骑行主动安全防护装置、防护系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及骑行运动装备技术领域，尤其涉及一种骑行主动安全防护装置、防护系统及方法。
【背景技术】
[0002]随着人们对健康的重视，自行车骑行已经从单纯的交通工具逐渐为一项重要的休闲锻炼的户外运动。由于受骑行的场地限制，目前绝大部自行车骑行都是在市政道路或专门的自行车道进行，不论是市政道路还是自行车道都避免不了骑行时与市政道路进行交汇，在自行车道与市政道路交汇处出现骑行意外的风险较大，而现有的骑行安全防护严重不足，在出现意外如机动车道上的机动车发生碰撞，骑行者受到的伤害通常比较严重。现有的骑行者仅通过头盔对重要部位进行保护，无法及时主动提醒骑行者进而避免出现意外。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种骑行主动安全防护装置、防护系统及方法，该安全骑行防护装置可以避免在市政道路交汇处与机动车发生碰撞等安全事故，提高骑行的安全性。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种骑行主动安全防护装置，该骑行主动安全防护装置包括:
定位模块，实时对接收定位信号进行解析处理，获得当前位置数据；
移动终端，将从定位模块获得的当前位置数据与电子地图进行匹配，获得当前位置与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口时间输出警示控制指令；
无线模块，建立当前位置数据的传输通道和移动终端的输出的警示控制指令传输通道;
提示模块，根据警示控制指令执行相应提示信息的输出。
[0005]进一步地说，所述提示模块包括振动部件、扬声器或灯光部件。
[0006]进一步地说，所述无线传输模块包括蓝牙模块或W1-FI模块。
[0007]进一步地说，所述定位模块包括北斗卫星定位模块、GPS模块、GL0NASS或GALILEO定位模块。
[0008]本发明还提供另一种骑行主动安全防护装置，该骑行主动安全防护装置包括:
移动终端，移动终端，实时将接收定位信号进行解析获得当前位置数据，将获得当前位置数据与电子地图进行匹配获得与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间输出警示控制指令；
无线模块，建立警示控制指令输出通道；
提示模块，根据定位信号与电子地图匹配结果输出的警示控制指令进行相应的提示信息输出。
[0009]进一步地说，所述提示模块包括振动部件、扬声器或灯光部件。
[0010]本发明还提供一种骑行主动安全防护系统，包括至少两个与远端服务器实时无线数据交互的安全骑行防护装置，该安全骑行防护装置包括:定位模块，实时对接收定位信号进行解析处理，获得当前位置数据；
移动终端，将从定位模块获得的当前位置数据与电子地图进行匹配，获得当前位置与电子地图上的机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口时间输出警示控制指令；
无线模块，建立当前位置数据的传输通道和移动终端的输出的警示控制指令传输通道;
提示模块，根据警示控制指令执行相应提示信息的输出，或包括，
移动终端，实时将接收定位信号进行解析获得当前位置数据，将获得当前位置数据与电子地图进行匹配获得在电子地图上的当前位置，根据当前位置与电子地图上的机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间输出警示控制指令；
无线模块，建立警示控制指令输出通道；
提示模块，根据定位信号与电子地图匹配结果输出的警示控制指令进行相应的提示信息输出。
[0011]进一步地说，所述提示模块包括振动部件、扬声器或灯光部件。
[0012]进一步地说，所述定位信号接收模块包括北斗卫星定位模块、GPS模块、GL0NASS或GALILEO定位模块。
[0013]本发明还提供一种基于自行车骑行的骑行主动安全防护方法，该骑行主动安全防护方法包括:获得骑行状态数据，根据定位信号获得当前位置数据，由骑行时连续时间对应距离获得速度和运动方向数据；
确定当前位置与机动车交叉路口位置关系，由电子地图搜索根据当前位置数据和运动方向数据获得与位于运动方向前方机动车路口的距离或运动到机动车路口的预测时间；发出安全警示，根据当前位置与运动方向前方的机动车路口的距离或运动到机动车路口的预测时间小于预设范围时发出警示信息。
[0014]本发明骑行主动安全防护装置，包括移动终端，实时接收定位信号并解析获得当前位置数据，将该位置数据与电子地图进行匹配获得在地图上的当前位置，根据获得当前位置与地图上的机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间输出警示控制指令；无线传输模块，建立警示控制指令输出通道；提示模块，根据当前位置数据与电子地图匹配结果输出的警示控制指令进行相应的提示信息输出。工作时，由移动终端实时获得位置数据，并与其自带的电子地图进行匹配，获得当前位置与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间输出警示控制指令，并通过无线传输模块向提示模块发出指令输出相应提示，以提醒骑行者注意安全，减少在与机动车交汇的市政道路路口时与机动车发生碰撞等安全事故，提高自行车骑行的安全性和骑行的乐趣。
[0015]
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0017]图1为骑行主动安全防护装置实施例原理示意图。
[0018]图2为骑行主动安全防护系统实施例原理示意图。
[0019]图3为骑行主动安全防护方法流程图。
[0020]下面结合实施例，并参照附图，对本发明目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。
【具体实施方式】
[0021]为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]如图1所示，本发明提供一种骑行主动安全防护装置实施例。
[0023]该骑行主动安全防护装置包括:
定位模块1，实时对接收定位信号进行解析处理，获得当前位置数据，具体地说本发明方案的重点不在于也并非对定位信号接收模块进行改进，因此对定位模块不作特别的限定，可以接收卫星定位信号，如接收北斗卫星模块、GPS模块、GL0NASS或GALILEO等定位模块，也可以其他获得当前位置数据的定位模块；
移动终端4，将从定位模块获得的当前位置数据与电子地图进行匹配，获得当前位置与电子地图上的机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口时间输出警示控制指令，具体地说，所述移动终端包括现有的带短距离无线收发模块的智能移动终端，如智能手机、平板电脑等其他可以安装控制软件的设备；
无线模块2，建立当前位置数据的传输通道和移动终端的输出的警示控制指令传输通道，具体地说，所述无线模块实现移动终端与提示模块指令传输，由于本发明的重点不在于也并非对无线模块进行改进，因此所述无线模块包括但不限于短距离无线传输的蓝牙模块或W1-FI模块，也可以是采用现有的其他可以实现智能终端与主动安全防护装置数据交互的其他形式的数据传输模块。
[0024]提示模块3，根据警示控制指令执行相应提示信息的输出，具体地说，所述提示模块执行移动终端控制指令，即执行由移动终端根据当前位置与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口时间发出的指令。本发明方案的重点不在于也并非对提示模块进行改进，因此对提示模块不作特别的限定，仅表示可以将警示信息进行输出，便于用户自己或外界能发现的声、光、电等信息，如可以采用现有包括但不限于振动部件、扬声器或灯光部件。
[0025]工作时，由移动终端4从定位模块I处实时获得位置数据，并与其自带的电子地图进行匹配，获得当前位置与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间输出警示控制指令，当前位置与机动车路口距离或当前位置骑行到机动车路口的时间小于预设的距离或时间时，由移动终端4通过无线传输模块I向提示模块3发出指令输出相应提示。
[0026]由于骑行时速度通常情况下是连续的，因此也可以获得骑行的方向和实时的速度，再将骑行当前位置和速度及方向确定与位于运动方向前方的机动车路口的距离和移动到该路口的预测时间。当骑行预测时间或到达路口的距离小于预设的值时，由移动终端4则通过无线模块2向设于安全头盔内的提示模块3发出提示执行指令，该提示模块3输出对外部机动车进行警示的光信号、声音，或对骑行者发出振动等提醒信息，以提醒骑行者和机动车驾驶者集中注意力，注意安全，减少在与机动车交汇的市政道路路口时与机动车发生碰撞等安全事故，提高自行车骑行的安全性。
[0027]本实施例技术方案可以采用以下具体的应用方案来实施:<