OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置的制作方法

本实用新型属于船用器械技术领域，具体涉及一种OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置。

背景技术：

对于OBO型船（即油品、散货、矿砂兼装船），由于特殊的多种货品装载特性，导致货舱通道的小舱盖围板通常比较高，不便于人员进出安全通行。所以，OBO船的货舱小舱盖上通常需要设置便于人员攀爬的扶手，但是由于此类货舱一般选用转动式油舱盖，与常规油船的小舱盖形式相同。这种转动式油舱盖打开或关闭时，盖板在水平方向上转动，所以此类小舱盖不能配备固定式扶手，必须选用可拆式扶手。

如图1所示，现有的此类可拆式扶手设计方案，选用套管插座形式配合带舌插销固定。扶手11固定在舱盖12和主甲板15之间的舱体上。套管插座13的结构形式比较复杂，且半封闭式的插座底部容易积水引发锈蚀。扶手11上用于固定带舌插销14的通孔处，也是难以进行油漆或镀锌处理保护，实际情况中经常出现锈蚀隐患。另外，由于可拆式扶手还有非使用状态时的存放需求，现有设计方案的可拆扶手需另外设置专用存放架，或存放于指定储藏室，实际操作和使用中非常不方便，还常常造成遗失。

为了简化优化可拆式扶手的结构形式，保证船舶正常和安全操作，进行了此项改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置，具有制作和安装简便，使用安全，不容易被腐蚀且便于存放的特点。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：本实用新型的OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置，形式上采用管状结构作为扶手，扶手底部安装了蝶形螺栓用于锁紧固定，既可保证扶手安装到位后的使用状态安全可靠，又可在扶手反向存放状态时紧固并防止过度震动。与扶手配合的插座采用贯穿式管状结构，管子一侧的加工Z型槽口，适于扶手上的蝶形螺栓通过，从而使得扶手完全插入插座内部，即便受到向上拉力也不易滑出插座。插座上的蝶形螺栓设计，在扶手安装到位后旋紧，更加保证了使用状态下的安全性。

扶手上没有穿孔结构，插座底部没有半封闭区域，都保证了这种扶手和插座没有额外的锈蚀风险，提高了人员通行的安全性。此外，由于插座为贯穿式，当需要进行开启或关闭转动式油舱盖操作时，扶手可反向插入插座内部，同样使用蝶形螺栓固定限位。这种反向插入状态，还是非常方面合理的存放位置。本实用新型通过非常巧妙的设计，在提高安全性的同时，也最大限度地优化了OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置的综合使用功能。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：制作和安装简便，使用安全，不容易被腐蚀且便于存放。

附图说明

图1原插销式设计方案。

图2 本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置使用状态。

图3本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置存放状态。

图4本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置节点C详图。

图5本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置中扶手的主视图。

图6本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置中扶手的左视图。

图7本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置中连接板及其Z型槽口。

其中：

11 扶手、12舱盖、13套管插座、14带舌插销、15主甲板、31踏步、41直管式扶手、42直管式插座、43连接板、44蝶形螺栓、45 Z型槽口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图2~3所示，本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置安装在舱盖12与主甲板15之间的节点C处，即靠近舱盖一侧，踏步31的上方。

如图4~7所示，本实用新型OBO船货舱小舱盖的可拆式扶手装置，包括直管式扶手41，直管式插座42，连接板43和蝶形螺栓44。其中连接板43固定于舱体上，插座42固定于连接板43上。其中连接板43的一端长度方向距离底端一定距离处加工有Z型槽。靠近直管式扶手的端部处加工有螺孔。使用时，将直管式扶手41沿Z型槽口45完全插入到插座底部当中，将螺孔朝向外侧，用蝶形螺栓44将直管式扶手和直管式插座锁紧即可。存放时，松开蝶形螺栓44，将扶手41倒过来沿Z型槽口45插入到插座当中，再锁紧蝶形螺栓44即可。或者将扶手另一端也加工螺孔，这样不用将扶手倒过来，直接松开蝶形螺栓让直管式扶手继续深入插槽，再在扶手另一端用蝶形螺栓44将直管式扶手和直管式插座锁紧即可。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。