电动车电池盒及电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其是涉及一种电动车电池盒及电动车。

背景技术：

随着全球环保意识的增强，为了响应节能减碳的环保政策，电动车逐渐受到大家的青睐，其无污染且符合环保需求，安全、快速，并且在不使用电力的情况下还能达到运动的效果。

电动车电池盒放置于电动车车架上，一般使用电动车电池盒上的提手，将电动车电池盒从电动车车架中取出。

但是，现有技术中的电动车电池盒从电动车车架取出操作繁琐，使用不便捷，无法快速的从电动车车架中取出，影响使用者的使用体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车电池盒及电动车，以缓解了现有技术中存在的电动车电池盒从电动车车架取出操作繁琐，使用不便捷，无法快速的从电动车车架中取出，影响使用者的使用体验的技术问题。

本实用新型提供的电动车电池盒，包括：盒体、提手和连接部；提手通过连接部与盒体连接；盒体靠近提手的把手端设置有凹槽，凹槽与提手之间预设有间隙，使用者手部可穿过凹槽握紧提手，以将电动车电池盒从电动车车架上取出。

进一步的，连接部包括螺柱和螺母；盒体对应于连接部的位置设置有通孔，螺柱贯穿于通孔，螺母设置于通孔内，螺柱和螺母连接，以使提手固定于盒体上。

进一步的，提手设置有用于增大提手摩擦力的防滑摩擦部。

进一步的，防滑摩擦部的材料为橡胶。

进一步的，提手的截面形状为长方形。

进一步的，电动车电池盒还包括伸缩装置；伸缩装置设置于提手上，以将提手拉伸或伸缩。

进一步的，伸缩装置为旋扣；旋扣设置于提手的把手端的两侧，以通过旋转旋扣控制提手的拉伸或伸缩。

进一步的，提手的材料为铝合金材料。

进一步的，电动车电池盒还包括卡紧装置；卡紧装置包括磁体和铁块，磁体设置于盒体对应于提手的位置，铁块设置于提手靠近盒体的位置，通过磁体和铁块的配合使用，以将提手紧贴于盒体的表面上。

本实用新型提供的电动车，包括电动车电池盒。

本实用新型提供的电动车电池盒，包括：盒体、提手和连接部；提手通过连接部与盒体连接；盒体靠近提手的把手端设置有凹槽，凹槽与提手之间预设有间隙，使用者手部可穿过凹槽握紧提手，以将电动车电池盒从电动车车架上取出。通过在盒体上设置提手，并在盒体上设置凹槽，使用者手部穿过凹槽握紧提手将盒体拿起，达到快速拿起电动车电池盒目的，缓解了现有技术中存在的电动车电池盒从电动车车架取出操作繁琐，使用不便捷，无法快速的从电动车车架中取出，影响使用者的使用体验的技术问题，实现了使用者快速拿起电动车电池盒的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动车电池盒的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电动车电池盒的使用状态时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电动车电池盒带有卡紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电动车电池盒第一视角下的结构示意图。

图标：100-盒体；110-凹槽；200-提手；210-防滑摩擦部；300-连接部；400-伸缩装置；500-卡紧装置；510-磁体；520-铁块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实施例提供的电动车电池盒的整体结构示意图；图2为本实施例提供的电动车电池盒的使用状态时的结构示意图；图3为本实施例提供的电动车电池盒带有卡紧装置的结构示意图；图4为本实施例提供的电动车电池盒第一视角下的结构示意图，其中，第一视角为正视于盒体100。

如图1-4所示，本实施例提供的电动车电池盒，包括：盒体100、提手200和连接部300；提手200通过连接部300与盒体100连接；盒体100靠近提手200的把手端设置有凹槽110，凹槽110与提手200之间预设有间隙，使用者手部可穿过凹槽110握紧提手200，以将电动车电池盒从电动车车架上取出。

在盒体100上设置提手200，并在盒体100上设置凹槽110，通过凹槽110与提手200之间的间隙，使用者手部穿过凹槽110握紧提手200将盒体100拿起，达到快速拿起电动车电池盒目的，方便使用者快速对电动车电池盒进行操作，为使用者带来更好的使用体验。

进一步的，提手200的材料为铝合金材料。

提手200的材料可以为多种，例如：铝合金材料、塑料材料和碳纤维材料等，由于铝合金材料具有成本低、加工工艺简单、使用寿命长等特点，较佳地，提手200的材料为铝合金材料。

进一步的，提手200的截面形状为长方形。

提手200的截面形状可以为多种，例如：圆弧形、半圆形和长方形等，由于长方形更加稳定，且使用者能握持的部分更多，较佳地，提手200的截面形状为长方形。

另外提手200设计为长方形，在长方形的每一条棱的边长上，均采用圆弧形设计，使长方体的没有棱边，长方体的棱长更加圆滑，保证使用者手部能舒适的利用提手200将电动车电池盒取出，为使用者带来更好的使用体验，更加适宜推广。

提手200和盒体100的连接方式可以为多种，例如：在盒体100上设置通孔，配套使用螺柱和螺母，螺柱通过通孔与螺母配合，将提手200固定在盒体100上，实现提手200与盒体100的连接。

又如：在盒体100上设置通孔，在盒体100对应通孔的位置上设置螺纹孔，通过使用螺栓，螺栓穿过通孔，伸入到螺纹孔中，实现提手200与盒体100的连接。

再如：在提手200上设置旋转卡扣，在盒体100对应于旋转卡扣的位置上设置卡槽，通过旋转卡扣和卡槽，将提手200固定在盒体100上，实现提手200与盒体100的连接。

由于螺柱和螺母的配合使用，能更好的将提手200固定在盒体100上，较佳地，提手200和盒体100的连接方式为在盒体100上设置通孔，配套使用螺柱和螺母，螺柱通过通孔与螺母配合，将提手200固定在盒体100上，实现提手200与盒体100的连接。

本实施例提供的电动车电池盒，包括：盒体100、提手200和连接部300；提手200通过连接部300与盒体100连接；盒体100靠近提手200的把手端设置有凹槽110，凹槽110与提手200之间预设有间隙，使用者手部可穿过凹槽110握紧提手200，以将电动车电池盒从电动车车架上取出。通过在盒体100上设置提手200，并在盒体100上设置凹槽110，使用者手部穿过凹槽110握紧提手200将盒体100拿起，达到快速拿起电动车电池盒目的，缓解了现有技术中存在的电动车电池盒从电动车车架取出操作繁琐，使用不便捷，无法快速的从电动车车架中取出，影响使用者的使用体验的技术问题，实现了使用者快速拿起电动车电池盒的技术效果。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的电动车电池盒中的连接部300包括螺柱和螺母；盒体100对应于连接部300的位置设置有通孔，螺柱贯穿于通孔，螺母设置于通孔内，螺柱和螺母连接，以使提手200固定于盒体100上。

提手200通过连接部300固定在盒体100上，连接部300中的螺柱穿过通孔与螺母连接，通过螺柱和螺母的配合使用，将提手200牢固的固定在盒体100上，保证提手200不会从盒体100上脱落，保证提手200能够正常使用，为使用者带来便利。

另外，连接部300中的螺柱和螺母也可代替为螺栓，盒体100对应通孔的位置设置螺纹孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接，进而将提手200固定在盒体100上。

本实施例的提供的电动车电池盒，通过连接部300将提手200固定在盒体100上，连接部300具体为螺柱和螺母，可将提手200牢固的固定在盒体100上，保证使用者使用提手200时，提手200不会从盒体100上脱落，保证提手200能够正常工作，使用者能快速的通过提手200，将电动车电池盒从电动车车架上取出。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例的提供的电动车电池盒中的提手200设置有用于增大提手200摩擦力的防滑摩擦部210。

在提手200上设置防滑摩擦部210，利用防滑摩擦部210增大提手200的表面摩擦力，防止使用者在使用提手200时，提手200从使用者手中滑落，保证提手200的正常工作，并且利用防滑摩擦部210能让使用者更加舒适的握紧提手200。

进一步的，防滑摩擦部210的材料为橡胶。

防滑摩擦部210的材料可以为多种，例如：橡胶材料、塑料材料和硅胶材料等，由于橡胶材料具有无毒、使用舒适、使用寿命长等特点，较佳地，防滑摩擦部210的材料为橡胶材料。

本实施例提供的电动车电池盒，通过设置防滑摩擦部210，利用防滑摩擦部210增大提手200的表面摩擦力，防止使用者在使用提手200时，提手200从使用者手中滑落，保证提手200的正常工作；选用橡胶作为防滑摩擦部210的材料，使用者更加舒适，为使用者提供更优质的使用体验，更加适宜推广。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的电动车电池盒还包括伸缩装置400；伸缩装置400设置于提手200上，以将提手200拉伸或伸缩。

在提手200上设置伸缩装置400，利用伸缩装置400实现提手200能自由伸缩的功能，便于不同身高的使用者使用提手200拉拽盒体100，携带盒体100，为使用者提供更好的使用体验，更加照顾各类使用者，更加适宜推广。

进一步的，伸缩装置400为旋扣；旋扣设置于提手200的把手端的两侧，以通过旋转旋扣控制提手200的拉伸或伸缩。

伸缩装置400可以为多种，例如：伸缩装置400为旋扣，旋转旋扣将旋扣旋紧或放松，控制提手200的长度，旋扣旋紧时，提手200的长度不能改变，旋扣放松时，提手200的长度可自由改变，进而控制提手200的长度。

又如：伸缩装置400为伸缩扣和卡槽，在提手200内设置卡槽，利用伸缩扣和卡槽的配合使用，控制提手200的长度。

再如：将提手200设置成外部为伸缩杆，内部定位杆，通过伸缩杆和定位杆的配合使用，实现提手200的可伸缩，控制提手200的长度。

较佳地，伸缩装置400为旋扣，旋转旋扣将旋扣旋紧或放松，旋扣旋紧时，提手200的长度不能改变，旋扣放松时，提手200的长度可自由改变，进而控制提手200的长度。

伸缩装置400为旋扣，旋扣设置于提手200的把手端的两侧，旋转旋扣，使旋扣放松，提手200处于可伸缩状态，可调节提手200的长度，旋转旋扣，使旋扣旋紧，提手200处于不可伸缩状态，可固定提手200，使提手200固定长度，使用者根据具体需求使用伸缩装置400调整提手200的长度，使使用者更好的通过伸缩装置400控制提手200的长度，提高使用者的使用体验，更加适宜推广。

本实施例提供的电动车电池盒，通过在提手200上设置伸缩装置400，利用伸缩装置400调整提手200的长度，便于不同身高的使用者更好使用提手200拉拽盒体100，使用者能够更好的携带盒体100，为使用者提供更好的使用体验，更加照顾各类使用者；将伸缩装置400设置为旋扣，旋扣结构简单，操作方便，使用者能使用简单的操作利用旋扣调整提手200的长度，方便使用者更简便的使用，更加适宜推广。

在上述实施例的基础上，进一步的，本实施例提供的电动车电池盒还包括卡紧装置500；卡紧装置500包括磁体510和铁块520，磁体510设置于盒体100对应于提手200的位置，铁块520设置于提手200靠近盒体100的位置，通过磁体510和铁块520的配合使用，以将提手200紧贴于盒体100的表面上。

卡紧装置500设置在盒体100和提手200的相同位置上，利用卡紧装置500，将提手200卡接在盒体100上，使提手200紧贴于盒体100的表面上，保证提手200不会在电动车骑行过程中意外活动，保证提手200不会影响电动车骑行的安全性，提高安全性，更加适宜推广。

卡紧装置500包括磁体510和铁块520，磁体510设置于盒体100对应于提手200的位置上，铁块520设置于提手200上，利用磁体510和铁块520的配合，将提手200紧贴于盒体100的表面上。

本实施例提供的电动车电池盒，通过设置卡紧装置500，利用卡紧装置500将提手200紧贴于盒体100的表面上，保证提手200不会影响电动车骑行的安全性，更加安全。

本实施例提供的电动车，包括电动车电池盒。

由于本实施例提供的电动车的技术效果与上述的电动车电池盒的技术效果相同，此处不在赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。