本实用新型涉及一种用于汽车备胎在汽车上进行外置安装的轮胎固定器。
背景技术：
在大型车辆上，通常外置安装有汽车备胎，但汽车备胎都是通过固定的轮胎固定架进行固定安装，由于重量重离地距离远，所以汽车备胎的取放和更换修理非常不便。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车备胎在汽车上的外置安装，极大方便汽车备胎的取放和更换修理的轮胎固定器。
本实用新型是通过如下技术方案来实施的：
轮胎固定器，包括轮胎固定架，其特征在于：还包括绳筒、绳筒支架、蜗轮和蜗杆，绳筒、蜗轮固定连接并转动设于绳筒轴上，绳筒轴固定于绳筒支架上，所述蜗杆与蜗轮啮合传动，蜗杆由前后蜗杆支架进行回转支承，前后蜗杆支架在绳筒支架的内侧固定安装，所述绳筒上绕接有钢丝绳，钢丝绳的一绳端连接于绳筒上，另一绳端与轮胎固定架连接。
蜗杆的杆端设有插销孔以匹配与手摇摇柄或手电钻进行连接。
轮胎固定架的中间设有缓冲垫安装孔，缓冲垫安装孔内安装有缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫的中间设有钢丝绳通孔，钢丝绳的绳端在活动穿过钢丝绳通孔后与铆接件铆接固定。
采用上述技术方案后，轮胎固定架可以通过绳筒的转动而进行自动抬升和下放，而绳筒的转动可通过手摇摇柄进行手动操作或通过手电钻进行电动操作，从而极大方便了汽车备胎的取放和更换修理。另外，缓冲橡胶垫的设置可避免汽车行驶过程中轮胎固定架的震动传递到轮胎固定器的减速传动部分致轮胎下滑及保证轮胎固定器的使用寿命。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的外形结构图，
图2为本实用新型的结构示意图，
图3为用手摇摇柄操作轮胎固定器动作的示意图，
图4为用手电钻操作轮胎固定器动作的示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理：
如图1、2所示，本实用新型的轮胎固定器，包括轮胎固定架2、绳筒11、绳筒支架5、蜗轮12和蜗杆8，绳筒11、蜗轮12固定连接并转动设于绳筒轴6上，绳筒轴6固定于绳筒支架5上，所述蜗杆8与蜗轮12啮合传动，蜗杆8的杆端设有插销孔9以匹配与手摇摇柄或手电钻进行连接。蜗杆8由前后蜗杆支架7进行回转支承，前后蜗杆支架7在绳筒支架5的内侧固定安装，所述绳筒11上绕接有钢丝绳4，钢丝绳4的一绳端通过绳筒铆接件10连接于绳筒11上，另一绳端与轮胎固定架2连接，轮胎固定架2的中间设有缓冲垫安装孔，缓冲垫安装孔内安装有缓冲橡胶垫3，缓冲橡胶垫3的中间设有钢丝绳通孔，钢丝绳4的绳端在活动穿过钢丝绳通孔后与铆接件1铆接固定。
图3所示，绳筒的转动通过手摇摇柄13进行手动操作；图4所示，绳筒的转动通过手电钻14进行电动操作，从而极大方便了汽车备胎的取放和更换修理。