一种电动渔船动力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动渔船的电机辅助装置技术领域，尤其涉及电动渔船动力装置。
【背景技术】
[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，主要作用是产生驱动转矩，作为动力源，通常是先固定在安装支架上，再与其他部件联动连接，其运用范围非常广泛。
[0003]电动渔船是用电力推进的船舶，电力来自蓄电池或船用发电机，具有环保节能的优点。一些小型水面舰船或水下舰艇利用柴油机或汽轮机带动发电机发电，转动推进电机推进舰艇。交流电动机推进，交流电动机尽管具有输出功率大、极限转速高、结构简单、成本低、体积小、运行可靠等优点。
[0004]其中，就可以应用于水域勘测设备中，如申请号为201310705168.8的发明申请文件“一种无人驾驶智能测量船”，在其说明书中就公开了一种的螺旋浆推进系统，该系统中的电动机通过固定支座安装在水下浮筒艉部的侧舱内，通过联轴器与传动轴相连，传动轴尾端安装有螺旋桨。电动机通过线路与控制设备相连，接收控制设备发出的指令，实现对电动机转向及转速的控制。螺旋桨设置在浮筒艉部，螺旋桨提供推力，推动测量船前进。
[0005]从其说明书附图2中可以看出，电动机、联轴器、传动轴、螺旋桨沿同一直线方向依次设置，安装支架设置于电动机和联轴器之间，安装支架的结构十分简单，仅由固定连接的一块支撑件和一块安装底座构成，电动机直接与支撑件固定连接，其电机轴穿过支撑件与联轴器固定连接，安装底座与浮筒固定连接。
[0006]这种螺旋桨推进系统中的缺点是:1.电机安装位置固定，导致安装人员须在设备的特定位置安装电机组件，影响整个电机组件的装卸效率；2.电机仅仅只是简单地安装在电机支撑件上，使用较长时间后会有灰尘之类的杂志附着在电机表面甚至落入电机之中，影响电机的工作；3.电机如果持续工作较长时间，会产生大量的热量，无法及时散发其热量的话，会影响电机的使用寿命；4.由于电机支架的结构过于简单，仅仅只是起到一个安装电机的作用，致使螺旋桨所产生的推力通过传动轴直接传递到电机轴上，而传动轴和电机轴之间仅仅只是通过一个联轴器进行连接，若当产生推力过大时，电机轴往往会和传动轴之间形成松脱，而且会使得电机轴和传动轴所形成的轴系产生振动，最终导致整个螺旋桨推进系统的运行效率不高，可靠性不强。
【发明内容】
[0007]本发明的主要目的在于解决上述电机安装支架的不足，提供一种不仅结构简单、设计合理，可以根据实际需求调整电机的安装位置，提高拆装的便捷性的电动渔船动力装置
[0008]一种电动渔船动力装置，包括安装底座和支撑件，所述安装底座相对电机支撑件的另一侧滑移连接有导轨板，安装底座和导轨板之间设有位置调节结构。
[0009]所述位置调节结构包括可拆卸固定的定位部和卡位部，定位部置于安装底座上沿电机轴轴向方向的两侧，卡位部置于导轨板沿电机轴轴向方向的两侧，且沿电机轴轴向方向，卡位部的数量大于定位部的数量。
[0010]所述支撑件包括与电机固定安装的电机支撑件、供传动轴穿设并固定安装的传动轴支撑件，电机支撑件和安装底座固定连接，电机支撑件和传动轴支撑件之间张紧连接有连接件。
[0011]所述电机支撑件和传动轴支撑件之间还设有缓冲组件。
[0012]所述缓冲组件包括固定连接的缓冲支撑件和缓冲垫板，连接件依次张紧连接传动轴支撑件、缓冲支撑件和电机支撑件。
[0013]所述缓冲支撑件包括左缓冲支撑件和右缓冲支撑件，缓冲垫板包括左缓冲垫板和右缓冲垫板，左、右缓冲垫板均置于左、右缓冲支撑件之间，连接件依次张紧连接传动轴支撑件、左缓冲支撑件和右缓冲支撑件；所述传动轴支撑件和左缓冲支撑件之间设有过渡支撑件，连接件依次张紧连接传动轴支撑件、过渡支撑件、左缓冲支撑件和右缓冲支撑件。
[0014]所述电机支撑件和安装底座呈L形固定连接，安装底座的对称两侧均可拆卸式固定有肘板，每个肘板均与左缓冲支撑件、右缓冲支撑件可拆卸式固定连接。
[0015]所述连接件至少设有两根，每根连接件均依次张紧连接传动轴支撑件、过渡支撑件、左缓冲支撑件和右缓冲支撑件。
[0016]所述电机支撑件与安装底座、传动轴支撑件与连接件均为可拆卸式固定连接。
[0017]所述支撑件为电机保护罩，电机保护罩由铝金材料制成。
[0018]本发明的有益效果:1、加入了导轨板，增加了位置调节结构，所需安装位置根据具体情况定位好后，通过定位部和卡位部来固定支撑件，能提高拆装的便捷性；
[0019]2、在原先简单的仅由电机支撑件和安装底座构成的电机支架基础上，增设了传动轴支撑件和张紧的连接件，依然保持了结构简单、设计合理的特性，那么，在联动部件(如螺旋桨)在高速运转时，就会有传动轴支撑件和连接件对传动轴进行支撑并且分担一部分的力，避免联动部件所产生的推力通过传动轴全部直接传递到电机轴上，并且连接件还能够通过电机支撑件和传动轴支撑件起到对传动轴和电机进行张紧的作用，有效防止传动轴与电机轴形成松脱；
[0020]3、增设了缓冲组件，联动部件所产生的振动、电机自身工作产生的振动都能够通过缓冲组件得到缓解，降低电机轴和传动轴形成松脱的可能性；
[0021]4、连接件可以是两根、三根甚至多根，考虑到拆装的方便和结构的稳固性，应优先采取稳定性最高的三角形结构分布，采用了较少的连接件达到了最稳固的目的；
[0022]5、各个部件采用可拆卸连接的方式进行固定，即使长期工作后，电机支架的部分构件有所损坏，也只需要替换掉部分损坏了的部件，仍然能够保证电机支架的有足够长的使用寿命，降低使用成本；
[0023]6、增加了由传热性能好的铝金材料构成的电机保护罩，使得电机的安装更加稳定可靠，并且使电机能得到良好的保护、良好的散热；
[0024]7、渔船采用这种动力装置，不但具有一般电动渔船减少污染，环保节能的优点，还增强了方便性、稳定性，降低了成本。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0026]图1为本发明电动渔船动力装置在与电机、传动轴安装完毕后的立体图一；
[0027]图2为图1俯视图；
[0028]图3为图1的侧视图；
[0029]图4为图1的前视图。
【具体实施方式】
[0030]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例中的技术方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明中技术方案作进一步详细的说明。
[0031]一种电动渔船动力装置，包括安装底座10和支撑件7 ；
[0032]所述安装底座10相对支撑件7的另一侧滑移连接有导轨板9，安装底座10和导轨板9之间设有位置调节结构所述安装底座10相对电机支撑件的另一侧滑移连接有导轨板9，安装底座10和导轨板9之间设有位置调节结构，所述位置调节结构包括导轨90、可拆卸固定的定位部101和卡位部91，定位部101置于安装底座10上沿电机轴轴向方向的两侧，导轨90和卡位部91置于导轨板9沿电机轴轴向方向的两侧，且于沿电机轴轴向方向中卡位部91的数量