本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种方便调节转向的自行车车灯装置。
背景技术：
自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车作为一种普及型的交通工具，其具有环保、便捷等优点，深受大家的喜爱，得到了广泛地应用，越来越多的自行车爱好者利用自行车进行旅游、山地越野等活动。
自行车本身没有照明装置，因此在夜间行驶时不安全。为了使自行车能在夜间安全行驶，一般会在自行车上配备自行车灯，为其提供照明，据现有技术，一般安装在自行车上的自行车灯无法调节照明角度，使用不方便，不能满足不同使用者的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便调节转向的自行车车灯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种方便调节转向的自行车车灯装置，包括支撑座、转动套筒、灯壳、灯座和连接机构，所述支撑座上对称固定固定焊接设置有两个支撑侧板，每一个支撑侧板上均开设有一个轴承座和三个限位通孔；两个所述支撑侧板上还通过轴承连接方式转动架设有转动杆；所述转动套筒固定安装在转动杆上；所述转动套筒的两端均固定设置有连接座，连接座内开设有内螺纹盲孔；其中一个所述限位通孔内滑动贯穿设置有调节螺栓，调节螺栓的另一端通过螺纹连接方式置于内螺纹盲孔内；所述转动套筒上还固定安装有灯壳；所述灯壳内设有灯座，灯座上均布安装有若干灯珠；所述支撑座的内部还设置有蓄电池，蓄电池与灯珠电性连接；所述支撑座的侧壁上还安装有开关；所述支撑座上还对称固定设置有两个连接机构；所述连接机构包括夹板和固定板；所述固定板固定焊接架设在支撑座上；所述夹板和固定板上均加工有弧形槽；所述夹板和固定板上相对应的位置上均加工有螺纹通孔；所述夹板与固定板之间通过蝴蝶螺栓相固定连接。
优选的，三个所述限位通孔均布在以轴承座为圆心的弧线上。
优选的，所述轴承座内固定设置有轴承，转动杆的端部固定设置在轴承的内圈中。
优选的，所述转动杆的中轴线到连接座的距离等于三个限位通孔所形成的圆弧半径。
优选的，所述灯壳的端部还架设有灯罩，灯罩采用透明钢化玻璃制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型利用连接机构将整个车灯装置固定架设在自行车车架上，蓄电池用于向灯珠进行供电，实现对灯珠的点亮控制；当需要调节车灯的角度时，将调节螺栓的端部旋出内螺纹盲孔，并拔出调节螺栓，然后调节转动套筒的转动角度，使连接座对准另外一个限位通孔，并将调节螺栓穿过另外一个限位通孔后，使调节螺栓的端部旋入连接座上开设的内螺纹盲孔内，以实现转动套筒的固定，从而完成车灯的转向调节以及固定。综上所述，整个装置结构简单，方便安装，能够实现车灯的角度的调节，方便整照明角度，使用灵活，适合推广使用。
附图说明
图1为方便调节转向的自行车车灯装置的结构示意图。
图2为方便调节转向的自行车车灯装置中夹持机构的的结构示意图。
图3为方便调节转向的自行车车灯装置中支撑侧板的结构示意图。
图4为方便调节转向的自行车车灯装置中连接座的结构示意图。
图中：1-支撑座，2-支撑侧板，3-转动套筒，4-灯壳，5-灯罩，6-灯座，7-灯珠，8-转动杆，9-连接机构，10-连接座，11-蓄电池，12-调节螺栓，13-蝴蝶螺栓，14-内螺纹盲孔，15-开关，21-轴承座，22-限位通孔，91-夹板，92-固定板，93-螺纹通孔，94-弧形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种方便调节转向的自行车车灯装置，包括支撑座1、转动套筒3、灯壳4、灯座6和连接机构9，所述支撑座1上对称固定固定焊接设置有两个支撑侧板2，每一个支撑侧板2上均开设有一个轴承座21和三个限位通孔22，其中三个限位通孔22均布在以轴承座21为圆心的弧线上；两个所述支撑侧板2上还通过轴承连接方式转动架设有转动杆8，其中轴承座21内固定设置有轴承，转动杆8的端部固定设置在轴承的内圈中；所述转动套筒3固定安装在转动杆8上；所述转动套筒3的两端均固定设置有连接座10，连接座10内开设有内螺纹盲孔14；所述转动杆8的中轴线到连接座10的距离等于三个限位通孔22所形成的圆弧半径；其中一个所述限位通孔22内滑动贯穿设置有调节螺栓12，调节螺栓12的另一端通过螺纹连接方式置于内螺纹盲孔14内；所述转动套筒3上还固定安装有灯壳4；所述灯壳4内设有灯座6，灯座6上均布安装有若干灯珠7；所述灯壳4的端部还架设有灯罩5，灯罩5采用透明钢化玻璃制成；所述支撑座1的内部还设置有蓄电池11，蓄电池11与灯珠7电性连接，蓄电池11对灯珠7进行供电；所述支撑座1的侧壁上还安装有开关15，开关15用于控制蓄电池11对灯珠7供电线路的通断；所述支撑座1上还对称固定设置有两个连接机构9，连接机构9用于将车灯装置固定架设在自行车车架上；所述连接机构9包括夹板91和固定板92；所述固定板92固定焊接架设在支撑座1上；所述夹板91和固定板92上均加工有弧形槽94；所述夹板91和固定板92上相对应的位置上均加工有螺纹通孔93；所述夹板91与固定板92之间通过蝴蝶螺栓13相固定连接。
本实用新型的工作原理是：使用时，利用连接机构9将整个车灯装置固定架设在自行车车架上，其中将自行车车架置于固定板92和夹板91之间的弧形槽94内，然后利用蝴蝶螺栓13实现车灯装置固定架设在自行车车架上；蓄电池11用于向灯珠7进行供电，开关15用于控制蓄电池11对灯珠7供电线路的通断，实现对灯珠7的点亮控制；当需要调节车灯的角度时，将调节螺栓12的端部旋出内螺纹盲孔14，并拔出调节螺栓12，然后调节转动套筒3的转动角度，使连接座10对准另外一个限位通孔22，并将调节螺栓12穿过另外一个限位通孔22后，使调节螺栓12的端部旋入连接座10上开设的内螺纹盲孔14内，以实现转动套筒3的固定，从而完成车灯的转向调节以及固定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。