电动车刹把的制作方法

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及电动车刹把。

背景技术：

共享单车的飞速发展便利了人们的出行，但是，共享单车长期放置于户外，对共享单车的防水防晒防腐防盗等提出了较高要求。除共享单车外，逐渐出现了共享电单车。共享电单车同共享单车一样，长期裸露放置于户外，经受日晒雨淋。同时，由于共享电单车包括电池、电缆等元件，相比共享单车，共享电单车对防水防晒防腐防盗的要求更高。

现有的共享电单车的刹把，如授权公告号为CN 202966558 U的中国实用新型专利公开的一种快速组装的断电刹把，其断电开关的电缆线组件直接裸露在外，电缆线组件不仅容易磨损、腐蚀，还容易遭受人为的破坏、盗窃。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的电动自行车的断电开关的电缆线组件直接暴露在外，容易损坏的不足，提供一种电动车刹把，可有效防护电缆线组件。进一步地，使得电动车刹把具有一定的防盗功能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：电动车刹把，包括一支架、一铰接在支架一端的把手以及位于支架另一端的断电开关，断电开关连接电缆线组件，支架上开设电缆出线口，电缆线组件外套设防护件，支架的电缆出线口处设有一限位件，防护件穿过限位件并卡置于限位件中。

本实用新型的电动车刹把，在电缆线组件外套设防护件，防护件可有效防护电缆线组件不受日光、雨水等的侵蚀，提高电缆线组件使用寿命；设置对防护件进行限位的限位件，可防止防护件脱离。

作为优选，限位件呈圆筒状，其远离支架一端向内延伸形成限位部，防护件位于限位件中的一端设有与限位部配合的防脱件。在外力拉防护件时，防脱件抵触限位件的限位部，防止防护件从限位件中脱出；同时，始终由防护件受力而不由电缆线组件受力，有效防护电缆线组件，并具有一定的防止人为盗窃的功能。

作为优选，防护件与防脱件可拆卸连接，防脱件可以采用橡胶等材料，控制成本，同时防脱件具有一定的缓冲作用。

作为优选，防护件为金属软管，防护件固定于金属软管外。防脱件可以采用铆接、挤压、夹紧等方式固定于金属软管外。防脱件可以是各种形状各种材质的防脱件。采用金属软管作为防护件，防护效果较好。采用金属软管作为防护件，金属软管硬度较高，能够具有一定的防盗功能。常见的金属软管均具有环形凹槽，可在环形凹槽中设置防脱件，防脱件可部分或全部设置于凹槽中。

作为优选，防护件与防脱件为不可拆卸连接，可以保证防护件与防脱件不会分离，确保在拉扯防护件时，始终由防护件受力而电缆线组件不受力。

作为优选，防护件为金属软管，防脱件为固定于金属软管端部的金属防脱部。金属软管端部通过焊接等方式固定金属防脱部，可确保防脱件与防护件不会分离。

作为优选，支架内设有相互连通的把手容置腔和开关容置腔，开关容置腔的腔壁上开有一用于将断电开关装入开关容置腔的开关安装口和电缆出线口，安装口与电缆出线口分别位于开关容置腔的两个相邻腔壁上且相互连通。采用此种结构，只需将电缆线组件穿过限位件，即可将断电开关和电缆线组件从开关安装口扣入开关容置腔中，断电开关和电缆线组件的安装方便，当然，也可从安装把手的一端插入断电开关和电缆线组件。

作为优选，限位件靠近支架一端设有盖板，盖板与支架固定，盖板将开关安装口封闭。电缆线组件穿过限位件后，断电开关、电缆线组件、限位件和盖板可整体安装到支架上。

作为优选，限位件与盖板为一体结构。

作为优选，限位件与盖板间设有加强筋，限位件、盖板与加强筋为一体结构。通过设置加强筋可提高圆筒与盖板的连件强度。

本实用新型的电动车刹把，在电缆线组件外套设防护件，防护件可有效防护电缆线组件不受日光、雨水等的侵蚀，提高电缆线组件使用寿命；设置对防护件进行限位的限位件，可防止防护件脱离。进一步地，采用金属软管作为防护件，可保证防护效果，并具有一定的防盗功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是图1的局部剖视的主视图；

图3是图2中A处的放大结构示意图；

图4是图1的后视图；

图5是图4中断电开关处的局部剖视图；

图中，1-支架；

2-把手；

3-断电开关；

4-电缆线组件；

5-防护件；

6-限位件；61-限位部；

7-防脱件；

8-盖板；

9-加强筋。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1至图5所示，本实用新型的电动车刹把，包括一支架、一铰接在支架一端的把手以及位于支架另一端的断电开关，断电开关连接电缆线组件，支架上开设电缆出线口，电缆线组件外套设防护件，支架的电缆出线口处设有一限位件，防护件穿过限位件，其一端卡置于限位件中。

本实用新型的电动车刹把，在电缆线组件外套设防护件，防护件可有效防护电缆线组件不受日光、雨水等的侵蚀，提高电缆线组件使用寿命；设置对防护件进行限位的限位件，可防止防护件脱离。

实施例一

如图1至图5所示，电动车刹把，包括一支架1、一铰接在支架1一端的把手2以及位于支架1另一端的断电开关3，断电开关3连接电缆线组件4，支架1上开设电缆出线口，电缆线组件4外套设防护件5，支架1的电缆出线口处设有一限位件6，防护件5穿过限位件6，其一端卡置于限位件6中。防护件5中空尺寸略大于电缆线组件4直径，使得电缆线组件4可以轻松穿过防护件5。

限位件6呈圆筒状，其远离支架1一端向内延伸形成限位部61，防护件5位于限位件6中的一端设有与限位部61配合的防脱件7。限位部61中心的孔略大于防护件5，使得防护件5可以轻松穿过。当然，限位件6还可以是其它形状，但是圆筒状的限位件6，相对而言加工方便，并且较为美观，并且，圆筒状的限位件6与防护件5或防脱件7的配合相对容易。

防护件5与防脱件7可拆卸连接。防护件5为金属软管，金属软管外表面具有环形凹槽，防脱件7呈环状且设置于环形凹槽中。防脱件7可以采用橡胶等材料，使得增加的材料成本较少；同时，防脱件7可以起到一定的缓冲作用。

防护件5并不限于采用金属软管，还可以是其它材料制成的软管。

支架1内设有相互连通的把手容置腔(图中未示)和开关容置腔(图中未示)，开关容置腔的腔壁上开有一用于将断电开关3装入开关容置腔的开关安装口(图中未示)和电缆出线口(图中未示)，开关安装口与电缆出线口分别位于开关容置腔的两个相邻腔壁上且相互连通。限位件6靠近支架1一端设有盖板8，盖板8通过螺钉与支架1固定并将开关安装口封闭。限位件6与盖板8间设有加强筋9，限位件6、盖板8与加强筋9为一体结构。采用此种结构，使得把手2和断电开关能够独自安装，且互不影响。

限位件6、盖板8与加强筋9可以采用硬质塑料一次注塑成型。

断电开关3与支架1之间设有相配合的定位结构，以使得断电开关3不会晃动，提高断电开关3的牢固性。断电开关3为防水开关。

金属软管将电缆线组件4暴露在外的部分完全包裹，图中金属软管和电缆线组件4的长度等仅作示意。刹把上的其它零件和结构如调节螺钉组件、自攻螺钉、闸把轴、弹簧、轴套等与现有技术无实质区别，故在此不做赘述。

实施例二

实施例二与实施例一的主要不同在于防护件与防脱件的连接方式。

实施例二中，防护件5和防脱件7为不可拆卸的一体结构，可以保证防护件5与防脱件7不会分离，确保在拉防护件5时，始终由防护件5受力而电缆线组件3不受力。防护件5为金属软管，防脱件7为焊接于防护件5一端的金属凸块。

实施例二与实施例一的其它结构和效果相同，在此不做赘述。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。