5b的第一卡接部、第二卡接部两个不同状态的卡接部位，在本实施例中，第一卡接部为对应设置于前梁2的转轴支座4a上第一卡槽4al和后梁上设置的第三卡槽5a构成，第二卡接部为对应设置于所述前梁上第二卡槽4a2和后梁上设置的第三卡槽5a构成。第一卡槽4al、第二卡槽4a2和第三卡槽5a深度相等。该状态锁定销5b链接于后梁5和弹性连接于转轴5c上。在本实施例中，状态锁定销5b通过铰链5bl固定在后梁5上，同时，状态锁定销5b通过拉簧与转轴5c连接。
[0029]坐垫杆6a能够独立绕转轴5c转动，坐垫杆6a的端部设有产生偏移距离的偏心装置，在本实施例中，偏心装置为凸轮6b，并且凸轮6b转动的最高点高于能够同轴转动的第
--^槽4al、第二卡槽4a2以及第三卡槽5a，便于将状态锁定销5b拨出离开，前梁4和后梁
5才能转动进行折叠等动作。
[0030]坐垫杆6a中位和后梁5之间连接有导向杆，在本实施例中，导向杆为阻尼减震器6c，也可为弹簧或其他弹性部件，阻尼减震器6c的一端铰链连接坐垫杆6a中位，另一端与后梁5上的倒钩形滑槽5e内接并且能在槽内滑动。
[0031]前梁4是空心的，前梁4内放置电源和控制系统4c，前梁4的顶端安装有智能手机放置盒4d，后梁5顶端对称设有倾角5f，倾角5f的夹角范围为40-60度，用于调节前梁4和后梁5连接处的角度。
[0032]本实用新型电动车的操作过程如下:
[0033]1、展开电动车:克服弹簧力和摩擦力按下龙头3，并向电动车行驶的方向转动一定角度，即可展开龙头3。将坐垫连同固定坐垫杆6a绕旋转轴转动拉起来，阻尼减震器6c与坐垫杆6a相连的一端会在坐垫杆6a的带动下运动，阻尼减震器6c滑槽中的一端会沿着滑槽5e滑动到达滑槽5e最高点，此时，坐垫杆6a旋转角度达到极限。坐垫杆6a旋转的同时，凸轮6b会一起旋转，并在最高位置顶开状态锁定销5b，状态锁定销5b在凸轮的作用下绕后梁5上的铰链点转动离开卡槽。状态锁定销5b离开卡槽后，后梁5可以绕前梁4做展开转动。由于后梁5顶端角度限制形状的限制，后梁5转动到限定角度就不能再做展开方向的转动。该状态下，后梁5的第三卡槽5a和前梁4的第二卡槽4a2重合。放下坐垫，与坐垫杆6a固定的凸轮6b也一同绕转轴旋转，离开极限位置，不再顶起状态锁定销5b。状态锁定销5b会在弹簧的作用下绕后梁5固定点转动进入前梁4第二卡槽和后梁5第三卡槽5a，锁定前梁4和后梁5的相对位置，锁定后，后梁5不能绕前梁4做任何方向的转动。展开的电动车后梁5与地面呈一定角度，放下坐垫过程中，在重力的作用下阻尼减震器6c会落入后梁5到滑槽5e中竖向钩形槽中卡紧，坐垫与地面基本平行，人骑上电动车转动调速手把就能开动电动车。
[0034]2、收拢电动车:提起坐垫，使坐垫杆6a连同凸轮6b绕旋转轴5c转动，到达极限角度位置，顶开状态锁定销5b，使状态锁定销5b绕后梁5铰链点转动离开卡槽。后梁5绕前梁4做合拢方向的旋转直到后梁5和前梁4平行，此时后梁5的第三卡槽5a和前梁4的第一卡槽4al对齐，保持后梁5的竖直状态并放下坐垫，坐垫杆6a旋转离开倾角的极限位置后，状态锁定销5b在弹簧5d的作用下绕后梁5固定点转动再次进入前梁4第一卡槽和后梁5的第三卡槽5a内，锁定后梁5与前梁4平行的状态。在竖直状态下，阻尼减震器6c的滑槽5e内一端在重力的作用下滑入后梁5到滑槽5e长的一段，坐垫完全放下来直到与后梁5平行，沿电动车行驶相反的方向转动龙头到前叉钩形槽左端，龙头底端会在弹簧5d的作用下滑入钩形槽沟中，使龙头稳定在收拢状态，完成电动车折叠。
[0035]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种三轮便携式折叠电动车，其包括:前梁、后梁的顶部通过转轴转动连接，前梁的底部连接有带脚踏板的前叉，在该前叉上连接有龙头和电机轮，在所述转轴上还转动连接有带坐垫的坐垫杆，其特征在于，所述后梁的底部连接有后轮轴和两个后轮；在所述前叉上开有限位钩形槽，在所述龙头上开有限位孔，在该限位孔内对应于所述前叉固定有销钉，所述龙头的末端在钩形槽内滑动，在所述龙头末端与销钉之间通过弹性部件连接。
2.如权利要求1所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述坐垫杆还设有偏心装置，所述前梁和后梁上对应设有用于容置锁定销的第一卡接部、第二卡接部，该锁定销链接于所述后梁和弹性连接于所述转轴上；当转动所述坐垫杆展开或收拢时，同步带动所述偏心装置转动进而拨出所述锁定销，随着所述后梁绕前梁转动，所述锁定销滑入第一卡接部或第二卡接部中，锁紧后梁和前梁处于展开或收拢状态。
3.如权利要求2所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述的第一卡接部为对应设置于所述前梁上第一卡槽和后梁上设置的第三卡槽构成，所述的第二卡接部为对应设置于所述前梁上第二卡槽和后梁上设置的第三卡槽构成。
4.如权利要求1所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述偏心装置为凸轮，当坐垫杆旋转到最大角度时，凸轮转动的最高点高于第一卡接部和第二卡接部。
5.如权利要求1、2、3或4所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述的坐垫杆和后梁之间设有导向杆，导向杆的一端在所述后梁的槽内定位滑动，另一端转动连接在所述坐垫杆的中部。
6.如权利要求1所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述的龙头上安装有沿车行驶方向收拢或打开的折叠篓。
7.如权利要求1所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述后梁上转动连接有一承载板，该承载板旋转后与该后梁平行或垂直。
8.如权利要求1所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述前梁的顶端设有放置盒。
9.如权利要求5所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述导向杆为弹簧或阻尼减震器。
10.如权利要求1所述的三轮便携式折叠电动车，其特征在于，所述的后梁顶部对称设有40-60度的倾角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三轮便携式折叠电动车，前梁、后梁的顶部通过转轴转动连接，前梁的底部连接有带脚踏板的前叉，在该前叉上连接有龙头和电机轮，在转轴上还转动连接有带坐垫的坐垫杆，后梁的底部连接有后轮轴和两个后轮；在前叉上开有限位钩形槽，在龙头上开有限位孔，在该限位孔内对应于前叉固定有销钉，龙头的末端在钩形槽内滑动，在龙头末端与销钉之间通过弹性部件连接。本实用新型折叠后电动车体积小，方便拖着走。折叠、展开方便快捷，能够无阻碍的携带进入公交、地铁等交通工具上。在后梁上连接有两个后轮与固定轴连接，与前叉的电机轮组成一个处于展开自稳定的状态。
【IPC分类】B62K15-00
【公开号】CN204399397
【申请号】CN201420850058
【发明人】应建
【申请人】应建
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月26日