一种加强型汽车引擎盖的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种加强型汽车引擎盖。

背景技术：

汽车引擎盖时作为汽车前部各机器的保护使用，一般引擎盖的厚度不够，因为为了减轻车身的重量，必须消减引擎盖的厚度，因此强度会大大的降低，而传动方式中，引擎盖在打开时会使用一根顶杆支撑，而这根顶杆是与引擎盖分开设置的，即顶杆卧倒设置在车头的安装位中，因此浪费了顶杆作为承受冲击力的作用；另外，引擎盖下端很多都会加装消音棉，消音棉的厚度以及型号都是出厂决定，在使用久后，由于发动机腔室的温度经常保持在较高温度，也由于外部高温长期暴晒，导致消音棉很多都会出现寿命降低，老化速度大大的增加，一体式的结构使得更换消音棉非常的不便，用户也很难后期根据需要而加装更合适的消音棉来改善噪音问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增强引擎盖的强度、又不会过多增加引擎盖的重量，且采用分体式的消音棉结构，更换方便、使用寿命长，更加符合客户需求。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种加强型汽车引擎盖，包括引擎盖板，引擎盖板的一端两侧具有转轴，引擎盖板通过两侧的转轴转动安装于汽车上，所述引擎盖板的下端面一侧设置有一挂杆，挂杆上转动安装有至少两个转轴套，每个转轴套的外侧端均设置有一固定杆，每根固定杆中间均设置一插孔，插孔内均插入一根伸缩杆，所述伸缩杆的外侧伸出端通过螺纹连接一个可拆卸的连接头，连接头的头部卡装于引擎盖板下端面另一侧的加强部的卡槽中，两根伸缩杆呈平行排列设置在引擎盖板的下端，两根伸缩杆上安装有一块以上的消音棉。

作为优选的技术方案，所述消音棉的顶部具有嵌入设置于引擎盖板中，引擎盖板正对消音棉部分设置有对应的凹槽，消音棉顶部卡入于凹槽中。

作为优选的技术方案，所述加强部的卡槽下端形成一个卡位，连接头的头部正对卡位位置具有一个卡口，卡口卡入于卡位中。

作为优选的技术方案，所述固定杆中间的插孔中设置有一组弹簧，所述伸缩杆插入于插孔中并与弹簧接触。

作为优选的技术方案，所述伸缩杆的下端均有一凸出的拨块，拨块设置于靠近插杆一端。

作为优选的技术方案，汽车上设置有对应的定位槽，当两伸缩杆垂直于水平面时，连接头插入于定位槽中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将原本与引擎盖分离的顶杆做成与引擎盖的一体式结构，使得当引擎盖在受到冲击时，顶杆能够作为受到冲击时的支撑件使用，降低引擎盖的受损程度，增加强度，减少发动机受到的损失，且本实用新型将消音棉与引擎盖分离设置，更换方便，不易脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括引擎盖板6，引擎盖板6的一端两侧具有转轴12，引擎盖板6通过两侧的转轴12转动安装于汽车上，引擎盖板6的下端面一侧设置有一挂杆1，挂杆1上转动安装有至少两个转轴套2，每个转轴套2的外侧端均设置有一固定杆5，每根固定杆5中间均设置一插孔，插孔内均插入一根伸缩杆4，伸缩杆4的外侧伸出端通过螺纹连接一个可拆卸的连接头9，连接头9的头部卡装于引擎盖板6下端面另一侧的加强部11的卡槽13中，两根伸缩杆4呈平行排列设置在引擎盖板6的下端，两根伸缩杆4上安装有一块以上的消音棉7。

本实施例中，消音棉7的顶部具有嵌入设置于引擎盖板6中，引擎盖板6正对消音棉7部分设置有对应的凹槽，消音棉7顶部卡入于凹槽中，这些消音棉可随着固定杆的打开而与引擎盖分离，因此拆装非常的方便，另外也能用于整根固定杆以及伸缩杆的减震消音使用，用户如果嫌发动机声音太想，可选购消音更好的消音棉自己加装，非常的方便。

本实施例中，加强部11的卡槽下端形成一个卡位14，连接9头的头部正对卡位位置具有一个卡口，卡口卡入于卡位中，如图2所示，当需要支撑时，将伸缩杆部分缩入于固定杆中，使得卡口与卡位分离即可与一般的方式一样完成支撑，无需对汽车进行过大的改进。

其中，固定杆中间的插孔中设置有一组弹簧3，所述伸缩杆4插入于插孔中并与弹簧3接触，设置弹簧3有两个作用，一是可以吸收部分冲击，二是可以将伸缩杆缩入于固定杆中，以便于固定和取出。

本实施例中，伸缩杆的下端均有一凸出的拨块8，拨块8设置于靠近插杆5一端，拨块8主要用于伸缩杆4的推拉使用，方便操作。

本实施例中，汽车上设置有对应的定位槽（未图示），当两伸缩杆垂直于水平面时，连接头插入于定位槽中，跟一般的支撑方式相同，只要在对应的位置开设一个定位槽即可，在受到冲击时，整根固定杆以及伸缩杆也能起到加强的作用，增加引擎盖的强度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将原本与引擎盖分离的顶杆做成与引擎盖的一体式结构，使得当引擎盖在受到冲击时，顶杆能够作为受到冲击时的支撑件使用，降低引擎盖的受损程度，增加强度，减少发动机受到的损失，且本实用新型将消音棉与引擎盖分离设置，更换方便，不易脱落。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。