于第一传动齿轮633和第二传动齿轮632均固定于中心传动轴631上并同步转动，且第二传动齿轮632与前轮组件I传动连杆10的前轮锥齿轮650 —同传动。因此，转动车头组件3即可通过中心传动组件63将偏转转移至前轮13，达到前轮13转向的目的。
[0150]本实施例中，由于车头组件3同后轮组件4固定于第一部5上，而鞍座组件2同前轮组件I固定于第二部6上，在视觉上给人一种车头同后轮43 —体、前轮13同鞍座一体的错觉，车头转动将带动后轮43转动的感官错觉，增加消费者的好奇程度，使本实施例中的折叠自行车显得更为神秘。最后巧妙的通过中心传动组件63将车头组件3的偏转转移至前轮13，使车头组件3转动带动前轮13转动，使折叠自行车显得更为高端、灵活。
[0151]关于折叠自行车车头组件3、鞍座组件2、前轮组件1、后轮组件4和X形中心架的连接方式:
[0152]第一?第四连接部400分别对应第一?第四安装口 511，连接部呈阶梯状的套口，连接部的截面均呈圆边矩形，与其对应的连接部座杆21、中空车头杆31等均等距设置。矩形的壳体相对制造较为简易，同时具有较高的结构强度，不易受压变形，而圆形的倒圆边使连接部座杆21、中空车头杆31等表面更为平滑，防止擦伤等刮痕留下。
[0153]第一?第四连接部400上设有螺纹孔。第一?第四连接部400用于将各个组件同X形中心架相连接，对接完毕后通过螺栓等紧固件拧入螺纹孔内，使各个组件与X形中心架固定。本实施例中的紧固件采用平头内六角锥形螺钉，其固定时螺钉的接触面积更大，更为牢固。
[0154]以上所述使本发明的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于，包括: A、车头组件(3);包括:扶手(33)、中空车头杆(31)和传动杆(30)，扶手(33)固定于传动杆(30) —端，传动杆(30)穿设于中空车头杆(31)内部，传动杆(30)可360度转动； B、前轮组件(I);包括:传动连杆(10)、和前轮(13)，前轮(13)转动连接于传动连杆(10)的一端，传动连杆(10)与传动杆(30)相连接，传动连杆(10)平行于前轮(13)的转动平面且不在前轮(13)的转动平面内； C、鞍座组件(2)，包括:座杆(21)和坐垫(20)，坐垫(20)固定于座杆(21)上端； D、后轮组件(4)，包括后轮(43)、后轮架(40)和动力输出系统(41)，动力输出系统(41)安装在后轮架(40)中部，后轮(43)转动连接于后轮架(40)的后端； E、可折叠的中心架，所述中心架分别与车头组件(3)、前轮组件(I)、鞍座组件(2)、后轮组件(4)相连接； 骑车直行状态时，所述前轮与后轮位于同一平面上，扶手(33)可旋转180度，所述前轮位于后轮的平行面上。2.根据权利要求1所述的前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于:所述中心架呈X形，中心架包括有:第一部(5)和第二部￠);第一部(5)和第二部￠)中部可旋转安装； 所述第一部(5)两端分别连接车头组件(3)和后轮组件(4)，所述第二部(6)两端分别连接前轮组件(I)和鞍座组件(2); 所述第二部(6)包括第二壳体(61)、至少两组定位机构(62)、与前轮组件中的传动连杆(10)配合连接的第二传动轴￠5)以及中心传动组件(63); 第二传动轴￠5)和定位机构￠2)位于第二壳体￠1)内，中心传动组件￠3)贯穿安装在第一部(5)和第二部￠)的中心，第二传动轴￠5)内端传动连接中心传动组件(63); 所述定位机构出2)包括固定在第二壳体￠1)上的定位基块￠22)、定位压盖￠20)、定位弹簧(621)和定位柱￠23);所述定位基块￠22)内设有阶梯通孔，阶梯通孔由靠近第一部(5)的第一孔￠221)和远离第一部(5)的第二孔￠220)组成；所述定位柱(623)上端设有定位头，定位头位于第二孔(6220)内，定位柱(623)中部位于第一孔(6221)内；定位压盖￠20)固定在定位基块(622)外端；定位弹簧(621)压缩在定位压盖(620)和定位头之间，并容纳在第二孔￠220)内； 所述第一部(5)包括第一壳体(51)、环形摁钮(50)和弹簧(502)，第一壳体(51)远离第二部(6)的一侧设有容纳环形摁钮(50)的摁钮槽(513)，环形摁钮(50)内侧设有贯穿摁钮槽(513)槽底的顶压柱(501)，所述弹簧(502)位于摁钮槽(513)内并套在顶压柱(501)上; 第一壳体(51)靠近第二部(6)的一侧设有定位通孔(52);定位通孔(52)以及顶压柱(501)的数量分别与定位柱(623)匹配，顶压柱(501)内端分别对应所述定位通孔(52); 第一部(5)与第二部(6)呈X形时，所述定位通孔(52)分别与所述定位柱(623)对应；定位柱(623)下端伸出第二部(6)至第一部(5)的定位通孔(52)内。3.根据权利要求2所述的前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于:所述中心传动组件(63)包括中心传动轴￠31)、车头锥齿轮(530)、前轮锥齿轮￠50)，第一传动齿轮(633)和第二传动齿轮￠32)，所述中心传动轴￠31)贯穿并固定第一传动齿轮(633)和第二传动齿轮￠32)，第一传动齿轮(633)和第二传动齿轮￠32)同步转动，第一传动齿轮(633)与车头锥齿轮(530)相连接，第二传动齿轮(632)与前轮锥齿轮(650)相连接；中心传动轴(631)两端均套设有中心轴承￠30)，所述2个中心轴承(630)分别固定于第一部(5)和第二部(6)内。4.根据权利要求2所述的前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于:靠近第一部(5)的第二壳体￠1)上设有弧形通孔(614)和固定在第二壳体￠1)上的弧形限位块(64)，所述弧形通孔(614)和弧形限位块￠4)围绕在中心传动组件￠3)外周侧并位于同一圆周上; X形中心架还包括限位机构，限位机构包括固定在第一壳体(51)并伸入弧形通孔(614)的凸块(55)和位于第二壳体(61)内并与凸块(55)连接的连接块(66);凸块(55)随第一部(5)和第二部(6)相对旋转而跟随弧形通孔(614)活动；所述连接块￠6)的尺寸大于弧形通孔(614)的宽度。5.根据权利要求4所述的前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于:弧形限位块(64)内设有沿其弧形长度方向的弧形弹簧孔￠41)，弧形弹簧安装在弧形弹簧孔￠41)内，并且两端伸出所述弧形弹簧孔(641)，连接块(66)的一侧与伸出所述弧形限位块(64)的弧形弹簧一端对应。6.根据权利要求1所述的前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于:所述前轮组件(I)还包括第一轮轴组件(12)、中空前轮套杆(11)，传动连杆(10)穿设于中空前轮套杆(11)内； 所述第一轮轴组件(12)包括螺栓、轴承和螺母，前轮(13)中心固定在轴承上，所述螺栓穿过轴承和传动连杆(I)的下端连接螺母。7.根据权利要求1所述的前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于:所述动力输出系统(41)由飞轮(412)、牙盘(411)、踏板(414)、链条(413)和供牙盘(411)固定的转动架(410)组成； 所述转动架(410)转动连接于后轮架(40)的中部； 转动架(410)表面设有供踏板(414)固定的安装口(4132)，踏板(414)与安装口(4132)转动连接或通过曲柄转动连接。8.根据权利要求2或4或5所述的前后轮贴合型的折叠自行车，其特征在于:第一部(5)内侧的外壁面和第二部￠)内侧的外壁面上分别设有相对应的环形滚珠槽(57)，两个环形滚珠槽(57)之间设有多个排列呈环形的滚珠(56)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前后轮贴合型的折叠自行车，包括传动连杆、和前轮，前轮通过轮轴组件转动连接于传动连杆的一端，传动连杆平行于前轮的转动平面且不在前轮的转动平面内。在前轮组件中，传动连杆平行于前轮的转动平面且不在前轮的转动平面内，即传动连杆位于前轮的一侧，通过转动传动连杆即可使前轮翻转至传动连杆的另一侧。可有效降低自行车的折叠体积，使前轮与后轮堆叠并处于平行的平面，最大限度降低前轮在折叠时对后轮的影响，使折叠更为合理。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN204895716
【申请号】CN201520576091
【发明人】张明华, 孔伟杰
【申请人】杭州乐途电动车有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月4日