专利名称：升降移动式楼车的制作方法
技术领域：
本实用新型属车辆类，具体地说是一种升降移动式楼车。
目前在公路上行驶的车辆大多采用单层车箱，其中单层车箱中有带卧铺的长途客车，有带厕所的高档进口车，还有一种单车箱双层客车，因其车箱无法升降，故只能在高等级路面上行驶，长途、高速、路况较差的情况下就无法快速行驶。
本实用新型的目的则是针对上述现有技术存在的问题，提供一种车辆车箱可以升降的，尤其适合外出旅游、野外作业使用的升降移动式楼车。
本实用新型的技术解决方案一种升降移动式楼车，包括车箱、底座、车轮，其特征是顶层车箱2、中层车箱3分别套合于底层车箱4外，中层车箱3与底层车箱4均开有导向槽，液压支座8均布在四支液压顶杆10的基座下，液压自锁装置位于中层车箱和底层车箱顶面的夹层之间。
本实用新型的优点1、本楼车一车多用，是旅游业最受欢迎的新型车，它给人以耳目一新的感觉，既经济，又实惠，住在野外的条件是其它车无法比拟的。白天可人坐在底层到处游览，晚上只要车停住升起二、三层就可住宿，可折叠的隔间和铺盖会给你一个舒适幽雅的环境。
2、本楼车可供野外考察和作业的人们使用，使其不再饱受风餐露宿之苦，一层可做实验室，二、三层可做宿舍、会议室。
3、本楼车安全可靠，不怕风沙和野兽袭击，车顶部水箱可提供足够的水源供使用者饮用、洗涤。
图1是本实用新型套合后示意图。
图2是本实用新型俯视图。
图3是本实用新型使用状态示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述该楼车其顶部水箱1夏天可隔热，平时可作生活用水的水源，也可装上太阳能热水器，四季都有热水可供。整个楼车的主体是由三个车箱套合而成，全部升到位后就是一个很实用的三层楼车。顶层车箱2骨架较轻，和其它大客车基本相同。它的主要支撑点是四只圆柱型三级液压顶杆10，顶层车箱2升到顶后也是第三级液压顶杆10的最高极限，升到位后其下口和第二层车箱的交接处即两层顶面的夹层之间有插销液压式自锁装置锁定，以确保车箱绝对稳定和安全。要下降必须先解除自锁装置后方可下降。中层车箱3主体结构要能承载顶层重量，四周有导问槽，以保证顶层车箱2升降时的稳定。中层车箱3是由第二级液压顶杆10作支撑点，并升到顶后也是二级液压顶杆10的最大极限，升到位后有自锁装置，其作用原理同顶层一样，其顶部也是顶层人员活动的平台。底层车箱4也是顶层和中层车箱的辅助支撑面，其顶部也是中层人员的活动平台，其结构要稳定，四周也有导向槽，以保证车箱升降时的稳定。底层车箱4和底座7连成一体。车箱的防震玻璃5在需要的地方都可设置，三层车箱门6升起后，顶层和中层的门是不可开启的，落下套合后顶层、中层门可开启，底层车箱4的门作为开闭的主要门。楼车的底座7也是液压顶杆10的主要支撑基础，其结构要坚固稳定和楼车底盘融为一体。可折收的楼车液压支座8均布在四只液压顶杆10的基座下面，以保证楼车升起后有坚牢可靠的基础。车轮9要求的防滑性能要好、越野性能也要好，能承受楼车满载后的重量并始终处于安全状态。
权利要求1．一种升降移动式楼车，包括车箱、底座、车轮，其特征是顶层车箱(2)、中层车箱(3)分别套合于底层车箱(4)外，中层车箱(3)与底层车箱(4)均开有导向槽，液压支座(8)均布在四支液压顶杆(10)的基座下，液压自锁装置位于中层车箱和底层车箱顶面的夹层之间。
2．根据权利要求1所述的升降移动式楼车，其特征是顶层车箱(2)顶部设有水箱。
3．根据权利要求1所述的升降移动式楼车，其特征是自锁装置为插销液压式自锁装置。
专利摘要本实用新型提供一种车辆车箱可以升降的,尤其适合外出旅游、野外作业使用的升降移动式楼车,它包括车箱、底座、车轮,其特征是顶层车箱2、中层车箱3分别套合于底层车箱4外,中层车箱3与底层车箱4均开有导向槽,液压支座8均布在四支液压顶杆10的基座下,液压自锁装置位于中层车箱和底层车箱顶面的夹层之间。
文档编号B62B5/02GK2351342SQ9922714
公开日1999年12月1日 申请日期1999年1月21日 优先权日1999年1月21日
发明者金亮 申请人:金亮