一种传动箱改进结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种传动箱改进结构。
【背景技术】
[0002]目前，传动箱主要是利用主轴的转动通过齿轮啮合的方式传输给输出轴，而后进行输出，其可以利用传动比改变转速。而主轴在转动时，特别是在刚刚启动，带动输出轴时，其受到的破坏力是最大的，如果能够通过轴的两端同时施加转动力，则对轴就能够有一个较好的保护。但是这就又出现了一个问题，即主轴的驱动部分并不需要两端，其一端的输入也较为平稳，由此申请人设计了一种能够帮助主轴完成启动，在启动平稳后又能够自动脱离驱动的传动箱。
【实用新型内容】
[0003]因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、启动平稳的传动箱改进结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种传动箱改进结构，包括箱体、可转动地设于箱体内的主轴、可转动地设于箱体内的输出轴，所述主轴与输出轴通过齿轮啮合传动，所述主轴的一端上设有可与外部驱动装置传动连接的花键槽，所述主轴的另一端上通过轴承可转动地设有一套筒，所述套筒远离主轴的一端上设有第二花键槽，所述套筒上间隔设有复数个摩擦片，所述主轴上通过花键配合连接有一转轮，所述箱体上设有一油栗，所述油栗的驱动轴上设有一被动轮，所述转动与被动轮啮合传动，所述箱体内设有一油腔，所述油栗与油腔相连通，所述转轮上间隔设有复数个第二摩擦片，所述各第二摩擦片设于相邻两摩擦片之间，所述箱体内位于套筒的外侧设有碟簧，所述转轮与碟簧弹性接触以使第二摩擦片压紧摩擦片，当油腔注满油液时，油液推动转轮而压迫碟簧使得第二摩擦片与摩擦片脱离。
[0005]进一步的，所述转轮与碟簧之间设有用于支撑套筒转动的轴承。
[0006]进一步的，所述主轴上位于转轮靠近套筒的一侧上设有限制转轮位移大小的限制环。
[0007]通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:通过摩擦片与第二摩擦片的设置，传动箱停机时，碟簧压迫转轮从而使得转轮上的第二摩擦片会紧贴摩擦片，从而当套筒转动时主轴也会跟着转动，而此时转轮的转动又会使得油栗转动，从而使得油液源源不断地灌入油腔，当油腔内的油压增大，从而会推动转轮压迫碟簧，从而会使得第二摩擦片松脱摩擦片，从而使得套筒的转动与主轴的转动脱离，此时传动箱已完成启动，而套筒所产生的功能已达成，可以进入关机状态，套筒如此设置，能够使得传动箱的启动更平稳，主轴受到的破坏力更小，而套筒的脱离能够使得传动箱的运动更平稳，不会因为主轴的转动与连接套筒的驱动装置相互产生不良影响，而且通过这样的设置可以实现主轴的左右两个驱动装置实现转换，即高低速马达自动切换，从而可以实现双驱动装置的交替工作，适用性较强；进一步的，所述主轴上位于转轮靠近套筒的一侧上设有限制转轮位移大小的限制环，通过限制环的设置，能够限制转轮的位移量，从而会使得油压增大时，转轮的移动不会过量，从而使得各第二摩擦片能够位于相邻两摩擦片之间。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的剖视图；
[0010]图3是图2中A-A处的剖视图；
[0011]图4是图2中B处的放大图。
【具体实施方式】
[0012]现结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0013]参考图1至图4，本实施例提供一种传动箱改进结构，包括箱体1、可转动地设于箱体I内的主轴2、可转动地设于箱体I内的输出轴3，所述主轴2与输出轴3通过齿轮啮合传动，所述主轴2的一端上设有可与外部驱动装置传动连接的花键槽21，所述主轴2的另一端上通过轴承可转动地设有一套筒4，所述套筒4远离主轴2的一端上设有第二花键槽41，所述套筒4上间隔设有复数个摩擦片42，所述主轴2上通过花键配合连接有一转轮5，所述箱体I上设有一油栗6，所述油栗6的驱动轴上设有一被动轮61，所述转动5与被动轮61啮合传动，所述箱体I内设有一油腔11，所述油栗6与油腔11相连通，所述转轮5上间隔设有复数个第二摩擦片51，所述各第二摩擦片51设于相邻两摩擦片42之间，所述箱体I内位于套筒4的外侧设有碟簧7，所述转轮5与碟簧7弹性接触以使第二摩擦片51压紧摩擦片42，当油腔11注满油液时，油液推动转轮5而压迫碟簧7使得第二摩擦片51与摩擦片42脱离。所述转轮5与碟簧7之间设有用于支撑套筒4转动的轴承8。所述主轴2上位于转轮5靠近套筒4的一侧上设有限制转轮5位移大小的限制环9。
[0014]通过摩擦片与第二摩擦片的设置，传动箱停机时，碟簧压迫转轮从而使得转轮上的第二摩擦片会紧贴摩擦片，从而当套筒转动时主轴也会跟着转动，而此时转轮的转动又会使得油栗转动，从而使得油液源源不断地灌入油腔，当油腔内的油压增大，从而会推动转轮压迫碟簧，从而会使得第二摩擦片松脱摩擦片，从而使得套筒的转动与主轴的转动脱离，此时传动箱已完成启动，而套筒所产生的功能已达成，可以进入关机状态，套筒如此设置，能够使得传动箱的启动更平稳，主轴受到的破坏力更小，而套筒的脱离能够使得传动箱的运动更平稳，不会因为主轴的转动与连接套筒的驱动装置相互产生不良影响，而且通过这样的设置可以实现主轴的左右两个驱动装置实现转换，即高低速马达自动切换，从而可以实现双驱动装置的交替工作，适用性较强；进一步的，所述主轴上位于转轮靠近套筒的一侧上设有限制转轮位移大小的限制环，通过限制环的设置，能够限制转轮的位移量，从而会使得油压增大时，转轮的移动不会过量，从而使得各第二摩擦片能够位于相邻两摩擦片之间。
[0015]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种传动箱改进结构，包括箱体、可转动地设于箱体内的主轴、可转动地设于箱体内的输出轴，所述主轴与输出轴通过齿轮啮合传动，所述主轴的一端上设有可与外部驱动装置传动连接的花键槽，其特征在于:所述主轴的另一端上通过轴承可转动地设有一套筒，所述套筒远离主轴的一端上设有第二花键槽，所述套筒上间隔设有复数个摩擦片，所述主轴上通过花键配合连接有一转轮，所述箱体上设有一油栗，所述油栗的驱动轴上设有一被动轮，所述转动与被动轮啮合传动，所述箱体内设有一油腔，所述油栗与油腔相连通，所述转轮上间隔设有复数个第二摩擦片，所述各第二摩擦片设于相邻两摩擦片之间，所述箱体内位于套筒的外侧设有碟簧，所述转轮与碟簧弹性接触以使第二摩擦片压紧摩擦片，当油腔注满油液时，油液推动转轮而压迫碟簧使得第二摩擦片与摩擦片脱离。2.根据权利要求1所述的一种传动箱改进结构，其特征在于:所述转轮与碟簧之间设有用于支撑套筒转动的轴承。3.根据权利要求1所述的一种传动箱改进结构，其特征在于:所述主轴上位于转轮靠近套筒的一侧上设有限制转轮位移大小的限制环。
【专利摘要】本实用新型涉及一种传动箱改进结构，包括箱体、可转动地设于箱体内的主轴、可转动地设于箱体内的输出轴，所述主轴的一端上设有花键槽，所述主轴的另一端上通过轴承可转动地设有一套筒，所述套筒远离主轴的一端上设有第二花键槽，所述套筒上间隔设有复数个摩擦片，所述主轴上通过花键配合连接有一转轮，所述箱体上设有一油泵，所述油泵的驱动轴上设有一被动轮，所述转动与被动轮啮合传动，所述箱体内设有一油腔，所述油泵与油腔相连通，所述转轮上间隔设有复数个第二摩擦片，所述各第二摩擦片设于相邻两摩擦片之间，所述箱体内位于套筒的外侧设有碟簧，所述转轮与碟簧弹性接触以使第二摩擦片压紧摩擦片。
【IPC分类】F16H57/023, F16D25/02, F16D25/12
【公开号】CN204828601
【申请号】CN201520443166
【发明人】郑永忠
【申请人】福建新源重工有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月25日