用于电动自行车的中置电机连接架和中置电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动自行车领域，具体涉及一种用于电动自行车上的中置电机连接架以及一种与该连接架配套的中置电机。
【背景技术】
[0002]目前，本领域技术人员通常会借助连接架在普通自行车上安装中置电机，而使成为电动自行车。
[0003]然而现有的一些中置电机连接架的结构很不够合理，存在生产用料较多，体型庞大笨重，装好后电机容易发生偏位的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是:针对上述问题，提供一种用于电动自行车的中置电机连接架，同时还提供了一种与该电机连接架相配套的中置电机。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种用于电动自行车的中置电机连接架，它包括固定在自行车车架上的架体以及设置在该架体上的第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔呈三角形分布，且第一连接孔和第二连接孔间的距离为81 土 1cm，第二连接孔和第三连接孔间的距离为75 土 1cm，第一连接孔和第三连接孔间的距离为134± lcm。
[0006]所述架体由弯曲成U字型的板状本体以及位于该板状本体宽度两端的两条翻边构成，翻边的长度沿着板状本体的长度方向延伸设置，所述U字型的板状本体由横向布置的顶板、以及与位于该顶板长度两端的左侧板和右侧板构成，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔均设置在所述翻边上，其中，第一连接孔位于左侧板下端部的翻边上，第二连接孔位于左侧板和顶板连接处的翻边上，第三连接孔位于顶板的翻边上。
[0007]所述翻边与所述板状本体长度相同，所述顶板、左侧板、右侧板和翻边一体成型，所述左侧板与顶板的连接处为弧形结构，所述右侧板与顶板的连接处也为弧形结构。
[0008]所述架体由弯曲成U字型的板状本体以及设于该板状本体宽度中部的凸梁构成，凸梁的长度沿着板状本体的长度方向延伸设置，所述U字型的板状本体由横向布置的顶板、以及与位于该顶板长度两端的左侧板和右侧板构成，所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔均设置在所述凸梁上，其中，第一连接孔位于左侧板下端部的凸梁上，第二连接孔位于左侧板和顶板连接处的凸梁上，第三连接孔位于顶板的凸梁上。
[0009]所述凸梁与所述板状本体长度相同，所述顶板、左侧板、右侧板和翻边一体成型，所述左侧板与顶板的连接处为弧形结构，所述右侧板与顶板的连接处也为弧形结构。
[0010]所述第一连接孔的孔轴线、第二连接孔的孔轴线和第三连接孔的孔轴线均平行于所述板状本体的宽度方向设置。
[0011]一种与上述中置电机连接架相配套的电动自行车中置电机，包括电机外壳和设于该电机外壳中的电机轴，所述电机壳外壳上设置有呈三角形分布的且与所述第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔一一对应的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，其中，第一安装孔和第二安装孔间的距离为81 ± lcm，第二安装孔和第三安装孔间的距离为75 ± lcm，第一安装孔和第三安装孔间的距离为134±lcm。
[0012]所述电机外壳上成型有一条U字型的连接凸棱，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔均设置在该连接凸棱上。
[0013]所述电机外壳上成型有两条U字型的连接凸棱，这两条连接凸棱沿电机外壳的宽度方向前后间隔分布，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔均设置在这两条连接凸棱上。
[0014]所述电机轴与第一安装孔，第二安装孔，第三安装孔之间的距离分别为70±lcm，
73.5± lcm，79.5± Icm0
[0015]本实用新型的优点是:
[0016]1、电机连接架采用特制的弯曲结构，其上设置的三个连接孔呈三角形分布，而且每两个连接孔之间的距离以及每个连接孔在连接架上的分布位置经过大量的理论分析和实验验证而确定，同时电机外壳上的三个安装孔也呈三角形分布，其这三个安装孔的位置与连接架上三个连接孔的位置一一对应，这使得电机和电机连接架直接的连接强度大大提升，避免电机在电机连接架上发生晃动。
[0017]2、电机连接架上设置了定位凹槽，而在电机上设置了与定位凹槽对应的连接凸棱，装配时将连接凸棱嵌入定位凹槽中，再锁紧螺栓即可将电机和电机连接架固定在一起，装配简便且结构稳固。
[0018]3、电机上设置了定位凹槽，而在电机连接架上设置了与定位凹槽对应的凸梁，装配时将凸梁嵌入定位凹槽中，再锁紧螺栓即可将电机和电机连接架固定在一起，装配简便且结构稳固。
【附图说明】
[0019]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0020]图1为本实用新型中置电机连接架的主视图；
[0021]图2为图1的仰视图；
[0022]图3为本实用新型中置电机的立体图；
[0023]图4为本实用新型中置电机的侧视图；
[0024]图5为本实用新型中置电机的主视图；
[0025]图6为本实用新型中置电机连接架装配在自行车车架上结构图；
[0026]图7为本实用新型中的中置电机、中置电机连接架与自行车车架的装配图；
[0027]其中:1-架体，11-板状本体，Ila-顶板，Ilb-左侧板，Ilc-右侧板，12-翻边，2a-第一连接孔，2b-第二连接孔，2c-第三连接孔，3-电机外壳，4a-第一安装孔，4b-第二安装孔，4c-第三安装孔，5-电机轴，6-自行车车架。
【具体实施方式】
[0028]参照图1和图2所示，本实施例提供了一种用于电动自行车的中置电机连接架，该连接架包括架体1，该架体I上设置有第一连接孔2a、第二连接孔2b和第三连接孔2c，而且第一连接孔2a、第二连接孔2b和第三连接孔2c呈三角形分布，其中，第一连接孔2a和第二连接孔2b间的距离为81±lcm(本例具体为81.33cm)，第二连接孔2b和第三连接孔2c间的距离为75±lcm(本例具体为74.94cm)，第一连接孔2a和第三连接孔2c间的距离为134±lcm(本例具体为 134.15cm)。
[0029]并且，本例还提供了一种与上述这种电机连接架相配套的中置电机，该中置电机与普通中置电机一样也具有一电机外壳3和设于该电机外壳中的电机轴5。其关键改进在于:如图3?图5所示，所述电机壳外壳3上设置有呈三角形分布的第一安装孔4a、第二安装孔4b和第三安装孔4c，而且电机壳外壳3上设置的第一安装孔4a、第二安装孔4b和第三安装孔4c与所述电机连接架上设置的第一连接孔2a、第二连接孔2b和第三连接孔2c是一一对应的。其中，第一安装孔4a、第二安装孔4b间的距离与第一连接孔2a、第二连接孔2b间的距离是相等的，也为81 土 Icm(本例具体为81.33cm);第二安装孔4b、第三安装孔4c间的距离与第二连接孔4b、第二连接孔4c间的距离是相等的，也为75±lcm(本例具体为
74.94cm);第一安装孔4a、第三安装孔4c间的距离与第一连接孔4a、第三连接孔4c间的距离是相等的，为134± Icm(本例具体为134.15cm)。
[0030]再参照图1和图2所示，本实施例中所述中置电机连接架的具体结构如下:所述架体I包括一个弯曲成U字型的板状本体11，该板状本体11的宽度两端成型有两条翻边12，而且翻边12的长度沿着板状本体11的长度方向延伸设置，本例中翻边12与板状本体11的长度相同。U字型的板状本体11包括横向布置的顶板11a，该Ila的长度两端分别设置有左侧板Ilb和右侧板11c。上述的第一连接孔2a、第二连接孔2b和第三连接孔2c均是设置在所述翻边12上的，其中，第一连接孔2a位于左侧板Ilb下端部的翻边12上，第二连接孔2b位于左侧板Ilb和顶板Ila连接处的翻边12上，第三连接孔2c位于顶板Ila的翻边12上。
[0031]本例中，所述顶板11a、左侧板11b、右侧板Ilc和翻边12—体成型，即该中置电机连接架为一整体式结构，一般采用钢材铸造制成。左侧板Ilb与顶板Ila的连接处为弧形结构，右侧板Ilc与顶板Ila的连接处也为弧形结构。
[0032]所述第一连接孔2a的孔轴线、第二连接孔2b的孔轴线和第三连接孔2c的孔轴线均平行于所述板状本体11的宽度方向设置。
[0033]所述电机外壳3上成型有一条U字型的连接凸棱31，所述的第一安装孔4a、第二安装孔4b和第三安装孔4c均是设置在该连接凸棱31上的。
[0034]本例中