一种汽车方向机铝支架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车方向机铝支架。

背景技术：

汽车方向机又名转向器，是汽车用于实现转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证；而方向机支架由钢板弯折焊接成型，再铆接在车架上，用于连接汽车方向机。

如公告号为CN202193110U的中国实用新型专利于2012年04月18日公开了一种汽车方向机支架，包括一体铸造成型的安装板和加强肋，安装板的两连接面成90度，且两连接面均钻有铆接孔，安装板的两个连接面中间设有加强肋，优选设有两条加强肋。

如公告号为CN202944426U的中国实用新型专利于2013年05月22日公开了一种汽车转向器动力支架，包括支架本体，支架本体的下方对称设有用于固定的转向器的支角，支角之间设有用于增加两支角强度的加强板，支架本体、支角和加强板上设有防锈层。

如公告号为CN206067863U的中国实用新型专利于2017年04月05日公开了一种汽车转向器支架，包括一顶板和两支撑座，两支撑座与顶板相连接；顶板与支撑座之间安装有支撑板，支撑板与支撑座之间安装有旋转座，旋转座上设有锁止装置；顶板中间开设有转轴孔，顶板上开设有T型滑槽，支撑板顶端一侧设有滑棱，滑槽内与所述滑棱相对侧设有固定板，固定板上安装有锁止螺母，顶板位于固定板侧开设有圆孔，锁止螺母穿过所述圆孔与固定板相连接；支撑座上开设有固定孔。

现有方向机支架均直接连接在方向机上，本实用新型的发明人发现，利用管筒套接在方向机上，其固定连接作用较为稳定，但散热效果较差，大大降低方向机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有方向机支架存在散热效果差的不足，提供一种能够提高散热性，进而提高方向机的使用寿命，且稳定性高，结构简单的一种汽车方向机铝支架。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种汽车方向机铝支架，包括管筒部和法兰盘，还包括第一连接部、第二连接部和尾翼；法兰盘固定连接在管筒部的左端，第一连接部和第二连接部均设置在管筒部上，且第一连接部在第二连接部的左侧，尾翼固定连接在管筒部的右下端。

该方向机支架的管筒部套接在方向机上，通过法兰盘固定连接在方向机上，第一连接部和第二连接部固定连接在车架上，尾翼用于平衡，该方向机支架能将方向机稳定连接在汽车车架上。

作为优选，管筒部包括外筒套、散热层和导热层；导热层的外表面连接在散热层内表面上，散热层的外表面连接在外筒套的内表面上，管筒部的底端设有通气孔。通过增设导热层和散热层，能迅速将方向机散发的热量排放出去。

作为优选，散热层包括散热片和空腔，散热片和空腔依次交替排列。通过若干散热片和空腔的交替排列，使散热片的散热效果快且互不影响。

作为优选，导热层的材料为导热硅脂。导热硅脂具有良好的导热性能。

作为优选，散热片的材质为铜。铜的散热效果好，且成本较低。

作为优选，第一连接部斜置在管筒部上，第一连接部左右两端成145-165度夹角。便于连接至车架上，连接稳定。

作为优选，第一连接部的左右两端均设有沉孔，所述沉孔为双螺旋螺纹孔。采用双螺旋螺纹孔结构为了提高连接的稳定性。

作为优选，第二连接部包括成30-60度夹角的两个凸起，凸起内设有螺纹孔。通过设置两个连接部进一步增强连接稳定性。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种汽车方向机铝支架，能够提高散热性，进而提高方向机的使用寿命，且稳定性高，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例管筒部的剖视图。

图3为图2的局部图。

图中：管筒部1，第一连接部2，第二连接部3，法兰盘4，尾翼5，通气孔11，沉孔21，凸起31，螺纹孔32，外筒套121，散热层122，导热层123，散热片124，空腔125。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步的说明。

实施例，一种汽车方向机铝支架，参见图1所示，包括管筒部1和法兰盘4，其特征在于，还包括第一连接部2、第二连接部3和尾翼5；法兰盘4固定连接在管筒部1的左端，第一连接部2和第二连接部3均设置在管筒部1上，且第一连接部2在第二连接部3的左侧，尾翼5固定连接在管筒部1的右下端。

参见图2-3所示，管筒部1包括外筒套121、散热层122和导热层123；导热层123的外表面连接在散热层122内表面上，散热层122的外表面连接在外筒套121的内表面上，管筒部1的底端设有通气孔11。散热层122包括散热片124和空腔125，散热片124和空腔125依次交替排列。导热层123的材料为导热硅脂。散热片124的材质为铜。第一连接部2斜置在管筒部1上，第一连接部2左右两端成145-165度夹角。第一连接部2的左右两端均设有沉孔21，所述沉孔21为双螺旋螺纹孔。第二连接部3包括成30-60度夹角的两个凸起31，凸起内设有螺纹孔32。

本实施例中导热层123的材料为导热硅脂，散热片124的材质为铜，第一连接部2左右两端成150度夹角，两个凸起31成45度夹角。

该方向机支架的管筒部1套接在方向机上，通过法兰盘4固定连接在方向机上，第一连接部2和第二连接部3固定连接在车架上，尾翼5用于平衡，该方向机支架能将方向机稳定连接在汽车车架上。

方向机连接在管筒部1上，方向机工作发热，热量接触导热层123，经导热硅脂层传递到散热层122，散热层122的散热片124通过热传递经外筒套121散发到空气中，整个过程实现对方向机降温的效果。

本实用新型提供了一种汽车方向机铝支架，能够提高散热性，进而提高方向机的使用寿命，且稳定性高，结构简单，使用方便，可靠性高。

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。