专利名称：滑板车的驱动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用体力产生机械动力的装置，特别涉及一种游戏、健身的滑板车的动力装置。
人类追求高度文明的结果所换得的是热带雨林大量的消失、南极上空臭氧层破洞及全球产生了温室效应。目前地球的环境正遭受自冰河期以来仅有的空前破坏，正由于这种破坏程度，亦唤醒了沉迷的人类重新重视地球的环保问题。在人类一系列拯救地球的措施中，减少废弃物及改善空气质量被列为首要任务，而空气质量的改善又是当务之急。其改善的方法，从管制工业废气的排放至机动车数量的控制，都是有效的做法。尤其是机动车的数量随着各国经济的发展有明显的增加，这些每天在路上奔跑的流动烟囱所带来的污染，比固定的废气烟囱还要恐怖，虽然有许多国家都逐步增加无铅汽油的使用，减少铅的污染，但机动车排放的废气仍然存在，只不过是减量罢了，它仍然会影响环境和人类健康。故治本之道除了早日研究以电代替汽油外，就是提倡无污染性的交通工具了。
其实人类最早所使用的代步工具都是不会污染环境的，如以牛、马来拖曳的车具或近代出现的自行车(脚踏车)等均属之，其中自行车是近代公认最方便且最不会污染环境的代步工具。而且自行车在成为人类的代步工具以来也逐渐衍生出许多不同功能的机种，其中如作为竟赛用的场地型跑车、爬山涉岭用的越野跑车及供游戏健身用的无脚蹬式脚踏车等，可谓琳琅满目。在上述车种中，供游戏健身的无脚蹬式脚踏车，事实上是一种结合溜冰板及自行车所发展出来的新型车具，它又名MINI SCOOTER，意即小型踏板车(如图1所示)。此种踏板车是一种流行在欧美、专供小孩玩耍的人力载具，其操作方式是一脚站在两轮间的脚踏板上，另一脚着地并以脚往后蹴滑的方式驱动车子前进，孩童即籍此法亦步亦趋地互相竟技或独自玩耍，达到健身和娱乐的目的。传统的踏板车或滑板车其使用的地点一般是在平路或下坡路段，因其唯一的驱动方式就是靠脚的蹴移来使车体移动，其缺点是前进的距离有限且续航力差，在上坡路段使用时极不方便，而且一般滑板车的驾驭者虽都戴有头盔、护肘和护膝等安全防护措施，但其足部在长期往下往后撑蹴地面时却无优良的鞋具保障，任凭其承受如跑步般的巨大撞击力而不自知，这正是造成滑板车使用者足部受伤的主要原因。
本实用新型的目的在于鉴于传统滑板车存在续航力差及长期使用后脚部易受伤的缺点，提供一种新的滑板车的驱动机构，即在脚垫板的侧方设有一曲柄-弹簧-链条机构，让使用者直接在脚垫板上操作车体向前移动，避免向下蹴地而造成足部受伤；同时使用者不必双脚着地即能持续驱动车体前进。
本实用新型是这样完成的，本实用新型其特征在于在滑板车脚垫板的车身骨架管下方近后轮处固设一主轴心，主轴心轴接一曲柄。曲柄的一端装有一个脚蹬，另一端接一连构件的链条段。连构件由一链条段和一弹簧组成，链条段的端点在与曲柄连接后绕经后轮轴心上的链轮，再与弹簧相接，连构件由骨架管靠近后轮的开口端穿入，并以弹簧端头固定在靠近前轮的骨架管内。曲柄靠近接链条段处与曲柄面垂直且向两骨架管内侧布设的方向设一定位凸杆。
本实用新型与已有技术相比，其优点在于1.以脚往复踩踏脚蹬使滑板车前进，可免去脚连续蹴地造成足部受伤；2.脚往复踩踏脚蹬使滑板车前进，能使操作者省力并提高续航能力；3.对上坡路段亦能驱动滑板车前进。
图1为常用滑板车的外观及其操作方式示意图图2为本实用新型的具体结构图图3为本实用新型驱动结构的动作说明图图4为本实用新型的实施例操作图图号1-滑板车 10-脚垫板11-骨架管12-主轴心13-后轮 14-前轮15-链轮2-曲柄 20-支点21-脚蹬 22-端点23-定位凸杆3-连构件 30-链条段31-弹簧 4-操作者结合实施例说明附图(如图2及3所示)本实用新型驱动机构的特征是在滑板车1的脚垫板10下部承顶车体的骨架管11下方固设一主轴心12，主轴心10的中央装有曲柄2的支点20，曲柄2的一端在位于近后轮13的脚垫板10侧边装有一脚蹬21，曲柄2的另一端22是连接一个由链条段30和弹簧31所组接的连构件3的链条段30一端，该连构件3另一端的弹簧31是穿入一骨架管11后螺固在骨架管11内靠近滑板车前轮14处，另外，连构件3的链条段30的一部分与后轮13轴心上的链轮15相啮合。曲柄2在靠近链条段30处与曲柄面垂直的方向设一回复定位凸杆23，该凸杆23向两骨架管11内侧布设，以便能籍骨架管11予以卡掣。
从图3及4可看出，本实用新型在使用时，操作者4籍脚第一次往后蹴地以移动滑板车1后，接下来驱动车子移动就利用先前蹴地的脚踏踩曲柄2的脚蹬21使曲柄2以支点20为中心在主轴心12上作摆动动作，此时曲柄2接链条段30端点22向前轮14方向摆移，牵动链条段30也向前轮方向移动，该移动将使和链条段30相啮合的链轮15被传动旋转而带动后轮13向前转动，达到车子向前移动的效果。本实用新型在链条段30被拉动向前的同时，与其相连的弹簧31因一端被固定在骨架管11内而呈被拉伸状态，当脚蹬21上的踩踏压力解除后即回复成初始的收合状态，同时在弹簧31收合时其回复力将与其相连的链条段30拉回初始位置，而曲柄2也会在其定位凸杆23卡掣于骨架管11后呈来受踏踩的位置，此时链条段30被弹簧31拉回定位时，链轮15装设的主轴心12由于装了单向轴承(类似自行车的飞轮)，故不会受链条段30回移而回转。本实用新型籍此使曲柄2摆动并牵动连构件3位移，使连构件3上的链条段30驱动后轮13轴上的链轮15转动而使后轮13转动，进而使整个滑板车向前移动。本实用新型由于设置了弹簧31，所以在每次对脚蹬21的踩压、放松后即使曲柄2回复定位。因此操作者只需站在滑板车的脚踏板10上持续或间歇地踩压及放松脚蹬21即可轻松地驱动滑板车前进，这不但能使操作者不必频频地以脚蹴地来推动车子，减少对足部的伤害，同时也因轻松的踏踩以提高滑板车的续航能力，亦提高使用者的乐趣。
权利要求1.一种滑板车的驱动结构，其特征在于①在滑板车(1)脚垫板(10)的车身骨架管(11)下方近后轮(13)处固设一主轴心(12)，主轴心(12)轴接一曲柄(2)；②曲柄(2)的一端装有一个脚蹬(21)，另一端接一连构件(3)的链条段(30)；③连构件(3)由一链条段(30)和一弹簧(31)组成，链条段(30)的端点在与曲柄(2)连接后绕经后轮(13)轴心上的链轮(15)，再与弹簧(31)相接，连构件(3)由骨架管(11)靠近后轮(13)的开口端穿入，并以弹簧(31)端头固定在靠近前轮(14)的骨架管(11)内；④曲柄(2)靠近接链条段(30)处与曲柄(2)面垂直且向两骨架管(11)内侧布设的方向设一定位凸杆(23)。
专利摘要本实用新型涉及一种用体力产生机械动力的装置,特别涉及一种游戏、健身的滑板车的动力装置。本实用新型是在滑板车骨架管下方近合轮处固设一主轴心,主轴心接一曲柄,曲柄一端装有一脚蹬,另一端接在连构件的链条段上,连构件是一链条段接一弹簧组成,链条段端点与曲柄连接后绕经后轴上的链轮再与弹簧相接,连构件在穿入骨架管后以螺丝固定弹簧。当脚踩踏脚蹬使曲柄偏摆而扯动构件移动,经链条段带动后轮旋转而驱动滑板车前进。
文档编号B62K3/00GK2287595SQ9720093
公开日1998年8月12日 申请日期1997年1月29日 优先权日1997年1月29日
发明者张启明 申请人:张启明