上的链飞轮(2AA)相链接，从而构成脚踏加速装置；当后轮轮径为10英寸时，脚踏加速装置(2)传动速度比的最佳取值为7。4.如权利要求2所述的小微发电自行车，其特征在于:安装在后叉(1.3)上的后轮(5)右侧轮毂上设有花键槽和螺口，在齿飞轮(3AA)上设有与花键槽相配合的花键(A31)，齿飞轮(3AA)可以安装在花键槽内，然后将链飞轮(2AA)通过轮毂上的螺口紧密安装在齿飞轮(3AA)的外侧，链飞轮(2AA)和齿飞轮(3AA)共同安装在一个轮毂上，构成齿链复合飞轮(32);其中链飞轮(2AA)具有通用的超越离合器结构，而齿飞轮(3AA)不具有通用的超越离合器结构，仅是一个死飞轮。5.如权利要求2所述的小微发电自行车，其特征在于:后叉(1.3)的右侧后叉腿上设有安装板(1.3C)，永磁盘式电机(30)固定在安装板(1.3C)上，右侧后叉腿上还设有一个轴承座，在轴承座上安装有减速轮(3B)，减速轮是一个同轴齿轮，其中大齿轮与永磁盘式电机的电机轮(3A)相啮合，其中小齿轮与齿飞轮(3AA)啮合；电机轮(3A)、减速轮(3B)、齿飞轮(3AA)良好啮合，构成齿轮减速装置(3);当后轮轮轮径为10英寸时，电机减速装置(3)传动速度比的最佳取值为8。6.如权利要求5所述的小微发电自行车，其特征在于:永磁盘式电机(30)、齿链复合飞轮(32)、脚踏加速装置(2)、电机减速装置(3)以及模式控制器(6)五部分共同构成模式转换系统，五部分的连接结构是:齿链复合飞轮(32)—方面通过电机减速装置(3)与永磁盘式电机(30)啮合，一方面通过脚踏加速装置(2)与轮盘(2A.1)相链接，永磁盘式电机(30)的电源线与模式控制器(6)的功率输出端(m、n、v)相连接，模式控制器(7)的电源输入端(1、h)与蓄电池(8)相连接，模式控制器(7)的输出端与调压整流器的输入端(y、x、z)相连接，调压整流器的输出端(r)与用电器(L)相连接。7.如权利要求6所述的小微发电自行车，其特征在于:所述模式控制器(6)与通用电动自行车控制器的区别特征在于，该控制器具有电子换向电路，电子换向电路设有电子开关器件，电子开关器件使用大功率双向可控娃T，双向可控娃T的第一阳极T2与模式控制器(6)的功率输出端(m、n、v)相连接，双向可的第二阳极T1与调压整流器(7)的输入端(y、x、z)相连接，而模式控制器(6)的功率电路P并联在每只双向可控硅的第一阳极T2上；电子换向电路设有门极触发电路(Q)，双向可控硅的门极G与门极触发电路(Q)相连接，触发电路开关就是模式切换按钮(S)，模式切换按钮(S)与刹车断电开关K并联；当按下模式切换按钮(S)时，门极触发电路(Q)令双向可控硅T导通，由于刹车断电开关K同时被启动，此时功率电路P被断开，永磁盘式电机(30)与调压整流器(7)的输入(y、x、z)连接被接通，系统进入发电运行模式;相反，当模式切换按钮(S)被放开时，门极触发电路(Q)令双向可控硅T关断，而此时发电输出线路被断开，功率电路P被接通，机组进入电动及脚踏驱动模式。8.如权利要求7所述的小微发电自行车，其特征在于:电子换向电路的电子开关器件还可以使用继电器J:电机电源线与继电器J的刀端相连接，继电器J的常闭触点J3-0与模式控制器(6)的功率输出端(m、n、v)相连接，模式控制器(6)的电源输入端(1、h)与蓄电池(8)的正负极相连接，继电器J的常开触点(JHJ2IJ3-2)与调压整流器的输入端(y、x、z)相连接，调压整流器的输出端r与用电器L相连接，继电器J的控制端(e、f)通过模式开关与模式控制器(6通过模式切换按钮(S)与模式控制器(6)相连接，模式切换按钮(S)安装在车把(1.4);继电器J也可以设计独立的切换电路(W)，使用稳压电路d连接在蓄电池(8)上。9.如权利要求4、或6所述的小微发电自行车，其特征在于:所述模式控制器(6)是模式转换系统的控制中心，而齿链复合飞轮(32)是模式转换系统的执行关键，其联合控制结构是:当模式切换按钮(S)弹起处于“开”态时，J继电器常闭触点闭合，常开触点断开，此时永磁盘式电机(30)的电源线与控制器的功率输出端(m、n、v)保持接通，因而系统的工作状态是电动和脚踏驱动工作模式;此时若转动右手的加速把(6A)，模式控制器(6)的功率电路P启动电流输入永磁盘式电机(30)，由于齿飞轮(3AA)是死飞，电机转动必然带动车轮(5)转动，系统进入电动行驶状态，考虑到链飞轮(2AA)是超越离合器，电动行驶令链飞轮(2AA)的棘齿轮转动形成超越空转，因而链条(2D1、2D2)不会随动;此时若放开加速把(6A)，功率电路P关断，因没有电流电机停转，另一方面，人力脚踏令轮盘(2A.1)转动，通过脚踏加速装置(2)链飞轮带动后轮(5)转动，从而实现人力脚踏骑行，虽然齿飞轮(3AA)是死飞，由于车轮(5)的转动令电机轮(2A)加速飞快转动，但此时功率电路关断，电机仍属空转，因而并不产生磁阻影响骑行；当模式切换按钮(S)按下处于“关”态时，继电器J与模式控制器的连接被接通，线圈因有电流而吸合，常闭触点断开，常开触点闭合，永磁盘式电机(30)的电源线与调压整流器的输入端(y、x、z)接通，因而系统进入发电工作模式，此时人工脚踏令链飞轮(2AA)加速转动，与链飞轮(2AA)同轴的齿飞轮(3AA)跟随转动，而电机减速装置(3)反向工作又使永磁盘式电机(30)进一步加速转动，要求脚踏加速装置(2)和电机减速装置(3)的传动速比分别取7和8，则总加速比就是56，按人力脚踏中速每两秒转1圈计算，则轮盘(2A.1)的转速是30rpm，永磁盘式电机(30)转速则是1680rpm，属正常发电的转速。10.如权利要求5所述的小微发电自行车，其特征在于:所述永磁盘式电机(30)的外壳上设有两个以上的同向开口挂脚(3.2)，使用电机快拆锁(3.1)将永磁盘式电机(30)锁定在尾旋式后叉(1.3)的安装板(1.3C)上;松开快拆锁(1.3C)，可沿同向开口挂脚(3.2)的反方向将永磁盘式电机(30)从后叉(1.3)上取下；永磁盘式电机(30)取下后，脚踏加速装置(2)的工作不受任何影响，系统仍有脚踏骑行模式;此时可在后轮(5)安装轮毂电机(300)。
【专利摘要】一种具有前后两个车轮、蓄电池和盘式电机的小微发电自行车，该车具有一个尾旋式折叠车架以及一整套模式转换系统，其中尾旋式折叠车架带有一个可旋转的后叉，一个向侧面放倒的折叠座梁，一个具有单边折缩把的折叠把；模式转换系统具有一个模式切换按钮，安装在车把上，模式切换按钮放开弹起为“开”态，按下为“关”态，可选择系统进入电动行驶、脚踏骑行以及发电等三种工作模式，因而具有更广泛的使用功能，不但是开车族、乘车族、旅游族理想的代步交通工具，而且可为野营、停电各种场所提供应急电能、为电瓶充电启动汽车，为健身美体提供随时随地的锻炼机会，一骑多能，生活必须，低碳环保，人人受益。
【IPC分类】B62K15/00, B62M6/40, H02K7/18
【公开号】CN105460146
【申请号】CN201610015878
【发明人】赵幼仪, 赵序
【申请人】赵幼仪
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2016年1月11日