专利名称：脚踏车的圆弧省力刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输领域无轨陆用车辆中专用于自行车的制动器装置，特别是涉及一种脚踏车的圆弧省力刹车装置。
请参阅
图1所示，现有的脚踏车刹车装置1，其结构是在把手11上装设有一扳手12，以其拉动刹车线13达到刹车的目的；但是这种现有的脚踏车刹车装置1在使用时，仍存在有以下的缺陷一、当骑乘者在欲刹车时，是利用手指来抓紧扳手12，以拉引刹车线13，因此其结构是属于一种直接式线性地拉动刹车线13的扳手式刹车结构，所以其刹车时较为费力，尤其是在下坡时，骑乘者的手指甚至不能离开扳手12，而使得骑乘者的手指倍感酸痛。
二、对于手指有残缺的骑乘者，或是年纪较小手指较短的骑乘者，这种扳手式刹车则不适用。
三、现有的刹车装置其前、后刹车线为分别装设在脚踏车的左、右把手11上，因此，要使前、后车轮同步刹车时，必须左、右手同时抓紧扳手12；然而，对于骑乘脚踏车的实际情况而言，要左、右手同时抓紧扳手12，似乎很不习惯；因此大部分骑乘者皆仅使用其中一根刹车线13来刹车；但如此一来，当脚踏车在不平或有细石粒的路面紧急刹车时，将容易造成整部脚踏车打滑倾倒，而存在有行车不安全的缺陷。
由此可见，上述传统的脚踏车刹车装置仍存在有诸多的缺陷，而亟待加以改进。
有鉴于上述传统脚踏车刹车装置的弊端，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及长期试骑修正改进后，终于创设出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，克服现有技术的缺陷，而提供一种新型结构脚踏车的圆弧省力刹车装置，使其不须使用手指来抓紧扳手，而是借由把手圆弧运动来达到刹车的目的，从而具有轻便省力的功效。
本实用新型的另一目的在于，提供一种新型结构脚踏车的圆弧省力刹车装置，使其具有可供手部残障及手指较短的骑乘者使用的功效。
本实用新型的再一目的在于，提供一种新型结构脚踏车的圆弧省力刹车装置，使其操动把手时，具有使前、后刹车线同步动作，而确保刹车确实且行车安全的功效。
本实用新型的目的是由以下的技术方案实现的。依据本实用新型提出的脚踏车的圆弧省力刹车装置，其包括一圆形实心管，其锁定在现有脚踏车前架体的结合套环内，并使两端呈等长凸伸状配设；一组左、右套体，其分别装设在圆形实心管的两端，并呈相向对称配设，其内侧部分挖设为呈半边状的管体，其并设有上、下顶掣面，又，该左、右套体内侧端设有一概呈ㄇ形的结合体连接，且该结合体的中央设有一轴孔，再者，该左、右套体在其表面周缘设有槽孔，该槽孔内设有一螺栓套设一聚氨酯胶套，并穿过该槽孔锁定在圆形实心管上，该左、右套体其底缘设有一供刹车线的芯线端部定位的卡槽，且在该卡槽外侧面设有一定位片固定；二片定位板，其上设有长形调整孔，设有螺栓锁定在左、右套体具有上、下顶掣面相对应侧的圆形实心管上，其下端部设有一供刹车线的芯线端部穿伸的穿孔；一把手，其中央底部设有一定位杆，穿伸在前述结合体的轴孔内，其设有一设置于结合体上固定其高度的螺丝；借此，其具有刹车轻便省力，且使前、后刹车线可同步动作的多重增进功效。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的脚踏车的圆弧省力刹车装置，其中所述的把手其以H形为最佳。前述的脚踏车的圆弧省力刹车装置，其中所述的圆形实心管其两端面设有一螺孔，并预设有一螺设锁定于该螺孔内的塞体或延长管。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上的技术方案可知，本实用新型脚踏车的圆弧省力刹车装置其包括有一锁定在前架体的圆形实心管；一组装设在圆形实心管两端的左、右套体，该左、右套体借由ㄇ形结合体连接，且该结合体的中央设有一轴孔，又该左、右套体底缘部设有可供刹车线固定的卡槽；二定位板，锁定在左、右套体具有上、下顶掣面的相对应侧的圆形实心管上；一把手，以H形为最佳，其中央底部设有一定位杆，可穿伸在前述结合体的轴孔，并借由一设于结合体上的螺丝来固定其高度；借此，其具有刹车轻便省力且使前、后刹车线同步动作的多重增进功效。
综上所述，本实用新型脚踏车的圆弧省力刹车装置，其不须使用手指来抓紧扳手，而是借由把手圆弧运动来达到刹车的目的，从而具有轻便省力的功效；其不需使用扳手来拉动刹车线，因此，对于手指残障者亦可方便地使用，具有可供手部残障及手指较短的骑乘者方便使用的功效；其操动把手时，可使前、后刹车线同步动作，而具有确保刹车确实且行车安全的功效，从而更加适于实用，其不论在结构上或功能上皆有大幅改进，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是现有的脚踏车刹车装置的结构示意图。
图2是本实用新型较佳实施例的外观立体图。
图3是本实用新型较佳实施例的俯视图。
图4是图3中A-A剖面的剖视图。
图5是图3中B-B剖面的剖视图。
图6是图3中C-C剖面的剖视图。
图7是本实用新型刹车时的使用状态结构示意图。
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的新型结构脚踏车的圆弧省力刹车装置其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图2、图3、图4所示，本实用新型新型结构脚踏车的圆弧省力刹车装置，其大体上主要包括有一圆形实心管2，其锁定在现有的脚踏车的前架体14的结合套环15内，并使两端呈等长凸伸状配设；一组左、右套体3，其分别装设在该圆形实心管2的两端，并呈相向对称配设，其内侧部分挖设为呈半边状的管体，使其具有上、下顶掣面31、32(如图6、图7所示)，又，该左、右套体3的内侧端设有一概呈ㄇ形的结合体33相连接，且该结合体33的中央设有一轴孔331(如图4所示)；再者，请参阅图5所示，该左、右套体3在其表面周缘设有一槽孔34，该槽孔34内设有一螺栓35套设一聚氨酯(PU)胶套36，并穿过该槽孔34锁定在圆形实心管2上；请参阅图6所示，该左、右套体3其底缘设有一供刹车线4的芯线端部41定位的卡槽37，且在该卡槽37的外侧面设有一定位片38固定；二片定位板5，其上设有长形的调整孔51，并设有螺栓52将其锁定在左、右套体3的上、下顶掣面31、32相对应侧的圆形实心管2上，其下端部设有一穿孔53，可供刹车线4的芯线端部41穿伸；一把手6，如图4所示，其设计为以H形为最佳，其中央底部设有一定位杆61，可穿伸在前述结合体33的轴孔331内，其设有一设于结合体33上的螺丝62来固定其高度；借由上述结构相组合，其具有刹车轻便省力，且使前、后刹车线4同步动作的多重增进功效。
又，请参阅图2所示，该圆形实心管2的两端面预设有一螺孔21，可供设有一塞体22或延长管7螺设锁定于其内。
以下将本实用新型的操作及使用情形结合附图详细说明如后请参阅图2所示，本实用新型脚踏车的圆弧省力刹车装置不需改变脚踏车原有的前架体14及结合套环15的结构，而其是将左、右套体3分别设置在结合套环15的两侧，然后利用圆形实心管2贯穿其内，此时如图4所示，借由结合套环15端部所设的螺栓151及螺帽152将结合套环15锁紧定位，进而将该圆形实心管2紧紧固定成一体。请同时结合参阅图2、图3及图4所示，该左、右套体3可在圆形实心管2外周缘转动；而把手6其定位杆61为穿伸设在结合体33的轴孔331内，其可依需求调整高度。
接着，请再参阅图5所示，该左、右套体3在其表面周缘设有一槽孔34，可供一螺栓35穿过后锁定在圆形实心管2上，借此，使得左、右套体3仅可在圆形实心管2上作一θ角度的转动，而不会左右滑移；至于，该聚氨酯(PU)胶套36为位于槽孔34的上方，并轻轻抵触在其外表面周缘，如此，当扳动把手6带动左、右套体3时，会有轻微的摩擦力，使其可缓慢转动而避免疾速转动。
请再参阅图6所示，当正常行车时，该左、右套体3因受到刹车线4的拉力，使得其下顶掣面32紧靠在定位板5的下段部；如图7所示，当欲刹车时，使用者则可轻压把手6而带动该左、右套体3在圆形实心管2上转动，并使上顶掣面31抵靠在定位板5的上段部，此时二条刹车线4被左、右套体3同步拉动，而可达到刹车的功效。
再者，如图2所示，该圆形实心管2其两端面的螺孔21内可供螺设一延长管7衔接，对于变速车而言，则可供变速器螺接装设，如若为一般脚踏车，则利用塞体22将该螺孔21塞住即可。
兹将本实用新型借由上述技术手段，而具有的增进功效详细说明如下一、本实用新型在拉动刹车线4时，并非利用直接式拉动，而是通过把手6带动左、右套体3，再借由该左、右套体3的圆弧转动来拉动刹车线4，因此，其操作轻便省力，尤其在下坡时，骑乘者的身体重心会向前微倾，很自然地就会将把手6向内轻压，所以在操作上完全符合人体工学的设计原理，具有适于实用及省力的增进功效。
二、此外，本实用新型不需使用扳手来拉动刹车线，因此，对于手指残障者可方便地使用，而具有人性化的实用功效。
三、本实用新型的左、右套体3为相互呈联动的结构关系，因此可同步达到前、后刹车的功效，而可防止紧急刹车时脚踏车打滑，具有保证行车安全的增进功效。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种脚踏车的圆弧省力刹车装置，其特征在于其包括一圆形实心管，其锁定在现有脚踏车前架体的结合套环内，并使两端呈等长凸伸状配设；一组左、右套体，其分别装设在圆形实心管的两端，并呈相向对称配设，其内侧部分挖设为呈半边状的管体，其并设有上、下顶掣面；又，该左、右套体内侧端设有一概呈形的结合体连接，且该结合体的中央设有一轴孔；再者，该左、右套体在表面周缘设有槽孔，该槽孔内设有一螺栓套设一聚氨酯胶套，并穿过该槽孔锁定在圆形实心管上，该左、右套体其底缘设有一供刹车线的芯线端部定位的卡槽，且在该卡槽外侧面设有一定位片固定；二片定位板，其上设有长形调整孔，设有螺栓锁定在左、右套体具有上、下顶掣面相对应侧的圆形实心管上，其下端部设有一供刹车线的芯线端部穿伸的穿孔；一把手，其中央底部设有一定位杆，穿伸在前述结合体的轴孔内，其设有一设置于结合体上固定其高度的螺丝。
2.根据权利要求1所述的脚踏车的圆弧省力刹车装置，其特征在于所述的把手其以H形为最佳。
3.根据权利要求1或2所述的脚踏车的圆弧省力刹车装置，其特征在于所述的圆形实心管其两端面设有一螺孔，并预设有一螺设锁定于该螺孔内的塞体或延长管。
专利摘要一种脚踏车的圆弧省力刹车装置,包括一锁定在前架体的圆形实心管;一组装设在圆形实心管两端的左、右套体,该左、右套体设有
文档编号B62L3/00GK2287601SQ9720124
公开日1998年8月12日 申请日期1997年2月14日 优先权日1997年2月14日
发明者简明湖 申请人:简明湖