船用框架的制作方法

本实用新型涉及一种船用框架。

背景技术：
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船舶上设有框架，如不使用框架，锁具的摆放将会不方便，而且占用地方，锁具容易丢失，不方便管理；现有的船用框架结构稳定性差。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种船用框架。

本实用新型所采用的技术方案有：一种船用框架，包括矩形底框、立梁、斜梁、底梁和第一连接块和第二连接块，四根所述立梁分别垂直固定于矩形底框的四个边角处，斜梁的顶端与立梁固定连接，底端与矩形底框固定连接，两根底梁平行的固定于矩形底框上，且两底梁之间形成用安装间隙，若干个第一连接块固定于所述安装间隙内，若干个第二连接块固定于矩形底框上。

进一步地，所述第一连接块包括第一连接体、第一限位体和连接底板，两所述第一限位体分别固定于第一连接体的前后两端面上，连接底板固定于第一连接体的下端面上。

进一步地，所述第二连接块包括第二连接体和第二限位体，所述第二限位体固定于第二连接体一侧端面上。

进一步地，所述矩形底框内设有连接梁，该连接梁上固定连接有U形连接板。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构较为稳固，能承受较大载荷，不但可放于集装箱上部，还可以放在集装箱与集装箱之间；方便铁皮箱的放置，进而方便存放锁具，将锁具集中放置，方便使用，不易丢失。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中第一连接块的结构图。

图3为本实用新型中第二连接块的结构图。

图4、图5为本实用新型中第一连接块在底梁上的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1，本实用新型一种船用框架，包括矩形底框1、立梁21、斜梁22、底梁23和第一连接块31和第二连接块32，四根立梁21分别垂直固定于矩形底框1的四个边角处，斜梁22的顶端与立梁21固定连接，底端与矩形底框1固定连接，两根底梁23平行的固定于矩形底框1上，且两底梁23之间形成用安装间隙20，若干个第一连接块31固定于所述安装间隙20内，若干个第二连接块32固定于矩形底框1上。

如图2，本实用新型中的第一连接块31包括第一连接体311、第一限位体312和连接底板313，两个第一限位体312分别固定于第一连接体311的前后两端面上，连接底板313固定于第一连接体311的下端面上。第一连接块31的连接底板313固定于两底梁23之间的安装间隙20内。

如图3，第二连接块32包括第二连接体321和第二限位体322，第二限位体322固定于第二连接体321一侧端面上。

如图4和图5，本实用新型中的矩形底框1内设有连接梁11，该连接梁11上固定连接有U形连接板12。

本实用新型在使用时，将框架放在集装箱的上方，与集装箱通过锁具连接(锁具通过集装箱的箱角和框架的箱角连接)，在框架内防止铁皮箱，铁皮箱内放置集装箱的锁具。船舶停靠码头时，先将本实用新型框架吊装到空箱位上，卸下锁具和集装箱，锁具放入铁皮箱中，然后装入新的集装箱，从铁皮箱中取锁具将集装箱固定，最后再将框架吊装到集装箱顶部，通过锁具与集装箱连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。