】
[0033]图1是从左斜后方观察本发明的实施方式的车身的立体图。
[0034]图2是角落部的放大图。
[0035]图3是表示从图2的状态取下各外部件后的状态的立体图。
[0036]图4是图1的沿着B-B线的剖视图。
[0037]图5是图1的沿着C-C线的剖视图。
[0038]图6是本发明的实施方式的各凸缘的点焊的接合状态的说明图。
[0039]图7是对本发明的实施方式的后面板外部件进行冲压加工时的说明图。
【具体实施方式】
[0040](车身骨架)
[0041]接下来，基于【附图说明】本发明的实施方式。
[0042]图1是从左斜后方观察车身I的立体图。另外，在以下的说明中，前后上下左右等的方向若无特殊记载则与车身I的方向相同。即，在以下的说明中，将车辆行驶方向前方仅称为前方，将车辆行驶方向后方仅称为后方，将从驾驶席观察的车宽方向右侧仅称为右侧，将车宽方向左侧仅称为左侧，将重力方向上侧仅称为上侧，将重力方向下侧仅称为下侧来说明。此外，车身I左右对称地构成，在以下的说明中，仅对相对于车身I的车宽方向中央而言的左侧进行说明，并省略对右侧的说明。
[0043]如图1所示，车身I是所谓的厢式车，具有:构成车身I的左右的外观装饰的车身侧面板2;配置在车身侧面板2的后部的左右且沿上下方向延伸的后柱3;和以跨着左右的后柱3的下端的方式沿车宽方向延伸的后面板4。
[0044]通过使后柱3的下端与后面板4的车宽方向外侧端接合，而形成有车门开口部5。后柱3与后面板4之间的接合部、以及该接合部的附近作为角落部6而构成。另外，车门开口部5以通过未图示的后门来开闭的方式构成。
[0045]车身侧面板2以从车宽方向外侧将设在车身I左右的车身骨架(未图示)覆盖的方式形成。由车身侧面板2覆盖的车身骨架由配置在车身I的上部且沿前后方向延伸的车顶侧梁、从该车顶侧梁的前端向着斜下方延伸的前柱内部件、从车顶侧梁的前后方向中央向着下方延伸的中柱内部件、从车顶侧梁的后端向着下方延伸的后角柱(rear quarterpillar)内部件(全部未图示)以及与后角柱内部件相比配置在后方的后柱3构成。此外，在车身侧面板2的后角柱内部件与后柱3之间形成有加油口 2a。
[0046](后柱)
[0047]图2是图1的角落部6的放大图。图3是表示从图2的状态取下各外部件后的状态的立体图。
[0048]如图1?图3所示，后柱3由设在车室内侧的后柱内部件7和设在车室外侧的后柱外部件8构成。后柱3具有由后柱内部件7和后柱外部件8形成的闭合截面构造。
[0049]后柱内部件7是对金属板实施冲压加工而形成为截面实质上为曲柄状的部件。即，后柱内部件7以使未图示的前部板、与前部板相比位于车宽方向内侧的后部板7a、和将前部板与后部板7a连结的层差板7b连续的方式形成。后柱内部件7以使前部板以及后部板7a的表面方向沿着车身I的前后方向以及上下方向的方式、且以使层差板7b的表面方向沿着车宽方向的方式配置。
[0050]后柱内部件7的下部向着车宽方向内侧稍微弯曲地形成。该弯曲形成的部位构成角落部6的一部分。而且，在后柱内部件7的后部板7a的侧缘部上，向着后方延伸形成有后柱内部件凸缘9。此外，在后部板7a的侧缘部上，沿着后柱内部件凸缘9的延伸方向(上下方向)而形成有加强筋10。
[0051]后柱外部件8是对金属板实施冲压加工而以板状形成的部件，且以使后柱外部件8的表面方向沿着车宽方向以及上下方向的方式配置。后柱外部件8的板厚例如设定为
0.6_。另外，后柱外部件8的板厚的数值为一例，并不限定于此。
[0052]后柱外部件8的下部以与后柱内部件7的下部对应的方式，向着车宽方向内侧稍微弯曲地形成。该弯曲形成的部位也构成角落部6的一部分。
[0053]在后柱外部件8的车宽方向内侧的侧缘部上，向着后方而延伸形成有后柱外部件凸缘11。换言之，后柱外部件凸缘11沿着后柱内部件凸缘9延伸。后柱内部件凸缘9与后柱外部件凸缘11相互重合并通过点焊接合。另外，随后具体说明点焊。
[0054]而且，在后柱外部件8的车宽方向内侧的侧缘部上，沿着后柱外部件凸缘11的延伸方向(上下方向)而形成有加强筋12。
[0055](后面板)
[0056]图4是图1的沿着B-B线的剖视图。
[0057]如图2?图4所示，后面板4由设在车室内侧的后面板内部件13和设在车室外侧的后面板外部件14构成。后面板4具有由后面板内部件13和后面板外部件14形成的闭合截面构造。
[0058]后面板内部件13是对金属板实施冲压加工而形成为截面在实质上为L字状的部件。即，后面板内部件13由沿车宽方向延伸且其表面方向沿着车宽方向以及上下方向的后面板内部件主体13a、和从后面板内部件主体13a的上端侧缘部向着后方折曲延伸的上部板13b构成。此外，在上部板13b的后部侧缘上，还延伸形成有向着后方延伸的后面板内部件凸缘15 ο
[0059]后面板内部件13的车宽方向两外侧端部向着上方稍微弯曲地形成，且以与后柱内部件7的下部平滑地相连的方式形成。后面板内部件13的车宽方向两外侧端部与后柱内部件7的下部通过点焊接合。后面板内部件13的车宽方向两外侧端部中的弯曲形成的部位构成角落部6的一部分。
[0060]在后面板内部件13的上部板13b上，沿着后面板内部件凸缘15的延伸方向(车宽方向)而形成有2处加强筋16、17。
[0061]后面板外部件14由配置在车宽方向中央的第I后面板外部件18和配置在第I后面板外部件18的车宽方向两侧、即与角落部6对应的位置上的2个第2后面板外部件19分割构成。
[0062]第I后面板外部件18是对金属板实施冲压加工而形成为截面在实质上为L字状且从后方观察在实质上为长方形状的部件。即，第I后面板外部件18由沿车宽方向延伸且其表面方向沿着车宽方向以及上下方向的第I后面板外部件主体18a、和从第I后面板外部件主体18a的下端侧缘部向着前方而折曲延伸的下部板18b构成。另外，第I后面板外部件18的板厚例如设定为0.6mm。
[0063]第I后面板外部件主体18a的上下方向上的宽度设定为后面板内部件主体13a的上下方向上的宽度的大约一半。与第I后面板外部件主体18a的车宽方向中央相比稍微在左侧形成有开口部18c。开口部18c在从车室内侧向车室外侧引导配线(未图示)等时被利用。
[0064]在第I后面板外部件主体18a的上端侧缘部上，一体地形成有向着后方而折曲延伸的第I后面板外部件凸缘21(后面板外部件凸缘)。换言之，第I后面板外部件凸缘21沿着后面板内部件凸缘15延伸。而且，与第I后面板外部件主体18a的上端侧缘部相比稍微在下方，沿着第I后面板外部件凸缘21的延伸方向(车宽方向)而形成有加强筋22。
[0065]另一方面，在下部板18b的前端侧缘部上，一体成形有向着下方而折曲延伸的下部凸缘23。
[0066]第I后面板外部件凸缘21与后面板内部件凸缘15相互重合且通过点焊接合。另一方面，下部凸缘23在与后面板内部件主体13的上下方向中央相比稍微靠下侧的位置与后面板内部件主体13重合且通过点焊接合。
[0067]如图2所示，第2后面板外部件19构成角落部6。第2后面板外部件19以将后面板内部件13的车宽方向两外侧端部的弯曲形成的部位覆盖的方式形成。
[0068]第2后面板外部件19是对金属板实施冲压加工而形成为截面在实质上为L字状的部件。即，第2后面板外部件19具有:从后方观察，以使第I后面板外部件18与后柱外部件8平滑地连结的方式弯曲形成的第2后面板外部件主体19a;和从第2后面板外部件主体19a的车宽方向外侧缘向着前方而折曲延伸的侧部板19b。另外