专利名称：童车传动结构改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车传动结构改进。
如
图1、图2所示，
图1为童车的立体图，其上设有传动结构10。图2为常用童车传动结构的分解立体图，由图显示，该习用传动结构20包括有二个花鼓21、22、一飞轮23及一心轴24等，其中花鼓22上设有外螺牙221；而飞轮23是由金属钢材所制成，其内部设有棘齿，其中间设有穿孔30，穿孔30上并设有内螺牙31。此一习用传动结构20，于使用上，必须先分别将二个花鼓21、22插置入轮圈的两端结合，并以心轴24穿置组合，再将飞轮23的内螺牙32与花鼓22的外螺牙221相锁合，不仅装配复杂、麻烦且须搭配轮圈40一步步套接组合，组装上亦费时费事，同时，须藉由飞轮23内部棘齿的作动，以顺时针旋动带动轮子前进，而逆时针作动使轮子空转的方式来达到传动的效能，不仅其结构设计复杂且造价昂贵，使用于童车的传动上使其成本上升，在同行间的竞争力亦大幅度降低。
鉴于上述习用童车传动结构的结构及使用上的缺陷，本实用新型主要目的乃在于提供一种童车传动结构改进，藉其优异的结构设计，可有效降低成本，可使装配更迅速、方便并能充分发挥其整体优异的使用效能。
本实用新型童车传动结构，其包括一飞轮体，其以塑钢一体射出成型，其上设有一链轮体、一圆盘体及一结合套体，该结合套体内部设有一小段较小径的凸环体，其内部并设有一内环阶及一穿孔，该凸环体的外径与结合套体的内壁间并设有一结合环槽；一花鼓体，其以塑钢一体射出成型，其一端具有一结合柱体，该结合柱体前端并设有一较小径的凸环柱，其内部并设有一穿孔，于花鼓体上并设有若干卡制槽；一弹簧，其套置于该结合柱体之上，于套置完成后，其一端会凸伸出结合柱体之外，并于凸伸端的内周缘与凸环柱的外径间形成一适当距离的空间槽；花鼓体的凸环柱外径与弹簧凸伸端所形成的空间槽可与飞轮体的凸环体相结合；而飞轮体的结合环槽恰可供弹簧的凸伸端结合，于组合后，该弹簧则紧密结合于结合柱体与凸环体的外壁上，且该飞轮体的内环阶可同时配合花鼓体的凸环柱相插置组合。
上述本实用新型的结构，具有如下的优点第一、藉由本实用新型的飞轮体与花鼓体的独特结构设计，可达到应有的传动且可有效降低成本。
第二、本实用新型在结合使用上，可先将飞轮体、弹簧、花鼓体及心轴予以装配组合好，再插置组合于轮圈即可，可免去一般传动结构必须搭配轮圈一步步套接组合的复杂性及装配上的麻烦，于整体装配使用上极为容易、方便且迅速。
现结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。
图1是童车的立体图。
图2是常用童车传动结构的分解立体图。
图3是本实用新型的分解立体图。
图4是本实用新型的立体剖视图。
图5是本实用新型的飞轮体与花鼓体的组合立体图。
图6是本实用新型的整体组合立体图。
编号说明10-传动结构 20-传动结构21-花鼓 22-花鼓221-外螺牙 23-飞轮24-心轴 30-穿孔31-内螺牙40-轮圈50-飞轮体51-花鼓体52-弹簧 53-心轴60-链轮体61-圆盘体
62-结合套体 63-凸环体64-内环阶65-穿孔66-结合环槽 70-结合柱体71-凸环柱72-穿孔73-卡制槽80-凸伸端90-空间槽100-轮圈101-结合块请参阅图3为本实用新型的分解立体图，图4为本实用新型的立体剖视图、图5为本实用新型飞轮体与花鼓体的组合立体图及图6是本实用新型整体组合立体图。由图3、图4、图5所示，本实用新型在结构设计上，主要包括有一飞轮体50、一花鼓体51、一弹簧52及一心轴53等，其中该飞轮体50与花鼓体51是以塑钢一体射出成型，该飞轮体50上设有一链轮体60、一圆盘体61及一结合套体62，该结合套体62内部设有一小段较小径的凸环体63，其内部并设有一内环阶64及一穿孔65，该凸环体63的外径与结合套体62的内壁间并设有一结合环槽66，如图4所示，花鼓体51一端具有一结合柱体70，该结合柱体70前端并设有一较小径的凸环柱71，其内部并设有一穿孔72，于花鼓体51上并设有若干卡制槽73；该弹簧52系套置于该结合柱体70之上，套置完成后，该弹簧52一端会凸伸出结合柱体70之外，并于凸伸端80的内周缘与凸环柱71的外径间形成一适当距离的空间槽90，如图4所示，而凸环体63与结合柱体70的外径相同，恰可使凸环体63插置入该空间槽90中结合；而弹簧52的凸伸端80可插置组合入飞轮体50的结合环槽66中且该花鼓体51的凸环柱71亦同时配合插置入该飞轮体50的内环阶64中；组合后，该弹簧52则紧密结合于结合柱体70、凸环体63的外壁上。
本实用新型组合时，是先将弹簧52套置于花鼓体51的结合柱体70上，再将结合柱体70与飞轮体50的结合套体62套合，如此，即可使弹簧52的凸伸端80与结合环槽66相结合并且使凸环体63与空间槽90相套合，而该凸环柱71也同时插置入内环阶64中结合；此时，飞轮体50与花鼓体51已紧密结合在一起，如图5所示，只要再将心轴53穿置组合入飞轮体50的穿孔65与花鼓体51的穿孔72中，即完成传动结构装置，如图6所示，再将其上花鼓体51所设的卡制槽73配合轮圈100的结合块101相嵌合定位即可。利用本实用新型的设计，在传动时，配合弹簧52的作用，当链条带动飞轮体50往前转动时，即顺时针方向转动传动结构可使弹簧52旋紧而产生束紧作用，藉以带动轮子前进，反之，若逆时针方向转动则使弹簧52松释，而使轮子呈空转状态。
权利要求1.一种童车传动结构改进，其特征在于一飞轮体，是以塑钢一体射出成型，其上设有一链轮体、一圆盘体及一结合套体，该结合套体内部设有一小段较小径的凸环体，其内部并设有一内环阶及一穿孔，该凸环体的外径与结合套体的内壁间并设有一结合环槽；一花鼓体，是以塑钢一体射出成型，其一端具有一结合柱体，该结合柱体前端并设有一较小径的凸环柱，其内部并设有一穿孔，于花鼓体上并设有若干卡制槽；一弹簧，其套置于该结合柱体之上，于套置完成后，其一端会凸伸出结合柱体之外，并于凸伸端的内周缘与凸环柱的外径间形成一适当距离的空间槽。
2.根据权利要求1所述的童车传动结构改进，其特征在于所述的花鼓体的凸环柱外径与弹簧凸伸端所形成的空间槽可与飞轮体的凸环体相结合；而飞轮体的结合环槽恰可供弹簧的凸伸端结合，于组合后，该弹簧则紧密结合于结合柱体与凸环体的外壁上，且该飞轮体的内环阶可同时配合花鼓体的凸环柱相插置结合。
专利摘要本实用新型公开一种童车传动结构改进,其包括有一飞轮体、一花鼓体、一弹簧及一心轴等,其中,该飞轮体与花鼓体系以塑钢一体射出成型,该飞体体上设有一链轮体、一圆盘体及一结合套体,花鼓体一端具有一结合柱体,其上还设有若干卡制槽,弹簧套置于该结合柱体之上。本结构可使装配更迅速、方便,能有效降低成本并充分发挥其整体优势。
文档编号B62M9/02GK2376420SQ9922687
公开日2000年5月3日 申请日期1999年6月4日 优先权日1999年6月4日
发明者黄万入 申请人:黄万入