本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体为一种便于拆卸的自行车车架。
背景技术：
车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，自行车车架主要包括有立管、头管、立叉、平叉和五通件几大部分构成。
现有的自行车车架在固定方面均是采取焊接固定的方式，但是此种方式存在拆卸维修困难的现象，若是能够将车架整体进行划分，将几个主要的结构可以进行可拆卸设计，将有助于后续的自行车使用过程中的车架拆卸更换维修工作。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的自行车车架，具备立叉、平叉、上管和下管可以从立管和头管中进行拆卸的优点，解决了现有的自行车车架一体焊接固定，无法拆卸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的自行车车架，包括下管、五通件、平叉、立叉、立管焊接环、立管、上管、头管第一焊接环、头管和头管第二焊接环，所述立管焊接环通过螺旋固定安装的方式套装在立管上，所述头管第一焊接环和头管第二焊接环采用与立管焊接环同样方式安装在头管上，所述立管焊接环上均设置有三个固定销，且固定销贯穿立管和立管焊接环，所述头管第一焊接环和头管第二焊接环上也同样设置有三个固定销，所述平叉和立叉各设置有两个，且每一个平叉和立叉为一组，所述立叉一端与立管焊接环进行焊接，立叉另一端与叉片进行焊接，所述立管通过第一焊件和第二焊件与五通件进行焊接，第一焊件上设置有一组第一螺栓孔，第二焊件上设置有一组第二螺栓孔，所述平叉一端通过第二安装螺栓安装在第二螺栓孔的方式与第二焊件相固定，平叉另一端与叉片进行焊接，所述立管一端与立管焊接环进行焊接，立管另一端与头管第一焊接环进行焊接，所述下管一端通过第一安装螺栓安装在第一螺栓孔内的方式与第一焊件相固定，下管另一端与头管第二焊接环进行焊接。
优选的，所述立管外表面对应立管焊接环的位置处刻录有一圈环形螺纹。
优选的，所述叉片上设置有轮轴安装槽。
优选的，所述五通件前后端设置有脚踏安装槽。
优选的，所述头管顶部设置有转向杆安装槽。
优选的，所述头管底部设置有前叉杆槽，前叉杆槽内螺旋安装有前叉杆，前叉杆底部设置有前叉安装槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型主要从车架如何可拆卸的角度出发，通过设置立管焊接环螺旋安装在立管上，且将上管、下管和立叉焊接在立管焊接环上，代替了传统的焊接在立管上的方式，同时通过设置头管第一焊接环和头管第二焊接环，将上管和下管焊接在头管第一焊接环和头管第二焊接环来代替传统的焊接在头管上，同时本实用新型下管和平叉的安装方式采取了使用第一安装螺栓和第二安装螺栓安装在第一焊件和第二焊件上，代替了传统的直接焊接在五通件上，通过一系列的设置，可以达到平叉、立叉和叉片一体拆卸下来、立管和五通件可以一体拆卸下来，上管、下管和头管均可拆卸下来的效果。
2、本实用新型在立管焊接环、头管第一焊接环和头管第二焊接环的安装方面通过设置环形螺纹用来螺旋安装立管焊接环、头管第一焊接环和头管第二焊接环以外，还采取了固定销进行螺旋安装后的固定工作，达到了立管焊接环、头管第一焊接环和头管第二焊接环的安装更加稳固的效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为图1中A处放大图；
图3为图1中B处放大图；
图4为本实用新型的立管焊接环螺旋安装固定示意图。
图中：1-前叉安装槽；2-前叉杆槽；3-下管；4-脚踏安装槽；5-五通件；6-平叉；7-轮轴安装槽；8-叉片；9-立叉；10-立管焊接环；11-立管；12-上管；13-转向杆安装槽；14-头管第一焊接环；15-头管；16-头管第二焊接环；17-前叉杆；18-第一焊件；19-第一安装螺栓；20-第一螺栓孔；21-第二安装螺栓；22-第二螺栓孔；23-第二焊件；24-固定销；25-环形螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆卸的自行车车架，包括下管3、五通件5、平叉6、立叉9、立管焊接环10、立管11、上管12、头管第一焊接环14、头管15和头管第二焊接环16，立管焊接环10通过螺旋固定安装的方式套装在立管11上，立管11外表面对应立管焊接环10的位置处刻录有一圈环形螺纹25，头管第一焊接环14和头管第二焊接环16采用与立管焊接环10同样方式安装在头管15上，头管15顶部设置有转向杆安装槽13立管焊接环10上均设置有三个固定销24，且固定销24贯穿立管11和立管焊接环10，头管第一焊接环14和头管第二焊接环16上也同样设置有三个固定销24，固定销24用于在立管焊接环10、头管第一焊接环14和头管第二焊接环16螺旋安装结束后进一步将立管焊接环10、头管第一焊接环14和头管第二焊接环16进行固定，平叉6和立叉9各设置有两个，且每一个平叉6和立叉9为一组，立叉9一端与立管焊接环10进行焊接，立叉9另一端与叉片8进行焊接，叉片8上设置有轮轴安装槽7，轮轴安装槽7为预留安装轮轴的通槽用来安装自行车轮轴，立管11通过第一焊件18和第二焊件23与五通件5进行焊接，五通件5前后端设置有脚踏安装槽4，脚踏安装槽4用于安装脚踏板，第一焊件18上设置有一组第一螺栓孔20，第二焊件23上设置有一组第二螺栓孔22，平叉6一端通过第二安装螺栓21安装在第二螺栓孔22的方式与第二焊件18相固定，平叉6另一端与叉片8进行焊接，立管11一端与立管焊接环10进行焊接，立管11另一端与头管第一焊接环14进行焊接，下管3一端通过第一安装螺栓19安装在第一螺栓孔20内的方式与第一焊件18相固定，下管3另一端与头管第二焊接环16进行焊接，头管15顶部设置有转向杆安装槽13，转向杆安装槽13用于安装转向杆和车头，头管15底部设置有前叉杆槽2，前叉杆槽2内螺旋安装有前叉杆17，前叉杆17底部设置有前叉安装槽1，前叉安装槽1用于安装前叉，上管12、下管3和立叉9焊接在立管焊接环10上，代替了传统的焊接在立管11上的方式,上管12和下管3焊接在头管第一焊接环14和头管第二焊接环16来代替传统的焊接在头管15上，下管3和平叉6的安装方式采取了使用第一安装螺栓19和第二安装螺栓21安装在第一焊件18和第二焊件23上，代替了传统的直接焊接在五通件5上。
工作原理：本实用新型工作中，通过前叉安装槽1安装自行车前叉，通过脚踏安装槽4安装脚踏板，通过轮轴安装槽7可以安装轮轴，通过转向杆安装槽13安装转向杆和车头，在进行拆卸工作时，通过拧下立管焊接环10上的固定销24，松开第一安装螺栓19和第二安装螺栓21，握住立管11和五通件5一起在立管焊接环10中螺旋转动，将立管11的由上至下拧出，即可将立管11和五通件5整体取下，通过同样的方式将头管15从头管第一焊接环14和头管第二焊接环16中拧出即可完成头管15的拆卸工作，进一步的上管12和下管3被拆卸下来，平叉6、立叉9和叉片8一体拆卸下来。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。