本实用新型涉及油桶支架技术领域，尤其是涉及的是一种设于工程车车架的油桶架。
背景技术：
挖掘机、吊车、推土机等工程车长期在工地等环境较为复杂的地方工作，并且需要经常更换移动工作地点，工程车的各个绞点、连接点经常需要注润滑油，以此确保工程车的正常使用，延长其使用寿命。传统工程车中，存放润滑油的油桶仅仅简单固定、绑缚在工程车车架的闲置位置，车辆运行、转移过程中，油桶难以固定，容易导致油桶内润滑油倾倒浪费。为此，驾驶人员等采用钢条等金属简单焊接油桶架固定在车架旁，但随着工程车运行、使用不停晃动，焊接部位很容易开裂，致使油桶掉落、倾倒。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种设于工程车车架的油桶架。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种设于工程车车架的油桶架，包括一上框架、一位于上框架下方的底托和若干连接于上框架与底托之间连接条板。所述上框架为环状，包括内圈、外圈和顶环圈，内圈位于外圈内侧，顶环圈连接于内圈与外圈上面，整体纵向剖视面呈倒U型；上框架的内圈内径大于油桶的直径。所述底托包括相互连接的底板和环护板，环护板环绕连接于底板外边缘的上面，底板中间设有通孔。通孔既可以方便讲底托内的杂物排出，又减轻底托的重量。若干连接条板均匀分布，连接条板的上端、下端分别固定连接于内圈外侧、环护板外侧。所述上框架外侧设有与车架适配连接的安装架，安装架设有若干安装孔。
优选的，所述连接条板外面设有加强板，加强板与连接条板垂直连接，加强板可增加连接条板的强度。
优选的，所述上框架的内圈、外圈和顶环圈为一体制成；所述底托的底板与环护板为一体制成；所述连接条板与加强板为一体制成。上框架、底托和连接条板分别一体制成后再相互固定连接形成油桶架，可有效增强整个油桶架的强度，解决油桶架因焊接制成容易开裂的问题。
优选的，所述上框架的内圈、外圈和顶环圈为冲压制成；所述底托的底板与环护板为冲压制成。
优选的，所述连接条板有三块。
优选的，所述底托的内径小于上框架的内径。
通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种设于工程车车架的油桶架，包括分别一体制成的上框架、底托和连接条板，整体结构简单、加工方便、整体连接稳固，可有效解决现有技术中简易油桶架不稳固容易裂开的问题。而且，三者固定连接形成的油桶架上的镂空（通孔、连接条板之间的空隙），可减轻油桶架的整体重量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装于车架的状态图；
图3为图1中AA向上框架纵向剖视图。
主要附图标记说明：（1、上框架；11、内圈；12、外圈；13、顶环圈；2、底托；21、底板；22、环护板；23、通孔；3、连接条板；31、加强板；4、安装架；41、安装孔；5、车架）。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
本实用新型中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右等，仅是参考说明书附图1的方向。因此，使用的方向用语仅是用来说明，并非用来限制本实用新型。
如图1-3所示，本实用新型一种设于工程车车架的油桶架，包括一上框架1、一位于上框架1下方的底托2和三连接于上框架1与底托2之间连接条板3。
所述上框架1为环状，包括内圈11、外圈12和顶环圈13；所述上框架1的内圈11、外圈12和顶环圈13为一体冲压制成。内圈11位于外圈12内侧，顶环圈13连接于内圈11与外圈12上面，整体纵向剖视面呈倒U型；上框架1的内圈11内径大于油桶的直径。
所述底托2包括相互连接的底板21和环护板22，底板21与环护板21为一体冲压制成。环护板22环绕连接于底板21外边缘的上面，底板21中间设有通孔23。通孔23既可以方便讲底托2内的杂物排出，又减轻底托2的重量。所述底托2的内径小于上框架1的内径。
三连接条板3均匀分布，连接条板3的上端、下端分别固定连接于内圈11外侧、环护板22外侧。所述连接条板3外面设有加强板31，连接条板3与加强板31为一体制成。加强板31与连接条板3垂直设置，加强板31可增加连接条板3的强度。
所述上框架1外侧设有与车架5适配连接的安装架4，安装架4设有若干安装孔41。
上框架1、底托2和连接条板3分别一体制成后再相互固定连接形成油桶架，可有效增强整个油桶架的强度，解决油桶架因焊接制成容易开裂的问题。
本实用新型整体结构简单、加工方便、整体连接稳固，可有效解决现有技术中简易油桶架不稳固容易裂开的问题。而且，上框架1、底托2和连接条板3三者固定连接形成的油桶架上的镂空（通孔23、连接条板3之间的空隙），可减轻油桶架的整体重量。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。