本实用新型属于飞机结构设计领域，特别涉及飞机罩体结构，具体涉及复合材料罩体结构。
背景技术：
目前类似的结构为飞机副翼结构，其结构形式是蜂窝壁板与层压隔栅一体成型结构，且不是封闭罩体形式。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种复合材料罩体结构，减少装配，减轻重量。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种复合材料罩体结构，包括复合材料制成的壳体、加强角片和隔板，所述壳体为球冠形薄壳结构，在所述壳体凹面上沿垂直于球冠底圆面的方向布置多条所述隔板，所述壳体与所述隔板连接处布置所述加强角片。
优选地是，多条所述隔板均匀布置于所述壳体凹面上。
优选地是，所述隔板和所述壳体均为蜂窝夹芯结构。
优选地是，所述壳体、所述加强角片、所述隔板为一体成型结构。
本实用新型所提供的一种复合材料罩体结构的有益效果在于，本实用新型的罩体结构形式在同等刚度下，重量更轻，装配更为简单，可以缩短工时，节约工艺成本。
附图说明
图1为本实用新型的复合材料罩体结构示意图。
附图标记：
1-壳体、2-隔板、3-加强角片。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型复合材料罩体结构做进一步详细说明。
如图1所示，复合材料罩体结构，包括复合材料制成的壳体1、隔板2和加强角片3，壳体1为球冠形薄壳结构，在壳体1凹面上沿垂直于球冠底圆面的方向布置多条隔板2，隔板2的布置方式优先选择均匀布置，壳体1与隔板2连接处布置加强角片3。壳体1、隔板2、加强角片3之间的连接方式优先选用一体成型结构，并且隔板2和壳体1优先选用蜂窝夹芯结构，蜂窝夹芯结构有着质量轻、强度大、刚度大的优点。
生产时，先制作本实用新型所需的工装和模具，再采用一次性铺贴，使得壳体1、隔板2和加强角片3一体成型，从而减少金属连接件的使用，并且重量更轻。在一体成型本实用新型时，使用热压罐工艺，使罩体受力更均匀。本实用新型的复合材料罩体结构还可用于雷达罩设计，减少金属连接件，电性能更优异。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。