本发明属于支撑装置领域，尤其涉及一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置。
背景技术：
样车试制总装阶段，麦弗逊式前悬挂安装拆卸不使用任何支撑装置，一般是由一位操作者扶着前悬挂，然后将前悬挂举起对准安装孔位，再由另外一位操作者打紧或松开螺母的方式将前悬挂装配到整车上或者从整车上拆卸下来。这种安装拆卸方式的缺陷有：1、操作者徒手举起前悬挂，工作强度特别大；2、该举升方式不符合人机工程，且存在安全隐患；3、安装拆卸过程中，必须至少两位操作者全程配合安装拆卸，工作效率低；4、安装拆卸过程中，除了操作者容易出现安全隐患外，零件也易掉落到地面，造成零件质量不同程度的损伤。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置，旨在解决在安装于拆卸麦弗逊式前悬挂时工作强度大，需要多人操作导致工作效率低，对操作者存在安全隐患，而对零件也容易掉落到地面并对零件造成不同程度的损伤的问题。
本发明是这样实现的，一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置，所述支撑装置包括用于装配前悬挂下摆臂孔的定位锥形销，用于固定所述定位锥形销且顶面为斜面的支柱，用于安放所述支柱且设置有第一安装孔的底座，所述支柱顶面的斜面上设置有用于所述安装定位锥形销的第二安装孔，所述底座的侧面上设置用于通过螺栓固定所述支柱的第一固定孔。
本发明的进一步技术方案是：所述支柱上设置有用于径向限制所述支柱转动的限位销。
本发明的进一步技术方案是：所述支撑装置还包括设置在所述第一安装孔顶端侧面上并相对轴对称用于放置限位销的第一限位销槽及第二限位销槽。
本发明的进一步技术方案是：所述支撑装置还包括设置在所述支柱侧面上并相对轴对称用于固定所述支柱轴向无相对滑动的第一偏位槽及第二偏位槽，所述第一偏位槽与所述第一限位销槽在同一侧面上，所述第二偏位槽与所述第二限位销槽在同一侧面上。
本发明的进一步技术方案是：所述支撑装置还包括设置在所述底座顶端侧面上的底座固定板，所述底座固定板上设置有用于固定所述底座固定板的第二固定孔及第三固定孔。
本发明的进一步技术方案是：所述第二安装孔为螺纹安装孔。
本发明的进一步技术方案是：所述第一固位孔为螺纹固定孔。
本发明的进一步技术方案是：所述底座的底部设置有贯穿所述底座与所述第一安装孔连接的通孔。
本发明的有益效果是：通过此种支撑装置可以有效的提高安装于拆卸的效率，并且不需要多人进行操作，只需一人便可操作，而且该支撑装置柔性化、通用性、互换性强，结构简单，生产成本非常低，彻底取代了前悬挂手持式安装，符合人机工程，并且满足各种不同车型前悬挂的定位安装。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置的结构图。
具体实施方式
附图标记：1-定位锥形销 2-支柱 3-第一安装孔 4-底座 5-第二安装孔 6-螺栓 7-第一固定孔 8-限位销 9-第一限位销槽 10-第二限位销槽 11-第一偏位槽 12-第二偏位槽 13-底座固定板 14-第二固定孔 15-第三固定孔 16-通孔。
图1示出了本发明提供的一种安装麦弗逊式前悬挂的支撑装置，所述支撑装置包括用于装配前悬挂下摆臂孔的定位锥形销1，用于固定所述定位锥形销1且顶面为斜面的支柱2，用于安放所述支柱2且设置有第一安装孔3的底座4，所述支柱2顶面的斜面上设置有用于安装所述定位锥形销1的第二安装孔5，所述底座4的侧面上设置用于通过螺栓6固定所述支柱2的第一固定孔7。定位锥形销1呈锥形设计，不仅适用于不同大小的前悬挂下摆臂安装孔与之配合，而且当前悬挂与定位锥形销1安装连接或者拆卸分离时顺畅不卡滞。支柱2一端面设计为斜面，该斜面与下摆臂安装孔基座底面保持平行，使得垂直安装在支柱上的定位锥形销1与下摆臂安装孔保持同轴，保证了支撑装置与前悬挂拆装顺畅。而支柱2另外一端面设计为平面且与底座连接固定，从而确保支撑装置平稳安装。通过下摆臂安装孔将前悬挂总成放入支撑装置的定位锥形销1中，当固定前悬挂时不需要专门的操作者将其举升起来，同时消除了零件在安装过程中意外掉落砸伤操作者的安全隐患,同时确保了零件质量，整个过程仅需一位操作者即可完成。
所述支柱2上设置有用于径向限制所述支柱2转动的限位销8。所述支撑装置还包括设置在所述第一安装孔3顶端侧面上并相对轴对称用于放置限位销8的第一限位销槽9及第二限位销槽10。在支柱2的侧面安装有限位销8，并且在底座4相应处开两个对称的限位销槽，不仅实现支柱2在底座4上的限位，而且当限位销8转动卡进到两个限位销槽处时可分别满足前驱前悬挂和后驱前悬挂的定位安装。
所述支撑装置还包括设置在所述支柱2侧面上并相对轴对称用于固定所述支柱2轴向无相对滑动的第一偏位槽11及第二偏位槽12，所述第一偏位槽11与所述第一限位销槽9在同一侧面上，所述第二偏位槽12与所述第二限位销槽10在同一侧面上。支柱2的固定是采用螺栓6通过底座4上的第一固定孔7扭紧卡住支柱2侧面上的第一偏位槽11或第二偏位槽12来实现，设计结构简单实用。
所述支撑装置还包括设置在所述底座4顶端侧面上的底座固定板13，所述底座固定板13上设置有用于固定所述底座固定板13的第二固定孔14及第三固定孔15。通过底座固定板13可以将支撑装置固定在举升小车边缘，用于将前悬挂进行举升，方便操作及安装或是拆卸。
所述第二安装孔5为螺纹安装孔。所述第一固位孔7为螺纹固定孔。所述底座4的底部设置有贯穿所述底座4与所述第一安装孔3连接的通孔16。
在进行支撑装置使用的时候，首先将底座固定板13连接安装在举升小车边缘，再将支柱2放入底座4上的第一安装孔3中，且根据前驱前悬挂和后驱前悬挂的区别将限位销8与底座4上的第一限位销槽9或第二限位销槽10相对应，确保支柱2没有径向转动，然后扭紧螺栓6使支柱2和底座4轴向无相对滑动，最后将定位锥形销1通过其自身螺纹与支柱2连接。在安装的时候：将需要装配的前悬挂下摆臂孔插进定位锥形销1中，然后将举升小车升到一定高度，使前悬挂顶部安装螺柱与车身安装孔相吻合，然后用螺母进行固定，最后将举升小车降低到与前悬挂下摆臂安装孔相离的高度后将其从车架底部拉出即可完成安装过程。在拆卸的时候：将装好支撑装置的举升小车举升至一定的高度，使定位锥形销1插进前悬挂下摆臂安装孔中，然后松开前悬挂与车身连接的螺母，随之降低举升小车到前悬挂与车架不干涉的位置，最后将支撑有前悬挂的举升小车从车底拉出来即可完成拆卸过程。整个安装拆卸前悬挂过程安全、轻松、简便、快速。
通过此种支撑装置可以有效的提高安装于拆卸的效率，并且不需要多人进行操作，只需一人便可操作，而且该支撑装置柔性化、通用性、互换性强，结构简单，生产成本非常低，彻底取代了前悬挂手持式安装，符合人机工程，并且满足各种不同车型前悬挂的定位安装。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。