一种前舱盖铰链加强板结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车车身技术领域，尤其是涉及一种前舱盖铰链加强板结构。
【背景技术】
[0002] 前舱盖是汽车车身必不可少的系统，它起着保护动力总成，保护行人以及车内人 员安全的重要作用。铰链是前舱盖系统必不可少的结构，是控制前舱盖转动，实现前舱盖开 关的结构。
[0003] 汽车行驶过程中，由于路况的复杂性，经常颠簸、刹车、转弯、这些恶劣工况下，铰 链安装点处所承受的力很大，这对前舱盖铰链安装点的强度提出了极高的要求。为提高铰 链安装点刚度，多在前舱盖设置铰链加强板;现有的铰链加强板多为一平板，铰链加强板直 接焊接在前舱盖内板上，起不到很好的加强效果，受力不均匀，容易引起钣金和焊点的应力 集中，出现开裂问题，产生安全隐患，影响汽车的正常使用以及安全性。
【发明内容】
[0004] 针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种前舱盖铰链加强板结 构，以达到提高前舱盖铰链安装点刚度，合理分散局部应力，减少应力集中的目的。
[0005] 为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
[0006] -种前舱盖铰链加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体焊接在前舱盖内 板上，加强板本体上设有铰链安装孔，所述加强板本体上设有与前舱盖内板相贴合的主贴 合面和辅贴合面，所述铰链安装孔设在主贴合面上，所述加强板本体上设有横向加强筋和 纵向加强筋。
[0007] 进一步的，所述加强板本体上靠主贴合面设有凸出的过渡面，所述过渡面与前舱 盖内板相贴合。
[0008] 所述主贴合面的面积大于铰链底座的面积。
[0009] 所述加强板本体边缘设有翻边，所述翻边与前舱盖内板相贴合。
[0010] 所述横向加强筋设在主贴合面上，所述纵向加强筋位于辅贴合面上。
[0011] 所述加强板本体上设有凸台，凸台上设有定位孔。
[0012] 所述加强板本体为长条状结构，主贴合面和辅贴合面分别位于加强板本体两端。
[0013] 所述过渡面上设有加强筋。
[0014] 所述加强板本体的翻边处设有翻边倒角，翻边倒角的半径为5-8_。
[0015] 所述主贴合面为两个，两个主贴合面上均设有铰链安装孔，两个主贴合面之间具 有横向加强筋。
[0016] 本发明与现有技术相比，具有以下优点：
[0017] 1、该铰链加强板增大了加强板与前舱盖的贴合面，焊点经过优化，布局合理，有利 于分散应力，防止钣金的撕裂和焊点开裂，提高前舱盖铰链安装点刚度；
[0018] 2、结构简单，占用空间小，由冲压一次性制造成型，易于制造，便于批量生产，成本 较低；
[0019 ] 3、增加了凸台结构，有利于提高前舱盖的横向刚度和扭转刚度，提高NVH性能；
[0020] 4、布置了横向和纵向的加强筋，提高前舱盖的扭转刚度和横向刚度，提高NVH水 平，分散铰链安装点附近钣金和焊点应力，防止钣金和焊点的开裂;在加强板边缘增加了翻 边结构，提高了加强板的整体刚度，有利于提高前舱盖扭转刚度和横向刚度；
[0021] 5、增设过渡面结构，增加和优化了力传递路径，有效的将铰链安装点处的应力传 递到内板风险较小部位，起到分散应力作用，防止应力集中导致焊点或钣金开裂；
[0022] 6、对于不同车型的前舱盖铰链安装点处的结构，均可照此方案开发，具有一定的 通用性，可缩短项目开发周期，降低研发费用。
【附图说明】
[0023] 下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0024] 图1为本发明前舱盖铰链装配示意图。
[0025] 图2为本发明前舱盖铰链加强板和内板装配示意图。
[0026] 图3为本发明铰链加强板结构示意图。
[0027]图中：1.前舱盖内板、2.前舱盖铰链、3.加强板本体、301.铰链安装孔、302.横向加 强筋、303.纵向加强筋、304.定位孔、305.凸台、306.主贴合面、307.辅贴合面、308.过渡面、 309. 翻边、310.翻边倒角、4.第一焊点、5.第二焊点、6.第三焊点、7.第四焊点、8.第五焊点、 9.第六焊点、10.第七焊点、11.第八焊点、12.第九焊点、13.第十焊点。
【具体实施方式】
[0028] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的 说明。
[0029] 如图1至图3所示，该前舱盖铰链加强板结构，包括加强板本体3,加强板本体3为长 条板状结构，结构简单，占用空间小，由冲压一次性制造成型，易于制造，便于批量生产，成 本较低。加强板本体3边缘设有翻边309，翻边与与前舱盖内板相贴合。翻边处设有翻边倒角 310, 翻边倒角的半径为5-8mm。通过翻边和翻边倒角，保证冲压工艺时不发生开裂，保证加 强板强度。
[0030] 加强板本体3通过焊点焊接在前舱盖内板1上，加强板本体位于前舱盖外板和内板 之间，加强板本体和前舱盖内板通过螺栓与铰链底座相连接。
[0031] 加强板本体3焊接在前舱盖内板上，加强板本体3上设有与前舱盖内板相贴合的主 贴合面306和辅贴合面307，主贴合面和辅贴合面分别位于加强板本体两端。主贴合面为两 个，两个主贴合面上均设有铰链安装孔301，铰链安装孔301是用来与螺栓装配用的，螺栓通 过凸焊工艺装配在铰链安装孔上，用来与前舱盖铰链2紧固。
[0032]加强板本体3上设有横向加强筋302和纵向加强筋303。具体为，横向加强筋设在主 贴合面上，纵向加强筋位于辅贴合面上;其中，两个主贴合面之间具有一个横向加强筋，加 强铰链安装点处的局部刚度，在复杂路况下，行成更有效的力的传递路径，分配由铰链安装 点处传来的载荷引起的主贴合面的应力，防止应力集中现象。通过横向和纵向的加强筋，提 高前舱盖的扭转刚度和横向刚度，提高NVH水平，分散铰链安装点附近钣金和焊点应力，防 止钣金和焊点的开裂。
[0033] 加强板本体3上靠主贴合面设有凸出的耳朵，耳朵的面为过渡面308,过渡面308与 前舱盖内板相贴合。过渡面通过焊点与前舱盖内板连接，加强了局部的刚度并有效的将安 装孔处传来的应力传递到了前舱盖内板上，防止了应力集中现象，过渡面自身也设计了加 强筋结构，增加了局部刚度。
[0034] 铰链加强板和前舱盖内板1之间一共均匀设计了十个焊点，分别为第一焊点4、第 二焊点5、第三焊点6、第四焊点7、第五焊点8、第六焊点9、第七焊点10、第八焊点11、第九焊 点12、第十焊点13,将前舱盖内板和铰链加强板焊接在一起，焊接面设计较大，增加了焊点 处力的传递路径，有效的解决了焊点应力集中问题。焊点位置布置合理，有效的将内板与铰 链加强板连接到一起，省去了传统的焊接工艺，降低了成本，在铰链安装孔处，通过凸焊工 艺，将螺栓与铰链加强板凸焊在一起，局部刚度和强度增强。
[0035]为了保证装配工艺，主贴合面306的面积大于铰链底座的面积，保证安装尺寸要 求，并且适当的加大此贴合面的尺寸，可以有效减小应力集中问题。
[0036] 辅贴合面307通过与内板相应的台阶结构贴合，并且用焊点连接。这些辅贴合面并 不是多余的结构，因为辅贴合面对应的内板处，刚度较低，将加强板设计成长条结构，并通 过焊点将辅贴合面与内板连接，并且在辅贴合面的中间位置设计了纵向加强筋结构，有效 的提高了局部刚度以及前舱盖整体横向刚度和扭转刚度，防止此处发生变形影响铰链的正 常使用。
[0037] 加强板本体3上设有定位孔304,定位孔对应设在加强板本体上的凸台305上，定位 孔对应分别设计了凸台结构和横向加强筋结构，这也是防止开孔导致刚度变弱，起加强刚 度的作用。
[0038] 通过CAE模拟仿真分析，该前舱盖铰链加强板结构，焊点处的应力和钣金的最大应 力均在屈服极限以内，结果如表1所示。另外，通过台架试验此处并未发生开裂现象。
[0039]表1 CAE模拟仿真分析结果
[0041]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将 本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种前舱盖铰链加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体焊接在前舱盖内板 上，加强板本体上设有铰链安装孔，其特征在于:所述加强板本体上设有与前舱盖内板相贴 合的主贴合面和辅贴合面，所述铰链安装孔设在主贴合面上，所述加强板本体上设有横向 加强筋和纵向加强筋。2. 如权利要求1所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述加强板本体上靠主贴合 面设有凸出的过渡面，所述过渡面与前舱盖内板相贴合。3. 如权利要求1所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述主贴合面的面积大于铰 链底座的面积。4. 如权利要求1所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述加强板本体边缘设有翻 边，所述翻边与前舱盖内板相贴合。5. 如权利要求1所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述横向加强筋设在主贴合 面上，所述纵向加强筋位于辅贴合面上。6. 如权利要求1所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于：所述加强板本体上设有凸 台，凸台上设有定位孔。7. 如权利要求1所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述加强板本体为长条状结 构，主贴合面和辅贴合面分别位于加强板本体两端。8. 如权利要求2所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述过渡面上设有加强筋。9. 如权利要求4所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述加强板本体的翻边处设 有翻边倒角，翻边倒角的半径为5-8_。10. 如权利要求5所述前舱盖铰链加强板结构，其特征在于:所述主贴合面为两个，两个 主贴合面上均设有铰链安装孔，两个主贴合面之间具有横向加强筋。
【专利摘要】本发明公开了一种前舱盖铰链加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体焊接在前舱盖内板上，加强板本体上设有铰链安装孔，所述加强板本体上设有与前舱盖内板相贴合的主贴合面和辅贴合面，所述铰链安装孔设在主贴合面上，所述加强板本体上设有横向加强筋和纵向加强筋。该铰链加强板增大了加强板与前舱盖的贴合面，结构设计合理，有利于分散应力，防止钣金的撕裂和焊点开裂，提高前舱盖铰链安装点刚度。
【IPC分类】B62D25/12
【公开号】CN105667602
【申请号】CN201610242741
【发明人】余庆超, 董宗岐, 刘丽丽
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年4月19日