专利名称：船用桥板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶制造业大量使用的设备，特别是一种船用桥板，使用时利用支架将本桥板架起形成具有一定高度的踏板进行高空作业。
背景技术：
目前使用的船用桥板结构是利用角钢焊接成框架，在表面焊接有花纹板或固定有 钢丝网。这种桥板有如下缺点抗弯能力差，桥板主要是承受弯曲变形，当桥板要承受较大 的静载荷或动载荷时，为增大抗弯能力，只能加大角钢的厚度，导致桥板重量变大，移动不 方便，大多都是在现场手工焊接制作完成，对周围环境也产生影响，费时费力。
发明内容
本发明的目的是提供一种节省原材料、重量轻、移动方便、加工制作容易、省时省 力、抗弯能力强的桥板，克服现有技术的不足。本发明的船用桥板，有长条状的板体，在板体的两侧边有与板体呈一体结构的折 边，折边为向内围绕结构并形成空腔，折边的边沿与板体之间为无铆钉压铆式固定连接；在 板体的两端固定有端盖体。本发明的船用桥板，其中所述的折边的底面有向内的侧边槽，在侧边槽内镶嵌有 侧边胶条；在端盖体的侧面上排列有端盖孔，胶堵体上有凸条，所述的凸条插配在所述的端 盖孔内；在端盖体的底边内侧接有回弯边。本发明的船用桥板，其中所述的板体上排列有内边向上凸起的凸边孔，板体上排 列有平孔，板体上压制有多个向上的凸起条。本发明的船用桥板，与现有技术相比具有整体重量轻、移动方便的优上点，可采用 冷弯、冲压成型方式进行加工，无需现场制作，不对作业环境产生任何影响，抗弯能力增强， 易加工，省时省力，降低了操作人员的劳动强度，同时降低了生产成本。
图1是本发明的船用桥板的正面结构示意图；图2是图1所示的断面示意图；图3是图1所示的A-A剖视示意图；图4是本发明中板体的正面示意图；图5是图4所示的断面示意图；图6是图4所示的B-B剖视示意图；图7是图6所示的I部放大示意图；图8是图5所示的II部放大示意图；图9是本发明中侧边胶条的结构示意图；图10是图9所示的C-C剖视示意图11是本发明中端盖体的结构示意图；图12图11所示的左视示意图；图13是图11所示的D-D剖视示意图；图14是本发明中胶堵体的结构示意图；图15是图14所示的左视示意图；图16是图14所示的E-E剖视示意图。
具体实施例方式如图1、2、3所示1为金属板制作的板体，在板体1的两端固定连接有端盖体5，形 成本桥板。如图4、5、8所示在板体1的两侧边有与板体1呈一体结构的折边6，折边6为向 内围绕结构并形成空腔7。折边6的边沿与板体1之间为无铆钉压铆式固定连接(参看图 8的K处)。如图4、6、7所示在板体1上排列有内边向上凸起的凸边孔2 ；板体1上排列有平 孔3 ；板体1上压制有多个向上的横向设置的凸起条4。如图2、5、8、9、10所示在折边6的底面压制有向内的侧边槽8，在侧边槽8内挤 压镶嵌有侧边胶条9。如图3、11、12、13、14、15、16所示5为盒状端盖体，在其端面上有两排端盖孔10， 一侧边焊接有向内侧弯曲的回弯边11。13为胶堵体，在胶堵体13上有两排凸条12。各凸 条12挤压在上述的端盖孔10内。组装后端盖体5刚好扣合在板体1的端头外侧，并用螺钉紧固方式固定或无钉压 铆方式固定或焊接固定。回弯边11位于板体1两侧的折边6之间。上述的板体1可利用1. 2毫米厚的带钢经过辊压成型，再经冲孔、翻边、压筋等工 艺加工制作。
权利要求
一种船用桥板，其特征在于有长条状的板体(1)，在板体(1)的两侧边有与板体(1)呈一体结构的折边(6)，折边(6)为向内围绕结构并形成空腔(7)，折边(6)的边沿与板体(1)之间为无铆钉压铆式固定连接；在板体(1)的两端固定有端盖体(5)。
2.根据权利要求1所述的船用桥板，其特征在于所述的折边(6)的底面有向内的侧 边槽(8)，在侧边槽(8)内镶嵌有侧边胶条(9)；在端盖体(5)的侧面上排列有端盖孔(10)， 胶堵体(13)上有凸条(12)，所述的凸条(12)插配在所述的端盖孔(10)内；在端盖体(5) 的底边内侧接有回弯边(11)。
3.根据权利要求1所述的船用桥板，其特征在于所述的板体(1)上排列有内边向上 凸起的凸边孔(2)，板体⑴上排列有平孔(3)，板体⑴上压制有多个向上的凸起条(4)。
全文摘要
本发明公开了一种船用桥板，有长条状的板体(1)，在板体(1)的两侧边有与板体(1)呈一体结构的折边(6)，折边(6)为向内围绕结构并形成空腔(7)，折边(6)的边沿与板体(1)之间为无铆钉压铆式固定连接；在板体(1)的两端固定有端盖体(5)。与现有技术相比具有整体重量轻、移动方便的优上点，可采用冷弯、冲压成型方式进行加工，无需现场制作，不对作业环境产生任何影响，抗弯能力增强，易加工，省时省力，降低了操作人员的劳动强度，同时降低了生产成本。
文档编号B63B9/00GK101870334SQ20101020335
公开日2010年10月27日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日
发明者王德辉, 迟福兴, 邹本伟, 顾红星 申请人:大连船舶重工集团舵轴有限公司