无链式多段变速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变速装置，尤指一种能组装于各种自行车上，不会有卡链及脱链问题产生的无链式多段变速装置。
【背景技术】
[0002]为了推广单车兼具环保、健身、休闲、交通、通勤、教育等功能，自公元1956年起，美国单车骑士联盟即推广单车活动，将5月订为单车月，5月第三个礼拜订为单车周，第三个周五即是单车上班日，美国首开先例后，自行车旋风开始席卷蔓延全球，世界各国纷纷响应。
[0003]走在路上，也能明显看到更多的“单车上班族”，自行车休闲运动遍地开花，俨然成为各国的新兴全民运动。
[0004]也因为如此，有越来越多的厂商，研发推出各式各样的新自行车，但是主要的传动方式，还是与传统自行车的传动方式一样，都是利用链条连接踏板链齿与后轮链齿来执行动力传输，而众所周知的是，链条配合链齿的传动方式，容易有链条脱落、链目卡死、链条与链齿磨损等等的问题发生，而且也时常会发生裤管、裙子被链条及链轮绞破的窘况，骑乘使用上有一定的不便及困扰。
[0005]因此，便有厂商研发设计无链传动方式的自行车，但此种自行车一般为单速驱动，遇坡时骑乘费力，无法提供变速的效果，因此无法与传统链条配合链齿的自行车竞争。
[0006]因此，要如何解决上述问题，发展出一种能配合各种自行车组装应用，不会有卡链、脱链等问题的无链式多段变速装置，便成为本发明创作者的研究课题。
【发明内容】
[0007]本发明目的在于提供一种能配合各种自行车组装应用，不会有卡链、脱链等问题的无链式多段变速装置。
[0008]为解决上述问题及达到本发明的目的，本发明的技术手段，是这样实现的，为:一种无链式多段变速装置，其包括:一设于自行车后轮的棘轮轴上的变速装置；以及一端与该变速装置连接、用以带动该变速装置转动的驱动装置；所述变速装置，其包含有一设于该棘轮轴上，且边缘处具有一向外延伸的第一长孔的从动件；一设于该棘轮轴上、位于该从动件一侧，用以带动该从动件转动的驱动件；以及一与该驱动件啮合、能控制该驱动件转动惯量增加或减少的控制装置；所述驱动件，其包含有一棘轮，该棘轮是套设于该棘轮轴的外壁面，且该棘轮一侧壁面的边缘上，向外延伸有一与该第一长孔呈对应设置的第二长孔，该第二长孔的一侧设有一呈C字形的定位件，该定位件的侧壁面设有一与该第一长孔、第二长孔对应的第三长孔，且该定位件两端的顶面与底面，则分别设有一穿孔，该上、下二穿孔间则枢设有一螺杆，该螺杆上设有一穿过该第一长孔、第二长孔、第三长孔、用以带动该从动件转动的滑块，且该螺杆的顶端具有一与该控制装置啮合、并能控制该螺杆上、下移动的齿轮座；所述控制装置，其包含有一能与该齿轮座啮合、呈Π字形的控制片，该控制片的两端分别设有一能控制该齿轮座转动的拨动片，且该控制片一侧设有一能与自行车车架结合、并能供该控制片固定的固定架；因此当该驱动装置带动该驱动件转动时，该齿轮座会经过该控制片而被该拨动片带动转动，并同时迫使该螺杆带动该滑块上、下移动，当该滑块移动至上方时会使该变速装置的转动惯量增加，反之，该滑块移动至下方时则使该变速装置的转动惯量减少，因此骑乘者以相同力量踩踏时，自行车的速度会因转动惯量的增加或减少而改变。
[0009]优选的是，所述驱动装置，其还包含有一与自行车的脚踏板枢接连动、并表面环设有数个啮合孔的驱动盘；一端与该驱动盘啮合且具有至少一万向接头的连杆机构；一设于该连杆机构一端、并与该嗤合孔嗤合的第一齿轮；一设于该连杆机构另一端的第二齿轮；以及一与该第二齿轮啮合、并且表面环设有数个孔洞的从动盘。
[0010]优选的是，所述控制装置的一端，还连接有一自行车导线，而该自行车导线的另一端，还设有一能操作该控制片左、右移动或复位用的控制装置操作杆。
[0011]优选的是，所述棘轮，其是包括一套设于该棘轮轴上的从动棘轮、及一与该从动棘轮对应设置，且相互啮合的驱动棘轮。
[0012]与现有技术相比，本发明的作用及有益效果如下:
[0013]第一点:本发明主要是通过控制装置来操作该驱动件和该从动件转动惯量的增加或减少，以进行速度上的改变，以此达到无需链齿即可多段变速的功能，因此不会有卡链、脱链等问题。
[0014]第二点:本发明能与各种自行车组装使用，无需变更车体结构，能与原本自行车的车架和棘轮配合设置，无需更换车架和棘轮，因此具有良好的适用性，达到降低成本提高经济实用价值，并突破无链式多段变速装置必须具备特有车架的局限。
【附图说明】
[0015]图1:本发明的立体示意图。
[0016]图2、图3:本发明的分解示意图。
[0017]图4?图6:本发明的实施动作示意图。
[0018]图7:本发明配合自行车时的立体示意图。
[0019]符号说明:
[0020]I 从动件33固定架
[0021]11第一长孔4 自行车导线
[0022]2 驱动件5 控制装置操作杆
[0023]21棘轮10变速装置
[0024]211第二长孔20驱动装置
[0025]212从动棘轮201驱动盘
[0026]213驱动棘轮202啮合孔
[0027]22定位件203连杆机构
[0028]221第三长孔204万向接头
[0029]222穿孔205第一齿轮
[0030]23螺杆206第二齿轮
[0031]231齿轮座207从动盘
[0032]24滑块208孔洞
[0033]3控制装置100自行车后轮
[0034]31控制片200棘轮轴
[0035]32拨动片
【具体实施方式】
[0036]以下依据附图所示的实施例详细说明如下:
[0037]如图1?图7所示，图中揭示出，为一种无链式多段变速装置，其包括:一设于自行车后轮100的棘轮轴200上的变速装置10 ;以及一端与该变速装置10连接、用以带动该变速装置10转动的驱动装置20 ;所述变速装置10，其包含有一设于该棘轮轴200上，且边缘处具有一向外延伸的第一长孔11的从动件I ;一设于该棘轮轴200上、位于该从动件I 一侦1|，用以带动该从动件I转动的驱动件2 ;以及一与该驱动件2啮合、能控制该驱动件2转动惯量增加或减少的控制装置3 ;所述驱动件2，其包含有一棘轮21，该棘轮21是套设于该棘轮轴200的外壁面，且该棘轮21 —侧壁面的边缘上，向外延伸有一与该第一长孔11呈对应设置的第二长孔211，该第二长孔211的一侧设有一呈C字形的定位件22，该定位件22的侧壁面设有一与该第一长孔11、第二长孔211对应的第三长孔221，且该定位件22两端的顶面与底面，则分别设有一穿孔222，该上下二穿孔222间则枢设有一螺杆23，该螺杆23上设有一穿过该第一长孔11、第二长孔211、第三长孔221、用以带动该从动件I转动的滑块24，且该螺杆23的顶端具有一与该控制装置3啮合、并能控制该螺杆23上、下移动的齿轮座231 ;所述控制装置3，其包含有一能与该齿轮座231啮合、呈π字形的控制片31，该控制片31的两端分别设有一能控制该