1.一种摩托车主支架，其特征在于：包括连接块(2)、固定连接在连接块(2)顶部的安装板(3)、固定连接在连接块(2)底部的两支架(1)、两端分别固定连接在两支架(1)上的水平设置的连接杆(11)、固定连接在一支架(1)背离另一支架(1)一侧的踩踏杆(5)、固定连接在踩踏杆(5)背离支架(1)一端的安装杆(51)以及套设在安装杆(51)上的橡胶套(7)；
踩踏杆(5)呈圆柱状设置，安装杆(51)与踩踏杆(5)同轴并且直径小与踩踏杆(5)；
踩踏杆(5)背离支架(1)的一端中间位置开设有安装孔(511)，安装孔(511)中螺纹连接有螺杆(81)，螺杆(81)背离安装杆(51)的一端固定连接有螺杆头(8)。
2.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)的表面上设置有若干均匀分布的防滑凸块(71)。
3.根据权利要求2所述的摩托车主支架，其特征在于：所述防滑凸块(71)上设置有若干防滑纹。
4.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)与螺杆头(8)之间设置有套设在安装杆(51)上的限位环(9)；
橡胶套(7)靠近限位环(9)的一侧沿橡胶套(7)的轴向方向开设有若干围绕橡胶套(7)轴向方向均匀分布的限位孔(72)，限位环(9)靠近橡胶套(7)一侧固定连接有若干与限位孔(72)一一对应并且与限位孔(72)相互配合的限位块(91)。
5.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)靠近踩踏杆(5)的一端沿橡胶套(7)的轴向方向开设有若干围绕橡胶套(7)轴向方向均匀分布的限位孔(72)，踩踏杆(5)靠近橡胶套(7)的一端固定连接有若干与靠近踩踏杆(5)一侧的限位孔(72)一一对应并且相互配合的限位块(91)。
6.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述橡胶套(7)的端部靠近橡胶套(7)内侧的位置沿橡胶套(7)的轴向方向开设有与橡胶套(7)的内腔相互连通的凹槽(73)。
7.根据权利要求1所述的摩托车主支架，其特征在于：所述踩踏杆(5)顶部固定连接有加强杆(6)，加强杆(6)相对于踩踏杆(5)的另一端固定连接在靠近踩踏杆(5)一侧的支架(1)上。