本实用新型涉及摩托车配件领域，特别是具有防晒防雨功能的摩托车用载货架。
背景技术：
摩托车作为一种机动灵活的交通工具，给人们的生活带来了很大的便利。但是目前的摩托车并没有专用的室内停车场，摩托车的停放点主要集中在较为开阔的室外场地。
而摩托车坐垫的状态会受到天气的影响，雨天，坐垫会被淋湿；晴天，坐垫会被太阳炙烤，影响驾驶体验。目前，市场上出现一些遮阳伞，这些遮阳伞都是通过竖杆固定在摩托车前方，若竖杆锈蚀磨损发生折断，当驾驶速度过快时，竖杆会危及驾驶人的生命安全，这种遮阳伞存在如此巨大的安全隐患。市场上还出现部分可以收折的遮阳布，不但不便于携带，而且使用复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供具有防晒防雨功能的摩托车用载货架，不仅能够承载不同长度的货物，还能将载货架变成能够遮挡太阳或者雨水的遮挡板。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括上支撑单元、下支撑单元，所述上支撑单元与所述下支撑单元相连；
所述上支撑单元包括U形框架、承重架、遮挡组件、挂钩，所述U形框架包括第一上支撑架、第二上支撑架、第三上支撑架，所述第一上支撑架、第二上支撑架、第三上支撑架依次相连，所述承重架设置于所述U形框架顶部，所述遮挡组件设置于所述承重架底部，所述遮挡组件包括第一遮挡板与第二遮挡板，所述第一遮挡板的顶部固接于所述承重架底部，所述第一遮挡板的底部固接有滑块，所述第二遮挡板的顶部设置有滑槽，所述滑块设置于所述滑槽内部，所述U形框架底部设置有所述挂钩；
所述下支撑单元包括第一下支撑架、第二下支撑架、第三下支撑架、第四下支撑架、外翻边、小孔，所述第一下支撑架的一端与所述第一上支撑架的自由端通过轴销铰接，另一端设置有所述外翻边，所述第二下支撑架的一端与所述第三上支撑架的自由端通过轴销铰接，另一端设置有所述外翻边，所述第三下支撑架的一端固接于所述第一下支撑架，另一自由端设置于所述第一上支撑架底部中间，所述第四下支撑架的一端固接于所述第二下支撑架，另一自由端设置于所述第三上支撑架底部中间，所述第三下支撑架、第四下支撑架的中间段设置有所述外翻边，所述外翻边上均设置有小孔。
进一步地，所述承重架由X型不锈钢组成。
进一步地，所述挂钩上还设置弹性绳索。
进一步地，所述第一遮挡板、第二遮挡板底部均设置有吸热涂层。
进一步地，所述第三下支撑架、第四下支撑架的自由端顶部设置有带凹槽的支撑块，所述凹槽内还设置有橡皮垫。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：能够牢固地将摩托车的载货架固定在摩托车的车身上；能够根据实际承载的货物的体积，增加货物与上支撑单元的接触面积，能够较为稳固地将货物固定在载货架上；将上支撑单元沿着轴销翻转至摩托车坐垫的正上方，并将第二遮挡板从第一遮挡板内滑出，能够防止摩托车的坐垫被太阳暴晒或者被雨水淋湿；通过挂钩将货物用绳索固定在载货架上，能够防止摩托车在颠簸的环境中，货物从摩托车载货架上跌落。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1在防晒防雨时的结构示意图；
图3为图1在承载货物时的结构示意图；
图4为图1的俯视示意图；
图5为图1的俯视局部剖视示意图；
图6为图2中凹槽的结构示意图；
图中：1.承重架；2.挂钩；3.第一上支撑架；4.第二上支撑架；5.第三上支撑架；6.第一遮挡板；7.第二遮挡板；8.滑块；9.滑槽；10.第一下支撑架；11.第二下支撑架；12.第三下支撑架；13.第四下支撑架；14.外翻边；15.小孔；16.轴销；17.支撑块；18弹性绳索；19.货物；20.凹槽；21.橡皮垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
如下图1至图6所示，具有防晒防雨功能的摩托车用载货架，包括上支撑单元、下支撑单元，所述上支撑单元与所述下支撑单元相连。
所述上支撑单元包括U形框架、承重架1、遮挡组件、挂钩2，所述U形框架包括第一上支撑架3、第二上支撑架4、第三上支撑架5，所述第一上支撑架3、第二上支撑架4、第三上支撑架5依次相连，所述承重架1设置于所述U形框架顶部，所述承重架1由X型不锈钢组成，不仅能够承载货物19的重量，还能减轻摩托车载货架的重量。
所述遮挡组件设置于所述承重架1底部，所述遮挡组件包括第一遮挡板6与第二遮挡板7，所述第一遮挡板6、第二遮挡板7底部均设置有吸热涂层，吸热涂层能够吸收绝大部分热量，因此摩托车载货架具有一定的隔热功能。所述第一遮挡板6的顶部固接于所述承重架1底部，所述第一遮挡板6的底部固接有滑块8，所述第二遮挡板7的顶部设置有滑槽9，所述滑块8设置于所述滑槽9内部，第二遮挡板7通过滑块8在第一遮挡板6内滑动，当摩托车运输的货物19超过载货架的长度时，滑出第一遮挡板6的第二遮挡板7能够对货物19起到一定的支撑作用。
所述U形框架底部设置有所述挂钩2，所述挂钩2上还设置弹性绳索18，能够固定摩托车载货架上的货物19，不易脱落。
所述下支撑单元包括第一下支撑架10、第二下支撑架11、第三下支撑架12、第四下支撑架13、外翻边14、小孔15，所述第一下支撑架10的一端与所述第一上支撑架3的自由端通过轴销16铰接，另一端设置有所述外翻边14，所述第二下支撑架11的一端与所述第三上支撑架5的自由端通过轴销16铰接，另一端设置有所述外翻边14，通过轴销16固定铰接，上支撑单元可以沿着轴销16翻转至摩托车坐垫的正上方，将第二遮挡板7滑出第一遮挡板6，加长的遮挡组件更利于防止摩托车坐垫被太阳晒或被雨水淋湿。外翻边14上的小孔15便于将摩托车载货架通过紧固螺栓连接固定在摩托车的车身上。
所述第三下支撑架12的一端固接于所述第一下支撑架10，另一自由端设置于所述第一上支撑架3底部中间，所述第四下支撑架13的一端固接于所述第二下支撑架11，另一自由端设置于所述第三上支撑架5底部中间，第三下支撑架12、第四下支撑架13对上支撑单元起到一定的支撑作用，能够缓解货物19对上支撑单元与下支撑单元连接处的轴销16的压力，延长轴销16的使用寿命。所述第三下支撑架12、第四下支撑架13的自由端顶部设置的带凹槽20的支撑块17能够更方便地支撑上支撑单元，从而支撑摩托车载货架上的货物19，且凹槽20内设置的橡皮垫21也能避免上支撑单元与支撑块的磨损，延长载货架的使用寿命。所述第三下支撑架12、第四下支撑架13的中间段设置有所述外翻边14，所述外翻边14上均设置有小孔15。外翻边14上的小孔15便于将摩托车载货架通过紧固螺栓连接固定在摩托车的车身上。
本实施例是这样实现的：当摩托车载货架运输货物19的时候，将第二遮挡板7从第一遮挡板6内滑出，可以增加货物19与上支撑单元的接触面积，能够较为稳固地将货物19固定在载货架上；当摩托车载货架空置时，将上支撑单元沿着轴销16翻转至摩托车坐垫的正上方，将第二遮挡板7从第一遮挡板6内滑出，能够防止摩托车的坐垫被太阳暴晒或者被雨水淋湿，并且，第一遮挡板6、第二遮挡板7底部的吸热涂层也能吸收部分热量，能够避免摩托车的坐垫被暴晒之后，温度过高，影响驾驶。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。