一种平面板架骨材批量装配装置的制作方法

本实用新型涉及船舶机械加工技术领域，特别涉及一种平面板架骨材批量装配装置。

背景技术：

在现代船舶制造过程中，甲板(或平台)的型材装焊、平面板架的扶强材装焊在分段制造中占据很大的比重。而现有的型材(或扶强材)装焊流程为：甲板(或板架)拼板、结构划线后，将型材一根一根进行定位，固定，然后焊接。对于绝大多数船舶而言，甲板(或平台)的型材间距是固定的，且对于大型船舶，其一个分段中甲板(或平台)型材多达数百根。如仍采用传统装焊方法，显然会极大的浪费人力及时间。同时，在传统型材装焊过程中，每根型材定位好后需利用“马板”这种工装对其进行固定。此“马板”通常为钢制、需现场临时制作、不可重复利用的。且型材装焊完工后需将此“马板”拆除，并对马板与甲板焊接处打磨、补涂油漆，这不仅浪费材料，也不利于环境保护。

技术实现要素：

本实用新型提供一种平面板架骨材批量装配装置，解决了或部分解决了现有技术中将型材在甲板装焊时，浪费人力及时间，需“马板”对型材进行固定，浪费材料的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种平面板架骨材批量装配装置，设置在所述甲板上；所述装配装置包括：支撑机构，与所述甲板连接；夹紧机构，活动套接在所述支撑机构上；紧固机构，穿过所述夹紧机构与所述支撑机构连接；固定机构，与所述支撑机构连接，所述固定机构与所述夹紧机构间隔设置在所述支撑机构上，所述骨材设置在所述固定机构与所述夹紧机构之间。

进一步地，所述支撑机构包括：至少两个第一支撑杆，一端与所述甲板连接；第二支撑杆，与所述至少两个第一支撑杆另一端连接。

进一步地，所述第二支撑杆上开设有U型槽，所述U型槽的开口处设置有封板。

进一步地，所述支撑机构还包括：第三支撑杆，与所述至少两个第一支撑杆连接。

进一步地，所述夹紧机构包括：套接头，活动套接在所述支撑机构上；活动筋板，与所述套接头连接。

进一步地，所述套接头由加强材构成。

进一步地，所述紧固机构包括：紧固件，穿过所述夹紧机构与所述支撑机构连接。

进一步地，所述固定机构包括：固定筋板，与所述支撑机构连接，所述骨材设置在所述固定筋板与所述夹紧机构之间，所述固定筋板与所述夹紧机构间隔设置在所述支撑机构上。

进一步地，所述平面板架骨材批量装配装置还包括：吊环，设置在所述支撑机构上。

本实用新型提供的平面板架骨材批量装配装置的支撑机构与甲板连接，夹紧机构活动套接在支撑机构上，紧固机构穿过夹紧机构与支撑机构连接，固定机构与支撑机构连接，固定机构与夹紧机构间隔设置在支撑机构上，骨材设置在固定机构与夹紧机构之间，当进行工作时，将骨材设置在固定机构与夹紧机构之间，移动夹紧机构将骨材夹紧，使骨材与固定机构之间贴合完好、骨材与甲板之间成90°垂直，而后通过紧固机构将夹紧机构紧固在支撑机构上，可以实现型材(或扶强材)的批量装配，提高装配效率、缩短船舶建造周期，实现分段制造过程中型材的“无马”装焊，能节省材料、保护环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的平面板架骨材批量装配装置；

图2为图1中平面板架骨材批量装配装置的A-A向剖视图；

图3为图1中平面板架骨材批量装配装置的B-B向剖视图；

图4为图1中平面板架骨材批量装配装置的C-C向剖视图。

具体实施方式

参见图1-4，本实用新型实施例提供了一种平面板架骨材批量装配装置，设置在所述甲板1上；所述装配装置包括：支撑机构2、夹紧机构3、紧固机构5及固定机构4。

所述支撑机构2与所述甲板1连接。

所述夹紧机构3活动套接在所述支撑机构2上。

所述紧固机构5穿过所述夹紧机构3与所述支撑机构2连接。

所述固定机构4与所述支撑机构2连接，所述固定机构4与所述夹紧机构3间隔设置在所述支撑机构2上，所述骨材7设置在所述固定机构4与所述夹紧机构3之间。

本实用新型技术方案的支撑机构与甲板连接，夹紧机构活动套接在支撑机构上，紧固机构穿过夹紧机构与支撑机构连接，固定机构与支撑机构连接，固定机构与夹紧机构间隔设置在支撑机构上，骨材设置在固定机构与夹紧机构之间，当进行工作时，将骨材设置在固定机构与夹紧机构之间，移动夹紧机构将骨材夹紧，使骨材与固定机构之间贴合完好、骨材与甲板之间成90°垂直，而后通过紧固机构将夹紧机构紧固在支撑机构上，可以实现型材(或扶强材)的批量装配，提高装配效率、缩短船舶建造周期，实现分段制造过程中型材的“无马”装焊，能节省材料、保护环境。

详细介绍支撑机构的结构。

所述支撑机构包括：至少两个第一支撑杆2-1及第二支撑杆2-2。

所述至少两个第一支撑杆2-1一端与所述甲板1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述至少两个第一支撑杆2-1一端通过螺栓与所述甲板1固定连接，在其它实施方式中，所述至少两个第一支撑杆2-1一端可通过其它方式如焊接等与所述甲板1固定连接。

所述第二支撑杆2-2与所述至少两个第一支撑杆2-1另一端固定连接。具体地，在本实施方式中，所述第二支撑杆2-2通过焊接与所述至少两个第一支撑杆2-1另一端固定连接，在其它实施方式中，所述第二支撑杆2-2可通过其它方式如螺栓等与所述至少两个第一支撑杆2-1另一端固定连接。所述第二支撑杆2-2上开设有U型槽2-21，所述U型槽2-21的开口处固定设置有封板2-22。具体地，在本实施方式中，所述U型槽2-21的开口处通过螺栓固定设置有封板2-22，在其它实施方式中，所述U型槽2-21的开口处可通过其它方式如焊接等固定设置有封板2-22。所述封板2-22可与所述至少两个第一支撑杆2-1连接。

所述支撑机构还包括：第三支撑杆2-3。

所述第三支撑杆2-3与所述至少两个第一支撑杆2-1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述第三支撑杆2-3通过螺栓与所述至少两个第一支撑杆2-1固定连接，在其它实施方式中，所述第三支撑杆2-3可通过其它方式如焊接等与所述至少两个第一支撑杆2-1固定连接。所述第三支撑杆2-3、第二支撑杆2-2与所述至少两个第一支撑杆2-1形成三角形形状，保证支撑稳定性。

详细介绍所述夹紧机构的结构。

所述夹紧机构包括：第一套接头3-1及活动筋板3-2。

所述套接头3-1活动套接在所述支撑机构2上，所述第一套接头3-1在所述支撑机构2上活动，使所述套接头3-1到达工作位。所述套接头3-1上由加强材3-11构成，所述加强材3-11增强所述套接头3-1的强度。

所述活动筋板3-2与所述套接头3-1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述活动筋板3-2通过焊接与所述套接头3-1固定连接，在其它实施方式中，所述活动筋板3-2可通过其它方式如螺栓等与所述套接头3-1固定连接。通过推动所述活动筋板3-2便于所述第一套接头3-1到达工作位。

详细介绍所述紧固机构的结构。

所述紧固机构包括：紧固件5-1。

所述紧固件5-1穿过所述夹紧机构3与所述支撑机构2连接。所述紧固件5-1可为蝶型螺母、插销等。

详细介绍固定机构的结构。

所述固定机构包括：固定筋板4-1。

固定筋板4-1与所述支撑机构2固定连接。具体地，在本实施方式中，固定筋板4-1通过焊接与所述支撑机构2固定连接，在其它实施方式中，固定筋板4-1可通过其它方式如螺栓等与所述支撑机构2固定连接。所述骨材7设置在所述固定筋板4-1与所述夹紧机构3之间。所述固定筋板4-1与所述夹紧机构3间隔设置在所述支撑机构2上。

本实用新型平面板架骨材批量装配装置还包括：吊环6。

所述吊环6固定设置在所述支撑机构2上。具体地，在本实施方式中，所述吊环6通过焊接固定设置在所述支撑机构2上，在其它实施方式中，所述吊环6可通过其它方式如螺栓等固定设置在所述支撑机构2上。所述吊环6用于所述支撑机构2的起吊转运。

为了更清楚介绍本实用新型实施例，下面从本实用新型实施例的使用方法上予以介绍。

待拼板焊接完工、结构划线工作结束后，将本套工装吊上分段或平面板架，工装件按示意图进行布置好后。将至少两个第一支撑杆2-1的一端固定设置在甲板1上，至少两个第一支撑杆2-1中的一个的一端与第二支撑杆2-2固定连接，另一个的一端与封板2-22连接。通过封板2-22将U型槽2-21的开口封闭，而后将固定筋板4-1固定设置在第二支撑杆2-2的下方。将第一套接头3-1活动套接在第二支撑杆2-2上，固定筋板4-2与安装线对齐，将骨材7的一侧靠紧在固定筋板4-2上，第一套接头3-1在第二支撑杆2-2上滑动，直至将骨材7压紧，调整位置和间隙，操作紧固件5-1，紧固件5-1穿过第一套接头3-1与第二支撑杆2-1连接，将第二支撑杆2-2紧固。可以根据骨材7的数量和尺寸调整夹紧机构及固定机构的数量及两者之间的间距，可以实现型材(或扶强材)的批量装配，提高装配效率、缩短船舶建造周期，实现分段制造过程中型材的“无马”装焊，能节省材料、保护环境。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。