石膏板用车间转运车的制作方法

本实用新型涉及板材运输技术领域，具体涉及一种石膏板用车间转运车。

背景技术：

石膏板是目前建筑行业中广泛运用的一种轻型轻质板材，石膏板以石膏为主要原料制作而成，不仅有较高的强度、较好的隔音绝热性以及防火性，而且厚度较薄，在加工过程中十分的便捷，因而在建筑行业备受青睐。

但是，由于石膏板的厚度薄，所以在车间转运的过程中耐碰撞性较差，同时，板材与板材堆叠运输易因承重大而发生断裂，且石膏板本身不耐摩擦，相互堆叠运输时如发生刹车急停等情况，板材之间的摩擦较大，会使石膏板面受到较大的损伤，增加石膏板的损毁率，因此有必设计一种能够防止石膏板在运输过程中发生较大碰撞和摩擦，且板材之间不会因堆叠而使置放在下方的石膏板因承重大而发生损毁的板材运输车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种石膏板用车间转运车，该设备保证每块石膏板在运输的过程中均分开放置，不会发生堆叠和摩擦，且在运输的过程中板材始终保持极佳的稳定性，不受急刹等特殊情况的影响。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种石膏板用车间转运车，包括主车架和副车架，在所述主车架的左端中部设有主纵梁，在所述主纵梁的顶端设有一个导柱，在所述导柱上套接主横梁，在所述副车架上表面的中部设有副纵梁，所述主横梁的右端底部与所述副纵梁的顶部设有磁性装置，在所述副车架左侧面的前端、后端和底端分别设有插块，在所述主车架右侧面上与所述插块对应的位置分别设有插槽，所述副车架前端和后端的所述插块上设有贯穿该所述插块前、后侧面的螺纹孔，在对应的所述插槽内对应设有所述螺纹孔，在所述主横梁的底部设有定位叉板。

进一步地，所述磁性装置包括磁性块、铁芯和导电线圈，所述磁性块设在所述副纵梁顶部，所述铁芯设置所述主横梁右端底部，所述导电线圈设置在所述铁芯下端，所述导电线圈与电源控制装置连接。

进一步地，所述定位叉板包括顶部的固定块和底部的梳齿状导梁，所述固定块与所述主横梁固定连接，在所述导梁的数个齿口的内侧面上设有毛毡垫。

进一步地，在所述主车架上表面上设有定位底槽，在所述定位底槽上设有数个圆弧状的凹槽，所述凹槽沿所述主车架的长度方向延伸，所述凹槽与所述导梁的齿口一一对应。

进一步地，在所述主纵梁和副纵梁的内侧分别设有定位夹板，所述定位夹板与所述主纵梁和副纵梁通过伸缩柱相连，在所述定位夹板靠近所述定位叉板的一侧设有数个纵向的槽口，所述槽口与所述导梁的齿口一一对应。

进一步地，所述凹槽与所述槽口的内侧面上均设有所述毛毡垫。

进一步地，在所述主车架的内部上端设有容置空间，在所述容置空间内设有运输板，所述运输板的两端为向下弯曲的圆弧形，在所述容置空间右端设有一个导辊，所述运输板的右端挂接在所述导辊上，在所述运输板的右端设有一个拉块。进一步地，在所述主车架的底部四个角落位置分别设有一个万向轮，每一个所述万向轮上装有刹车片。

进一步地，在所述主纵梁顶部的后方设有预定位板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开的石膏板用车间转运车保证转运过程中每块石膏板相互隔离放置，且通过定位叉板、定位底槽和定位夹板的多重夹装定位保证板材在转运过程中的稳定性，不会发生相互碰撞、摩擦等增加板材毁损率的情况；在车架上设置运输板可在装卸板材的过程中形成一个侧向的坡道，装卸方便，省时省力；主横梁和副纵梁通过磁性装置连接，定位连接方便快速，加快工作效率。

附图说明

图1 是本实用新型石膏板用车间转运车的整体结构示意图。

图2是本实用新型石膏板用车间转运车的主车架的右视图。

图3是本实用新型石膏板用车间转运车的定位叉板的右视图。

图4是本实用新型石膏板用车间转运车的定位夹板的俯视图。

图5是本实用新型石膏板用车间转运车的运输板在拉出倾斜状态下的示意图。

1-主车架，2-副车架，3-主纵梁，4-主横梁，5-副纵梁，6-磁性装置，7-插块，8-插槽，9-螺纹孔，10-定位叉板，11-固定块，12-导梁，13-毛毡垫，14-定位底槽，15-定位夹板，16-伸缩柱，17-容置空间，18-运输板，19-导辊，20-拉块，21-磁性块，22-铁芯，23-导电线圈，24-万向轮，25-刹车片，26-预定位板。

具体实施方式

下面结合附图1-5以及具体实施例对本实用新型的结构、原理和工作过程作进一步地说明，但本实用新型的保护范围并不局限于此。

需要说明的是本实用新型所提供的实施例仅是为了本对实用新型的技术特征进行有效的说明，所述的左侧、右侧、上端、下端等定位词仅是为了对本实用新型实施例进行更好的描述，不能看作是对本实用新型技术方案的限制。

一种石膏板用车间转运车，包括主车架1和副车架2，在所述主车架1的左端中部设有主纵梁3，在所述主纵梁3的顶端设有一个导柱，在所述导柱上套接主横梁4，所述主横梁4可沿所述导柱上下滑动，在所述副车架2的中部设有副纵梁5，所述主横梁4的右端底部与所述副纵梁5的顶部设有磁性装置6，在所述副车架2左侧面的前端、后端和底端分别设有插块7，在所述主车架1右侧面上与所述插块7对应的位置分别设有插槽8，所述副车架2前端和后端的所述插块7上设有贯穿该所述插块7前、后侧面的螺纹孔9，在对应的所述插槽8内对应设有所述螺纹孔9，完成板材装运后，连接所述主车架1和所述副车架2时首先将所述插块7对应插接在所述插槽8内，之后利用螺栓组件穿过所述螺纹孔9将所述主车架1和副车架2紧固连接；在所述主横梁4的底部设有定位叉板10。所述磁性装置6包括磁性块21、铁芯22和导电线圈23，所述磁性块21设在所述副纵梁5顶部，所述铁芯22设置所述主横梁4右端底部，所述导电线圈23设置在所述铁芯22下端，所述导电线圈23与电源控制装置连接。当所述主车架1和所述副车架2通过所述插块7和插槽8对应插接后，需利用所述磁性装置6完成所述主横梁4的位置固定，此时，保证所述铁芯22与所述磁性块21相邻一侧的磁极与所述磁性块21的磁极相反，此时所述主横梁4向下移动紧贴在所述磁性块21上，需要所述主横梁4与副纵梁5分开时，保证所述铁芯22与所述磁性块21相邻一侧的磁极与所述磁性块16的磁极相同即可。将所述主横梁4和副纵梁5连接在一起可以保证装置整体的稳定和运输过程中的平稳。

所述定位叉板10包括顶部的固定块11和底部的梳齿状导梁12，所述固定块11与所述主横梁4固定连接，在所述导梁12的数个齿口的内侧面上设有毛毡垫13减少石膏板与所述导梁12的齿口接触位置的摩擦，降低板材损毁率。

在所述主车架1的上表面上设有定位底槽14，在所述定位底槽14上设有数个圆弧状的凹槽，所述凹槽沿所述主车架1的长度方向延伸，所述凹槽与所述导梁12的齿口一一对应。

在所述主纵梁3和副纵梁5的内侧分别设有定位夹板15，所述定位夹板15与所述主纵梁3和副纵梁5通过伸缩柱16相连，在所述定位夹板15靠近所述定位叉板10的一侧设有数个纵向的槽口，所述槽口与所述导梁12的齿口一一对应。所述凹槽与所述槽口的内侧面上均设有所述毛毡垫13。

向转运车上装载石膏板时所述主车架1和副车架2属于分离的状态，首先将板材对应插放在所述导梁12齿口和所述定位底槽14对应的凹槽间，之后将所述主车架1和副车架2拼接，之后使所述伸缩柱16向中部移动使板材能够对应插入所述定位夹板15的槽口内即可完成板材的紧固夹装，通过所述定位叉板10、定位底槽14和定位夹板15的多重夹装定位能够保证板材在转运过程中的绝对稳定性，不会发生相互碰撞、摩擦等增加板材毁损率的情况。

在所述主车架1的内部上端设有容置空间17，在所述容置空间17内设有运输板18，所述运输板18的两端为向中间位置弯曲的圆弧形，在所述容置空间17右端设有一个导辊19，所述运输板18的右端挂接在所述导辊19上，在所述运输板18的右端设有一个拉块20。需要装卸石膏板时，首先向右拉动所述拉块20抽出所述运输板18直至所述运输板18左侧的圆弧形部位挂接在所述导辊19上，之后将所述运输板18倾斜放置在地面上形成一个运输坡道，方便板材的装卸，省时省力。

在所述主车架1的底部四个角落位置分别设有一个万向轮24，每一个所述万向轮24上装有刹车片25。

在所述主纵梁3顶部的后方设有预定位板26。由于所述主横梁4可在所述导柱上转动，所述当利用所述磁性装置6连接所述主横梁4和副纵梁5时会发生一定的位置偏移导致所述定位叉板10的位置发生一定角度的倾斜而影响板材装载，设置了所述预定位板26后只需将所述主横梁4的后侧面紧贴所述预定位板26即可保证所述主横梁6的位置固定，保持水平。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。但是以上所述仅为本实用新型的具体实施例，本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式均应涵盖在本实用新型的专利范围之中。