用于电动车的雨篷结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，具体地说，特别涉及电动车上的雨篷。
【背景技术】
[0002]雨篷安装在电动车上，起遮阳挡雨的作用。现有的雨篷多采用活动式结构，一般分为伸缩式和折叠式两种，但普遍存在结构复杂，成本高，重量重，操作不方便等不足，并且只有完全打开和完全收折两种状态，不能满足不同情况的实际需要。同时，现有结构完全收折后占用空间大，而完全打开后会产生较大的风阻，既增大了能耗，又有可能影响行车安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、操作方便的用于电动车的雨篷结构。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种用于电动车的雨篷结构，左右两组伸缩管平行并对此设置，该伸缩管为“C”形，且伸缩管由依次布置的第一单管(1)、第二单管(2)、第三单管(3)和第四单管(4)组成，前一节单管能够收缩进后一节单管中，并在每节单管的内侧面沿其长度方向设置有开口，在左右两组伸缩管之间设置篷布，该篷布侧边设置的定位条位于对应侧的单管中，且定位条向内由单管内侧面的开口限位，所述篷布的前端靠近第一单管(I)的首端，篷布的后端靠近第四单管(4)的首端，在所述单管收缩时，篷布能够卷绕在横杆(5)上，所述横杆(5)与第四单管(4)的首端相固定。
[0005]本实用新型整体为“C”形，安装到电动车上以后正好将驾乘人员包围，使驾乘人员的前上方、上方、后上方和后方均有篷布，这样遮阳挡雨的效果显著。两节第四单管之间是空的，不仅能避免与电动车发生干涉，以便于雨篷安装到电动车上，而且两节第四单管之间的空间可以通风，能够减小风阻，以降低能耗，确保行车安全。由于前一节单管能够收缩进后一节单管中，并且在单管收缩的同时，篷布能够卷绕在横杆上，这样本实用新型完全收起时，第一、第二和第三单管均位于第四单管中，而篷布卷成一团位于第四单管的首端，所占用的空间小，不会影响驾乘人员的动作。本实用新型结构简单，组装容易，操作方便，重量轻，通过控制前一节单管的收缩量，可以使本实用新型处于完全打开、部分打开或完全收起等不同的状态，能够满足不同情形的使用需要。
[0006]所述篷布由透明薄膜(6)和帆布(7)组成，透明薄膜(6)位于左右两节第一单管
(I)之间，透明薄膜(6)的后端与帆布(7)的尾端之间通过拉链连接，所述帆布(7)的后端靠近横杆(5)。透明薄膜在遮阳挡雨的同时，透光性好，不会影响驾驶员的视野；帆布不透光，能够进一步提高遮阳的效果。透明薄膜与帆布之间采用拉链连接，安装及更换非常方便。
[0007]在每节第一单管(I)的首端塞装堵头(9)，该堵头(9)与钢丝的前端连接，钢丝的后端沿透明薄膜(6)侧边的定位条延伸至帆布(7)侧边定位条的尾端；在所述横杆(5)的左右两端套装有盘式弹簧(8)，该盘式弹簧(8)的内端与横杆(5)相固定，盘式弹簧(8)的外端通过夹板与帆布（7)的后端固定。以上结构盘式弹簧提供预紧力，当松开单管之间的锁紧销钉时，能够使篷布自动卷绕在横杆上，并带动单管实现收缩，从而提高了操作的便捷性。
[0008]为了简化结构，保证定位条不从单管的开口中脱落，所述定位条的横截面为“工”字型。
[0009]在左右两节第四单管（4)上靠近尾端的位置设置安装板（10)，安装板（10)的外端搭接在对应的第四单管（4)上，并与第四单管（4)相焊接，安装板（10)的内端开有装配孔；在左右两根第四单管（4)的首端之间连接有支架（11)，该支架（11)上焊接支耳（12)，所述支耳（12)上开设安装孔。以上结构安装板通过螺栓与电动车的脚踏板连接，支耳通过螺栓与电动车的后货架连接，不仅装配操作简便，而且能够确保本实用新型在电动车上安装的牢靠性。
[0010]有益效果：本实用新型结构简单、重量轻、成本低、操作方便，能够根据需要处于完成打开、部分打开、完全收起等不同的状态，以满足实际的需要，遮阳挡雨的效果显著，在各种类型的电动车上均适用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的立体图。
[0012]图2为图1中的A部放大图。
[0013]图3为本实用新型的主视图。
[0014]图4为图3的C-C剖视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
[0016]如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型由伸缩管、篷布、横杆5、盘式弹簧8、堵头9、钢丝、安装板10、支架11和支耳12等构成。其中，左右两组伸缩管平行并对此设置，该伸缩管为“C”形，且伸缩管由依次布置的第一单管1、第二单管2、第三单管3和第四单管4组成，第一单管1、第二单管2及第三单管3均为圆弧形，第四单管4上具有与第三单管3相适应的圆弧段，前一节单管能够收缩进后一节单管中。以第一单管1和第二单管2为例，第一单管1的尾端伸入第二单管2的首端中，在第二单管2首端的外侧面从外向内穿设有销钉，该销钉将第一单管1锁紧；当松开销钉的时候，第一单管1能够收缩进第二单管2中，待收缩至需要的位置重新拧紧销钉即可。
[0017]如图1、图2、图3和图4所示，在每节单管的内侧面沿其长度方向设置有开口，各单管上的开口贯通其首尾两端。在左右两组伸缩管之间设置篷布，篷布由透明薄膜6和帆布7组成，透明薄膜6位于左右两节第一单管1之间，透明薄膜6的左右两侧一体形成有定位条，该定位条的横截面优选为“工”字型，透明薄膜6侧边的定位条位于第一单管1中，该定位条向内由第一单管1内侧面的开口限位，以防止定位条从第一单管1中脱落出来。
[0018]如图1、图2、图3和图4所示，透明薄膜6的前端靠近第一单管1的首端，透明薄膜6的后端与帆布7的尾端之间通过拉链连接，帆布7的后端靠近横杆5。横杆5位于两节第四单管4的首端之间，且横杆5与第四单管4的首端相焊接固定。在帆布7的左右两侧一体形成有定位条，该定位条的横截面优选为“工”字型，帆布7侧边的定位条位于第二单管2及第三单管3中。
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，在每节第一单管I的首端塞装堵头9，该堵头9与钢丝的前端连接，钢丝的后端沿透明薄膜6侧边的定位条延伸至帆布7侧边定位条的尾端，且钢丝与透明薄膜6及帆布7相固定。在横杆5的左右两端套装有盘式弹簧8，该盘式弹簧8的内端与横杆5相固定，盘式弹簧8的外端通过夹板与帆布7的后端固定。当松开单管之间的锁紧销钉时，单管进行收缩，而篷布在盘式弹簧8的作用下卷绕在横杆5。
[0020]如图1所示，在左右两节第四单管4上靠近尾端的位置设置安装板10，安装板10的外端搭接在对应的第四单管4上，并与第四单管4相焊接，安装板10的内端开有装配孔，螺栓穿过安装板10上的安装孔，能够将安装板10与电动车的脚踏板连接在一起。在左右两根第四单管4的首端之间连接有支架11，该支架11上焊接支耳12，支耳12上开设安装孔，螺栓穿过支耳12上的安装孔，能够将支耳12与电动车的后尾架连接在一起。
[0021]尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述【具体实施方式】，上述【具体实施方式】仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如更单管之间的锁紧方式，或者改变定位条的截面形状，或者改变本实用新型在电动车上的安装方式等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于电动车的雨篷结构，其特征在于:左右两组伸缩管平行并对此设置，该伸缩管为“C”形，且伸缩管由依次布置的第一单管(I)、第二单管(2)、第三单管(3)和第四单管(4)组成，前一节单管能够收缩进后一节单管中，并在每节单管的内侧面沿其长度方向设置有开口，在左右两组伸缩管之间设置篷布，该篷布侧边设置的定位条位于对应侧的单管中，且定位条向内由单管内侧面的开口限位，所述篷布的前端靠近第一单管(I)的首端，篷布的后端靠近第四单管(4)的首端，在所述单管收缩时，篷布能够卷绕在横杆(5)上，所述横杆(5)与第四单管(4)的首端相固定。2.根据权利要求1所述的用于电动车的雨篷结构，其特征在于:所述篷布由透明薄膜(6)和帆布(7)组成，透明薄膜(6)位于左右两节第一单管(I)之间，透明薄膜￠)的后端与帆布(7)的尾端之间通过拉链连接，所述帆布(7)的后端靠近横杆(5)。3.根据权利要求2所述的用于电动车的雨篷结构，其特征在于:在每节第一单管(I)的首端塞装堵头(9)，该堵头(9)与钢丝的前端连接，钢丝的后端沿透明薄膜(6)侧边的定位条延伸至帆布(7)侧边定位条的尾端；在所述横杆(5)的左右两端套装有盘式弹簧(8)，该盘式弹簧(8)的内端与横杆(5)相固定，盘式弹簧(8)的外端通过夹板与帆布(7)的后端固定。4.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车的雨篷结构，其特征在于:所述定位条的横截面为“工”字型。5.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车的雨篷结构，其特征在于:在左右两节第四单管(4)上靠近尾端的位置设置安装板(10)，安装板(10)的外端搭接在对应的第四单管(4)上，并与第四单管(4)相焊接，安装板(10)的内端开有装配孔；在左右两根第四单管(4)的首端之间连接有支架(11)，该支架(11)上焊接支耳(12)，所述支耳(12)上开设安装孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于电动车的雨篷结构，左右两组伸缩管平行并对此设置，该伸缩管为“C”形，且伸缩管由依次布置的第一单管(1)、第二单管(2)、第三单管(3)和第四单管(4)组成，前一节单管能够收缩进后一节单管中，并在每节单管的内侧面沿其长度方向设置有开口，在左右两组伸缩管之间设置篷布，篷布的前端靠近第一单管(1)的首端，篷布的后端靠近第四单管(4)的首端，在所述单管收缩时，篷布能够卷绕在横杆(5)上，横杆(5)与第四单管(4)的首端相固定。本实用新型结构简单、重量轻、成本低、操作方便，能够根据需要处于完成打开、部分打开、完全收起等不同的状态，以满足实际的需要，遮阳挡雨的效果显著，在各种类型的电动车上均适用。
【IPC分类】B62J17/08
【公开号】CN204775678
【申请号】CN201520437408
【发明人】赵正东
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月24日