过设置有紧固片使该连接结构更加牢固，通过上述的方式，使空心柱和横梁之间的连接结构组装方便快捷、稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的连接结构的结构示意图。

图2为本实用新型的连接机构的剖视图。

其中，1-空心柱，2-横梁，3-连接部，31-限位卡条，4-结合部，41-结合槽，42-固定凸块，5-紧固片。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见附图1和附图2所示，在本实施例中，一种带有紧固装置的汽车空心柱的定位连接结构，包括有空心柱1、横梁2、连接部3、结合部4和紧固片5，其中，横梁2的长度为1500~1800mm。结合部4通过焊接的方式安装于横梁2端部，且结合部4上开有沿竖直方向延伸的结合槽41，其中，结合槽41的两内侧面上均成型有沿结合槽41长度方向延伸的固定凸块42；连接部3与空心柱1的外侧面通过焊接的方式相固定连接，连接部3上成型有与结合槽41相配合的限位卡条31，其中，限位卡条31与固定凸块42相卡接配合且限位卡条31与固定凸块42的接触面为斜面；紧固片5沿竖向延伸并呈上宽下窄的楔形结构，紧固片5嵌入结合槽41中且其与限位卡条31外侧面和结合槽41内侧面相配合，结合槽41内侧面为斜面。上述的连接结构在实际使用时，可预先将连接部3和结合部4分别与空心柱1和横梁2进行焊接连接，再将连接部3和结合部4进行组装，以及将紧固片5嵌入到连接槽中，从而实现空心柱1和横梁2的定位连接，接着通过焊接等方式将空心柱1和横梁2进行固定连接。采用上述的连接结构稳定性更好，牢固可靠。

以上所述之实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改均为本实用新型的等效实施例。故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。