专利名称：减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及能减少纵摇，横摇或类似 不希望有的船只摆动，并能产生推力的装置。
背景技术：
船舶在靠码头停泊前往往摇动得厉害，尤其是在刮台风天气，撞 船和翻船事故时有发生；在船舶航行中经常会遇到风浪而产生剧烈摇 动，这种摇动对人员安全和船上设备的完好带来危害；若遇船舶动力 装置故障，行驶无动力就无法前进；为此本申请人曾向国家专利局申 请了"一种减轻船舶摇动并能产生推力的装置"和"减轻船舶摇动并 能产生推力的可收放装置"两项专利，它是由船体两侧对称布置的两 列转动翼板构成的，象张开的翅膀贴浮于水面，不用时也可收拢；该 两装置对减少船舶摆动起到了积极的作用，并且当船舶主动力装置故 障时，还能利用波浪能前进；由于转动翼板的固定轴与转动翼板的相 对位置是不变的，流线型造型的转动翼板在迎水面波浪的作用下会产 生前推力，但有时需后退、转向时则不能产生反向推力。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种减轻船舶摇动并能 产生正反推力的可收放装置，通过该装置不仅能自行调整船体摆动， 使船体平稳，不用时可将其收拢；当船舶失去动力时，该装置还能利 用波浪能产生正反向的推动力，使船舶前进、转向或后退。为实现上述目的，本发明的技术方案是这样的 一种减轻船舶摇 动并能产生正反推力的可收放装置，由船体两侧对称布置的两列转动 翼板构成，该转动翼板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，套设在固定 轴上，转动翼板的套接处设有滑动轴座；固定轴通过与之垂直的支轴 安装在轴承座上，轴承座与腹板相固定，腹板与船体焊接；在转动翼 板内设有可通过固定轴移动的导轨，导轨固定在转动翼板上；在固定 轴上设一抱箍，该抱箍铰接液压缸杆，液压缸安装于转动翼板上；在 固定轴上联接扭力弹簧，弹簧的另一端与转动翼板联接；在导轨上连 一接管，该接管上接转动翼板的顶杆；所说的顶杆通过万向节与转动 翼板相联接，顶杆由气缸活塞带动，气缸通过固定于船体的腹板与船 体联接。
由于采用了上述技术方案，本发明的一种减轻船舶摇动并能产生 正反推力的可收放装置，不仅能自行调整船体摆动，使船体平稳；不 用时可通过顶杆将其收拢；当船舶失去动力时，该装置能利用波浪能 产生推动力，使船舶前进； 一旦需要后退、转向时，可以将固定轴与 转动翼板间位置推移，使转动翼板转一角度，从而产生反向推力。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图l是本发明的布置示意图。
图2是本发明部件7转动翼板的联接示意图。
图3是本发明部件7转动翼板的剖视放大图。
图中1、船体，2、腹板，3、轴承座，4、支轴，5、固定轴，6、弹簧，7、转动翼板，8、万向节，9、顶杆，10、液压缸，11、腹 板，12、滑动轴座，13、抱箍，14、液压缸，15、角度探头，16、长 槽，17、接管，18、导轨。
具体实施例方式
由图l一3所示，本发明的一种减轻船舶摇动并能产生正反推力 的可收放装置，由船体1两侧对称布置的两列转动翼板7构成，该转 动翼板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，套设在固定轴5上，转动翼 板7的套接处设有滑动轴座12;固定轴5通过与之垂直的支轴4安 装在轴承座3上，轴承座3与腹板2相固定，腹板2与船体1焊接； 在转动翼板7内设有导轨18，导轨上开有长槽16，导轨固定在转动 翼板上；在固定轴上设一抱箍13，该抱箍13铰接液压缸杆，液压缸 14安装于转动翼板上；在固定轴上联接扭力弹簧6，弹簧的另一端与 转动翼板联接；在导轨18上连一接管17，该接管17上接转动翼板 的顶杆9;所说的顶杆9通过万向节8与转动翼板相联接，顶杆9由 液压缸活塞带动，液压缸10通过固定于船体的腹板11与船体联接；
除了液压控制外，也可以机械或电机推动方式，改变固定轴与转 动翼板间的相对位置；
为了便于控制，设置角度探头15，该角度探头15安装于固定轴
上；
角度探头的导线，以及液压缸的输液管由接管17中接出，经顶 杆9引向船体上的控制室。
权利要求
1、一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，由船体(1)两侧对称布置的两列转动翼板(7)构成，该转动翼板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，其特征是所说的转动翼板(7)套设在固定轴(5)上，转动翼板(7)的套接处设有滑动轴座(12)；固定轴(5)通过与之垂直的支轴(4)安装在轴承座(3)上，轴承座(3)与腹板(2)相固定，腹板(2)与船体(1)焊接；在转动翼板(7)内设有导轨(18)，导轨上开有长槽(16)，导轨固定在转动翼板上；在固定轴(5)上设一抱箍(13)，该抱箍(13)铰接液压缸杆，液压缸(14)安装于转动翼板上；在固定轴上联接扭力弹簧(6)，弹簧的另一端与转动翼板联接；在导轨(18)上连一接管(17)，该接管(17)上接转动翼板的顶杆(9)；所说的顶杆(9)通过万向节(8)与转动翼板相联接，顶杆(9)接液压缸(10)，液压缸(10)通过固定于船体的腹板(11)与船体(1)联接。
2、 根据权利要求1所述的一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，其特征是在所说的固定轴(5)上还设有角度探头(15)。
全文摘要
一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，用于船舶减轻摇摆，并能使船前进或后退。它由船体两侧对称布置的两列转动浮板构成，该转动浮板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，套设在固定轴上；固定轴接液压缸杆；在固定轴上联接扭力弹簧，弹簧的另一端与转动翼板联接；转动翼板接顶杆；顶杆通过万向节与转动翼板相联接，顶杆由气缸活塞带动。本发明不仅能自行调整船体摆动，使船体平稳；不用时可通过顶杆将其收拢；当船舶失去动力时，该装置能利用波浪能产生推动力，使船舶前进；一旦需要后退时，可以将固定轴与转动翼板间位置推移，使转动翼板转一角度，从而产生反向推力。
文档编号B63B39/00GK101481009SQ20081000364
公开日2009年7月15日 申请日期2008年1月9日 优先权日2008年1月9日
发明者林友根 申请人:林友根