钣金件转运车的制作方法

本实用新型属于零部件运输领域，涉及一种钣金件转运车。

背景技术：

现有的汽车钣金件转运车主要用于铝制钣金件从中转库房到焊接现场的运输。由于铝制钣金件形状不规则，叠加放置时在运输过程中产生振动，造成件与件之间的磨损。体积偏小的钣金件在运输过程振动过大使钣金件从转运车中掉落。工人在装车过程中，由于人工点数，钣金件数量易错。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种钣金件转运车，减少装车时间，防止小件丢失，提高了生产效率，使钣金件外观不易磨损。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

钣金件转运车，包括具有一底板的车架、设置在车架底部的万向轮，所述底板上设有片状钣金件定位结构和块状钣金件定位结构，所述片状钣金件定位结构包括第一底座和成对地设置在所述第一底座上的挡块，相邻两对挡块之间形成用于片状钣金件竖直定位的格挡区间；所述块状钣金件定位结构包括第二底座和设置在第二底座上用于容纳块状钣金件的凹槽；所述转运车还包括用于将第一底座和第二底座固定在底板上的锁紧装置。

进一步，所述片状钣金件定位结构还包括设置在第一底座一侧用于对片状钣金件端部定位的端部定位块。

进一步，还包括设置在第一底座另一侧用于对片状钣金件底部定位的底部定位块。

进一步，在所述第一底座的表面沿着其长度方向均布设有若干用于连接挡块的螺纹孔。

进一步，所述底板为若干层，依次设置在车架上。

进一步，所述片状钣金件定位结构和块状钣金件定位结构均为PVC或PE材质。

本实用新型的有益效果在于：本装置使钣金件在运输过程中外观不易磨损，并且减少了装车时间，防止小件丢失，提高了生产效率。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图；

图3为实施例3的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

实施例1：

如图1所示钣金件转运车，包括具有一底板2的车架1和设置在车架1底部的万向轮3，底板2上设有片状钣金件定位结构4和块状钣金件定位结构5，片状钣金件定位结构4包括第一底座6和成对地设置在第一底座6上的挡块7，相邻两对挡块7之间形成用于片状钣金件10竖直定位的格挡区间；块状钣金件定位结构5包括第二底座8和设置在第二底座8上用于容纳块状钣金件的凹槽9；转运车还包括用于将第一底座6和第二底座8固定在底板2上的锁紧装置。在第一底座6的表面沿着其长度方向均布设有若干用于连接挡块7的螺纹孔，第一底座6通过螺纹孔与挡块7连接，可以根据需要，安装相应数量的挡块7。

实施例2：

可以理解，实施例1中的底板2可以为若干层，依次设置在车架1上。如图2所示，本实施例中，片状钣金件定位结构4还包括设置在第一底座6的一侧用于对片状钣金件10端部定位的端部定位块11。

实施例3：

如图3所示，本实施例中，与实施例的区别在于，还包括设置在第一底座6另一侧用于对片状钣金件10底部定位的底部定位块12，当然也可以同时设置端部定位块11和底部定位块12。

作为以上实施例的进一步改进，片状钣金件定位结构4和块状钣金件定位结构5均为PVC或PE材质。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。